鲁达
随着合资和自主的各类大车型的价格不断下调，价格越来越低，曾经的a00级轿车可是满街跑的，在车市中占有一定的市场保有率，也是街车的一个标志。
现在可谓江河日下，a00级轿车市场每年都在逐渐萎缩，作为经济性的代步车，还是有一些爱粉钟爱的，虽然各大厂商对这类a00级轿车已经不重视了，可选的车型已经少得可怜了。
为什么呢？
随着生活水平的提高，未来的消费模式，不再是基础消费时代，而是升级消费时代，这也就标准提高了。
不过还是有，几款比较经典的车型，咱们可以好好探讨下还在苦苦挣扎的这几款a00级轿车。
宝骏乐驰 指导价：3.98-4.98万
当年的雪佛兰乐驰已经换标为宝骏乐驰，继续主打可爱路线的微型轿车路线。
乐驰的整车外观非常圆润饱满，车顶和车尾还有车头都用圆滑的线条进行处理，显得胖嘟嘟的，看起来很有内容，车前盖增加了些线条拉直处理，显得整个车头带有一些张力，不至于整车看起来都显得圆圆的，添加一些曲线，让车的外观更有立体感，乐驰的外观是微型轿车里处理得非常周到，非常漂亮大方的。
乐驰的空间在这级别的A00级中是比较合适的，175左右的人坐在前排和后排基本上够用，第二排坐两个大人不没什么拥挤的问题的，要是三个人的话就会不够用了，后备箱不是很大，还好能勉强放下两个人的行李箱，不过第二排座椅能放倒，能够充分利用空间，这一点还是值得赞赏的，空间自然不是乐驰的强项，A00级的车在空间向来是比较紧促的，因为微型化就是要小嘛。
作为市区代步车乐驰动力1.2L也完全足够，满载乘客也不会有什么压力，即使开了空调也能满足日常驾驶，可能起步的时候会要给多一些油门，不然容易熄火。油耗很可观，市区平均5.0，动力是够的。
乐驰是内饰的设计中规中矩，中控台比较整洁，整架车的操控性上还是比较合格的，打方向盘不会太重，开起来比较轻松。舒适性一般，车内噪音和震动相对于普通轿车还是比较明显的，乐驰的性价比也是非常高的。
比亚迪F0指导价：3.79-4.79万
比亚迪F0的外观的可爱处理的更加夸张，车头更长，整个车身比例显得更像两厢轿车，车头采用了大幅度的不规则菱角设计，有点不协调，样子怪怪的，反而有点像跑跑卡丁车的感觉。
比亚迪的空间表现得不错，但也大不了哪里去，比乐驰稍微大那么一点点，前排空间很富裕，但是后排坐上3个人也是很吃力的，后备箱还是能够放下两个25寸行李箱的。
动力上有手动1.0L，和AMT1.0L，同级别在动力上不算差，市区上跑也足够用，AMT的顿挫感很明显，作为这价格级别的微型车，也没什么可挑剔的了，手动油耗在5.0左右，自动油耗高一点在6.5左右，舒适性比较差，特别是过坑洼路面，底盘太硬，减震很差。内饰采用全塑料质感，造型上还算跟外观可爱风格比较搭配，也是性价比不错的车型。
长安奔奔 指导价：4.49-6.09万
长安奔奔的外观设计很大胆，给人一种很惊艳的感觉，车头前大灯真的很大，很犀利，线条分明，看起来很舒服，炫酷可爱的造型俘虏了不少车主的心。不过车头有一点点过高，有一点点瘫重感。
车尾看起来更像两厢轿车的车厢，这种设计，给后排空间腾出更多的空间，也给后备箱留下来很多空间余地，奔奔是微型车空间中算是数一数二的了，前排的座椅很舒适，伸腿很轻松，后排可以坐上三个人也不会显得很拥挤，算是突破了微车界后排只够坐两个人的传统了，后备箱其实也不是很大，放下两个行李箱外加一个背包，还是有点可观的。
动力上1.4L在这个级别上的车那绝对是绰绰有余的了，已经超过拉货的面包车动力了，1.4L的微车在市区能够追上很多车型了，起步一挡的时候稍显不足，有点肉！一挡和二挡的提速有点慢，上了三挡后开始慢慢上来了，油耗上随着排量的增加会随之上升一点，平均在6.5左右，还算比较经济。
内饰都是硬塑料应用，但是红黑颜色的搭配很有错落有感，显得有运动风格的感觉，给你的感觉不像是廉价车的内饰，整辆车很轻，操控感很轻便，在市区中很容易转向，减震效果嘛，肯定要差点意思的，也不会坐疼屁股，性价比也比较不错的一款车型。
小编点评：
一是这三辆A00级微型轿车，可谓各有各的特点和优势，三辆车的劣势大家都差不多，优势是仁者见仁智者见智了，外观大家都是耐看型，乐驰的外观属于经典保守耐看型，比亚迪F0是大胆型，奔奔是成熟型。
动力排量上奔奔是最高的，空间上奔奔在后排上有一定优势，油耗上乐驰是最低的，大家都是不错的微车代表作，那就要看大家适合哪款口味的啦！
二是曾经销冠，世界吉尼斯纪录的奇瑞QQ为什么没有写呢？
因为太省油，因为动力有0.8的，因为价格在2.5万左右徘徊，是曾经的绝对入门级代步车之一；但是现在的销冠是哈弗H6和朗逸。
为什么呢？
这就是最典型的消费升级的一个最大的体现，入门的车都跑到了10左右了，可见一斑。
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