鲁达 相信不少的车主都有这样的顾虑，4S店维修虽好，但担心被坑。其实，部分4S店确实存在坑人行为， 4S店维修的黑幕如（东风日产4S店小猫腻再现 维修造假坑蒙车主）张先生的遭遇，再如机油不纯、机油货不对版这样的现象早已屡见不爽，潜规则犹如是4S店的专利一样，无法无天。其实对车主最有‘杀伤力’的并不是收费上的诸多混乱，而是维修店在经营手法上的诸多‘黑绝招’。因此如何减少被4S店修车的坑呢，还得知道他从哪里入手才行。
潜规则一：事故车越修越伤
日前，一位车主将自己那辆因交通事故而严重受损的轿车送往4S店进行维修，然而没想到的是被4S店大刀阔斧动完“手术”后的事故车却越修越伤。甚至，小编 还听说在修事故车的时候，经常会有一些修理工在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。
据精通汽车维修的师傅透露，修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把 责任推到事故上，令车主无力反驳。另外，有车友还透露，被换上的旧件和残次件可能继续留在车上，那么事故车也将越修越伤。
因此，汽车投诉网建议广大车主朋友们，在送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致 位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走人。而且，还要在车辆维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，这样可以防止使用副厂配件。
潜规则二：维修清单和实际维修项目不符
维修清单和实际维修项目不符这类情况也是普遍存在的。近日，一位车主的轿车经过大修后不到一周，便发现自己的爱车在通过不平路段时摇摆剧烈，检查之后是车 子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬挂被列在了保修清单里，属于要更换的部件。刚换过的部件怎么这么快又出现了问题？很明显，前悬挂并没有被更换。
保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远，4S店会解释称，《定损报告》只是为了申请赔付需要而“设计”出来的一张清单，目的是为了使金额能够满足 修理的需要，结算单上才能体现出真正的维修项目。然而， 维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目，刘先生发现清单中所说的更换了两个轮胎，其实只换了一个，另外一个是补的。
从事4S店售后服务多年的师傅表示，事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。
潜规则三：夸大毛病进行“套餐维修”
信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。
一旦有车进厂，修车师傅就会将故障有多大夸多大。如压缩机不转，其实也就是插头进水接触不好，简单处理一下就好，但他会说压缩机坏了，然后整个压缩机总成都换了。又如某个火花塞点火不良了，他会建议将全部的火花塞更换掉。
在车辆维修服务中，这种情况的确时有发生。因此，汽车投诉网提醒，遇到经销商建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力等。
潜规则四：外购配件偷梁换柱
不少车主都认为4S店的配件是原厂才去。但其实4S店有30%以上的配件是外购，如挡泥板、地胶等，绝对是外购。还有机油滤芯也有不少是外购的，而这些外购的便宜货，却卖出了原厂配件的价格。
潜规则五：修复件以次充好
部分4S店还会降之前车主换下的废弃部件经过再次维修、翻新后，再以原厂价格卖出。而这些修复件配件装到你车子上，用过保修期基本上没问题的，但想还用久一些就不太可能了。
如此竟然黑幕并不是一天出来的，是久而久之的恶习，而且我相信也更是不止这五点潜规则，可能还会有更多，如此下去，遭受的依然是毫不知情的消费者们，汽车投诉网坚决杜绝4S店修车欺诈行为，如今乌烟瘴气的4S店，曝出各种态度不好及维修欺诈等内幕，希望有关政府可以监督整改及查封，还消费者一个干净汽车圈。