鲁达 近几年随着汽车工业的不断发展以及人们生活水平的逐渐提高，汽车市场的形势发生了很大变化。几年前，诸如大众Polo、丰田YARiS L致炫、铃木雨燕这类小型车是很受消费者欢迎的，不仅价格经济，而且后期养护费用不高，特别适合作为第一辆家庭用车，然而这几年老百姓的钱袋子鼓了，大家买车时开始对车辆的空间、动力更加在意，这也让一些厂商受到了冲击，其中最典型的莫过于铃木了。
众所周知，铃木一直被誉为“小车之王”，不论是奥拓、雨燕、启悦等轿车，还是维特拉、锋驭、骁途等SUV车型，无一不是主打“小而精”，这种做法在当年是很受欢迎的，不过随着用户消费升级，其它厂商纷纷开始调整策略，推出尺寸、空间更大的产品用以迎合消费者需求，唯有铃木还是固执己见，其掌门人铃木修甚至说出了“就算是死，也不向中国市场妥协”的狠话，这也直接导致了铃木最终退市的结局。
个人认为，铃木失败的主要原因还是不善于变通，同为日系的丰田、本田和日产都在改变，不仅车辆空间越做越大，而且积极更新换代，对配置进行升级，这样才能吸引到用户。相比之下，我们的自主品牌对这方面做得要更加出色，毕竟目前的合资车还存在一定的品牌溢价，而国产车则是实实在在的堆用料、堆配置，并且在外观内饰设计、三大件质量等方面也有了明显进步，因此销量越来越好。
在众多自主品牌当中，长安旗下的长安欧尚这几年进步非常快，早期长安欧尚主要生产商用车，从2018年开始这个品牌开始提出转型战略，并先后推出了欧尚科赛、欧尚X7、欧尚X5等几款SUV，其中欧尚X7和欧尚X5凭借时尚大气的颜值以及经济的价格在上市之后迅速走红，月销量都能轻松突破一万辆。在取得成功之后，长安欧尚并没有就此满足，而是乘胜追击向着更高的品质迈进，所以他们带来了欧尚Z6！
长安欧尚Z6是一款针对年轻消费群体所打造的车型，定位于15万级紧凑型SUV，这台车不仅外观时尚运动，而且配备了很多智能科技配置，同时发动机、变速箱、底盘也都来自长安，技术成熟可靠，下面就带大家一起看一看。
首先，长安欧尚Z6拥有一个非常运动的外形，前脸采用“无边界”中网设计，大灯组与V字形黑色饰条连在一起，内部配备全led光源，并且标配了自动头灯功能，两侧三角形进气口形似两颗獠牙，让前脸看上去更具进攻性。侧面采用溜背+悬浮顶设计，车身线条圆润饱满，搭配20英寸的大轮圈，营造出浓浓的轿跑SUV风格。车辆尾部细长的尾灯样式与前大灯遥相呼应，上方宽大的扰流板加上底部双边共四出排气管进一步提升了整台车的运动氛围，相信年轻人看到之后都会眼前一亮。
其次，长安欧尚Z6的科技配置十分丰富，车内一共给出了三块屏幕，可以和AR-HUD显示屏、手机及穿戴屏实现“六屏联动”，车机内置最新的OnStyle 5.0系统，支持顺风耳、无麦K歌以及赛道模式，同时在硬件方面新车还配备了12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和4颗摄像头，支持EaglePilo 全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音、分屏功能、人脸ID识别以及一键安全超车等功能，这在同级别当中是非常少见的。
再有，在动力方面欧尚Z6拥有蓝鲸1.5T+7DCT、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸IDD全域混动系统三套动力，其中1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，未来汽油版车型估计会是销售的主力，毕竟这两套动力在长安在售的很多车型上都有使用，无论性能、油耗还是稳定性都经过了长时间的市场检验，质量毋庸置疑，底盘前后轮都采用独立悬架，符合它的定位。
通过以上几点不难看出，长安欧尚对于市场把握以及消费者需求都拿捏得很到位，这也是为什么这个品牌在短短几年时间内就能迅速崛起的主要原因。铃木骄傲自大、固步自封，最终败走华夏，只能转战印度市场，而自主品牌真材实料、用心造车，想不火都很难，相信早晚有一天我们能够对合资品牌实现弯道超车，让老百姓都以开国产车为骄傲！