鲁达 随着二胎政策的放开，7座车型成为许多消费者的首选。目前比较常见的7座家用车无非就是SUV与MPV，而由于7座SUV车型第三排的舒适性难以满足长途跋涉，所以MPV车型有望逐渐取代SUV在中国的地位。更是因为现阶段SUV车型的激烈角逐，越来越多的整车厂逐渐将研发重点转向MPV，而市场的蛋糕就这么大，先到先得。今天我们的主角就是2017款长安欧尚。
2017款长安欧尚指导价为5.19-7.09万元。在这一区间内角逐的几乎都是中国品牌车型，而出于成本的把控，各家在“硬件”上的投入都相差不多，所以我们关注这类车型时，应将更多的目光投向它们的“软件”。而对于长安欧尚来说，它的“软件”足以让你心甘情愿地付款。
外观：前脸小幅改动
虽然MPV车型的外观并不是重点，但拥有优美造型的车型总会让人一见钟情。前脸通过多条角度相同的线条进行勾勒，使得整个车头部分的设计都相互呼应，环环相扣。
中网部分采用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。
虽然近光灯光源为卤素，但透镜的出现可满足车主对灯光升级的需求。同时透镜四周蓝色的点缀，让整个灯组更为亮眼。
雾灯与转向灯同时被设计在前杠下部的两侧。同样通过多线条的刻画，使得前部层次更加鲜明。
与竞品车型相比，长安欧尚的尺寸在宽度上更为占优，加以车辆前脸“拉宽”的设计，让这款车整体显得更加宽大。
车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少。
外后视镜集成有转向提示灯。而在我们试驾的这款顶配车上还配有右侧影像显示与后视镜加热功能。
双五辐式铝合金轮圈采用镜面抛光设计，无论是视觉效果还是实用性都更胜一筹。该车配备尺寸为195/55 R16的优科豪马轮胎。
相比于前脸的花样百出，尾部设计得略显平庸。
尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。
欧尚配备了一条全尺寸备胎。有意思的是，备胎竟有一个尼龙布保护罩，这样细心的设计很讨消费者喜欢。
内饰：一体式液晶显示屏是亮点
外观终究是给别人看的，而内饰才是给车主自己的。我们考量一款车内饰的好坏，并非只是看它的用材、设计，更多的是关注各功能性部件的使用感受，只有这些才能为车主在日常用车中带来便利。中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要。
出于成本的考虑，中控台大面积使用硬塑料覆盖，深灰色饰板的出现为内饰增添了一份质感。
方向盘采用三辐式设计，并采用皮革包裹，手感较为细腻。多功能按键操作便利，回馈感不错，丝毫不显廉价。
液晶仪表盘的出现着实让人眼前一亮。左侧为转速，右侧是数字显示的时速，而中间则是车辆的实时状态。
多媒体显示屏与仪表盘采用一体式设计，提升了整车档次。但在强烈太阳光的照射下，显示效果不佳。且手印也常常光顾于此。
多媒体显示屏采用触控方式操作，系统反应较为灵敏，但屏幕回馈感较差，使用感受有些生硬。手机映射功能的出现符合时下潮流。
位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。
第二排出风口满足乘客需求，但我们并未发现第三排出风口，欧尚对于第三排乘客的照顾还有些欠缺。
空间：略显局促
对于MPV车型来说，它的乘坐与储物空间是重中之重。只有能在长时间行驶时，满足7位驾乘人员对舒适度的需求，才能称得上是真正的MPV。而能否满足这些与车型内部空间、座椅材质以及一些储物格的设计都有很大联系。下面就让我们来看看长安欧尚能否称为“MPV”呢？
当身高180cm的体验者坐进驾驶席，调整好舒适的驾驶姿势，头部仍有将近两拳的富裕。
当身高180cm的体验者进入第二排，头部基本有一拳多的富裕，腿部空间为一拳。如果将第二排座椅调至最前，腿部空间则所剩无几。
当身高180cm的体验者进入第三排时，空间显得有些局促。体型一般的女性与身材较为矮小的男性乘坐第三排应该没有问题。
由于是7座车型，行李厢容积得到抑制，但就日常用车来看，其表现尚可。如果是长途自驾旅行，难免会出现空间不足的情况。
如果将第二与第三排座椅全部放倒，就可获得充裕的行李厢空间，且座椅放倒后非常平整，利用率很高。
动力：满足日常所需
虽然MPV车型的动力并不是重点，但毕竟随时肩负着拖家带口的重任，只有拥有充沛的动力才能领略最美的风景。而整体的驾乘感受也决定着这款MPV成功与否。下面就让我们来看看长安欧尚在实际驾驶与乘坐时到底有什么样的表现吧！
长安欧尚搭载了一台型号为DAM15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW（114Ps）。与这台发动机匹配的是5挡手动变速箱。
长安欧尚采用与同级别车型相同的悬挂类型，前后悬挂分别为麦弗逊与扭力梁。
由于试驾途经山路，在坐入四人的情况下，欧尚的动力表现尚可。即使是在坡道，动力输出依旧充沛。
底盘悬挂的调校为舒适性贡献良多。当行驶在混凝土路段时，悬挂可过滤掉大多数震动。
虽然是一款MPV车型，但欧尚的转向还算清晰。方向盘没有很大的虚位，车身基本能很快领会驾驶者意图，快速做出反应。
手动挡的欧尚非常亲人，离合结合点很好找。这台5挡手动变速箱换挡时虽谈不上什么吸入感，但挡位清晰，换挡行程适中，很容易上手。
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