鲁达
在新车评团队里，安全座椅是养育下一代的“标配”，希望也会是越来越多家长的标配。所以，任何一款长测车都必然要经受住安全座椅友好度的检验。这次我们就来测试一下长安悦翔V7能不能扮演好安全座椅载体这个角色。
我们使用的是两张不同设计概念的安全座椅，希望可以更全面地反映出实际使用状况。首先是我自己的一张Recaro（型号不详，据说是日版），座椅有一个底座和骨架，因此其形状窄而长，用安全带固定在车上，自带可调长度的五点式安全带；另外一张是何红同学的Recaro莫扎特，因为有侧方吸能泡沫，整体的形状矮而宽，采用ISOFIX固定，儿童年龄较小时以安全带跨过前置护体进行身体固定，长大之后直接用车上的安全带将儿童身体固定。
我的Recaro安装过程基本比较顺利，就是因为座椅高度比较高，抬着座椅进出后排的时候需要不断调整位置才能顺利搞定。由于是安全带固定，这张座椅可以放置在后排座椅的前中后三个位置的随便一个，当然如果是9公斤/9个月月龄以下的反向安装摇篮，推荐安装在前排两张座椅的正后方，这样在碰撞事故时还可以多一道掩体。如果是正向安装，也建议安装在驾驶席正后方，这样后排乘客就全部从副驾驶侧进出，安全性高一些。
安装莫扎特就稍微难度高一些了。悦翔V7的ISOFIX的固定扣在比较深入的地方，大约是成年人食指前两截那么深，要用手指费劲地抠进坐垫间隙里面才能找到。好在现在的安全座椅几乎都配了固定扣的导入器，减少安装安全座椅的难度，否则还真考安装者的手感和人品了。Recaro莫扎特的紧固锁是可伸缩的，虽然有点难，但伸长之后最后还是可以成功安装。太过于深入还有一个不好的地方，解锁的时候手指也要伸进比较靠里的地方，操作略为费劲。反正何红同学完成不了，妈妈们也别勉强了，家里的爸爸们赶紧主动出手吧。
然后我们测试了一下安全座椅安装完成后，后排的空间表现。首先我们模拟第一种情况，“二胎”家庭，这时候两张儿童安全座椅都安装在后排，这理论上当然不会有什么问题。不过问题就在于后排的纵向空间，以我家宝宝84厘米身高为标准，她坐在副驾驶席的后方，在我调整成比较舒展的坐姿（身高173厘米）之后，她的“腿部空间”就有点捉襟见肘了。当然大部分时候都是爸爸在开车，那就只好让妈妈多让点位置出来给小孩子了。
第二种情况是一个小孩子加父母再加两位老人，这也是一个典型五口之家的出行配置。在这个人员组合中，一般都是体型较为壮硕的男性坐在前面，妈妈和奶奶（外婆）坐在后排。这时候我们找来何红同学和有钱MM充当体验者（千万别纠结谁在演奶奶或外婆）。
首先是安装Recaro莫扎特，肉眼可见两位女同胞做得比较拥挤，这是因为莫扎特的宽度达到了54厘米，庆哥的肩宽也不过52厘米。所以这时候儿童座椅占据的横向空间就相当于一个高大威猛的男性。何红同学表示，肩部感觉会比较拥挤，要坐得比价舒服只能两个人的身体前后错开，不过这样要坐长途的话还是不够舒服；有钱MM则表示，脑袋感到来自车顶的恶意，和天花板的距离只剩下几个指头，随随便便一个颠簸就敲脑袋了，当然，有钱MM逼近170厘米的身高是一个因素，不过虽然坐在了坐垫的边缘部位，好在坐垫的填充物还是足够柔软，腰部的支撑块支承也很到位，没有感觉到有异物突起感，减少了拥挤的不适感。
然后我们改变一下布局，挪开莫扎特，将我的Recaro装在正中央。这时候何红MM和有钱MM就没那么压力山大了。俩人肩部的空间还比较宽裕，每个人都有比较合理的空间，可以自由活动身体，而且把小孩子放在中间，还能顺便缓冲一下婆媳矛盾呢（笑）。
所以得出的结论是买安全座椅买Recaro莫扎特会加剧婆媳矛盾么？咳咳，说回正经的。我们不能忽视莫扎特两侧的缓冲泡沫，对侧方碰撞的保护效果啊。Recaro的莫扎特也算是市面上能找到的，宽度比较大的安全座椅了，在这样的情况下算是考验了悦翔V7的极限，后排要再坐上两位女性，虽说有些吃紧，但也还凑合，以悦翔V7的定位来说，表现也还不错，就是ISOFIX固定扣藏得比仲维的女朋友还要深。
曾颖卓
@4134km