鲁达 【商用车新网原创】
家住唐山的沈师傅是一名有着十二年军龄的老兵，光荣退伍后，他的工作生活却颇多坎坷。在历经波折多次尝试后，直到2018年初，他才最终稳定了下来，成为了一名个体货运司机。
“我得养俩孩子，还得照顾老人，需要经常回家忙活。在企业上班，早九晚五虽然稳定，但呆不下。我也尝试跑过一段时间滴滴，开着自家的车，烧着自家的油，在唐山折腾一天，顶多赚二百，不划算。后来也是战友建议，我就尝试着买个小卡，跑跑运输。现在，我不怎么使劲跑，还经常回家帮帮忙，一个月也能到手八九千，日子过得还挺舒服。”说到自己退伍后的工作经历，沈师傅感慨万分。
聊完以前的工作经历，商用汽车新闻传媒记者对沈师傅当年的选车过程产生了好奇，毕竟市场上同级别的车型不少，沈师傅这样的“新手”在最初选车的时候，肯定是经过仔细对比考量的。
“当初选车，首先就是要选蓝牌汽油车，城区开着方便；其次就是货箱要大，轴距要大。满足了这几个条件的前提下，再考虑到我们当地长安的口碑最好，我就定下了现在这辆长安跨越王X5。”说到当初选车的标准，沈师傅回答的相当干脆。
从2018年至今，长安跨越王X5陪伴着沈师傅从刚入行的“小迷茫”变成现在的游刃有余。这三年，让沈师傅更加相信当初选择这款车的正确性。
对于拉货的卡车，车辆可靠性与经济性直接与驾驶员的收入挂钩。在这两方面，沈师傅也是给予了长安跨越王X5不错的评价。
“刚开始跑运输那会儿，认识的客户不多，我的活少，可着急了。后来客户多了，才开始稳定地赚钱。这辆车跑到现在8万多公里，除了因为驾驶习惯换过变速器挡线，其它啥问题都没出过，没换过其它零件。保养也便宜，机油机滤一套流程走完才200块钱。从买车到现在，从来没耽误过事。油耗嘛，满载、空载平均下来百公里10个油，1公里也就六毛钱。”沈师傅说。
沈师傅家附近有建材市场，大量的店铺需要把装修材料设备运送到市区内各个工地，这也成为了他最大的业务来源。
“拉装修材料变数大，有些材料占地方，但不沉，有些密度大，没装多少就满载了。还好长安跨越王X5的轴距有三米六，长轴距的车，满载开起来就稳定。三米零七乘一米八五尺寸的货箱也很能装。柳机1.8L的汽油机，满载走市区路动力足够，偶尔遇到满载上坡的情况，开慢点就行。咱汽油车拉货的时候动力肯定比不上柴油车，但在市区内限制少啊。”说到这里，沈师傅再一次回想起以前跑滴滴的时候，从早跑到晚，一笔一笔小钱攒起来，钱少还特别消耗精力，也没时间顾家。想想现在驾驶跨越王X5跑运输，一天接几单就够，余下的时间接孩子、送媳妇、伺候老人都不耽误，感觉自己像是个自由职业者。
“我觉得这款长安跨越王X5没买错，等到下回换车，我肯定还是买长安跨越。”说话间，沈师傅接了个电话，“又来业务了，我得先回家给孩子做个饭，下午3点去拉活儿，早点干完，还得接媳妇下班。”
简单几句话就可以看出，沈师傅早已把工作与生活都安排得井井有条。对于现如今很多家庭特别是二胎家庭来说，一份满意的工作并非只是指工资的多少、职位的高低，能让人在家庭与工作中找到一种平衡，就是份让人心满意足的工作。