鲁达 2015年上市的悦翔V3对于现在来说依然是一款非常不错的经济小型车。它对外观和内饰的理解依然没有过时，在入门级家轿市场需求上的把握依然十分准确。整体相对于之前的老款有很大的变化。同时用Bluecore 1.4L发动机替换老款车型的1.3L发动机，该系列全部采用手动挡，售价区间在4,69-5.39万元之间。让我们走近这辆悦翔V3，来看看它是否能给我们带来不变的经典。
悦翔V3采用海豚仿生理学概念设计整车外观灵动，悦翔V3作为一款小型车，在外形的设计上流畅、自然，细节上的处理彰显了它的灵动与活泼，但是整体看去并不夸张，秉承了中庸的设计理念，可以符合大多数人的口味。进气格栅的设计基本延续了之前一些特征，或许这就是长安未来车型的家族化前脸，只是悦翔V3看上去更加“收敛”。
车身侧面的线条比较流畅，没有明显的突兀感，特别是C柱与后备厢的过渡恰好到处，这一点往往也是自主品牌拿捏不好的地方，2410mm的轴距在小型车中也算中规中矩。悦翔V3的铝合金轮圈时尚、活泼，刹车为小型车级别中常见的前盘后鼓式。轮胎采用了杭州中策橡胶旗下的好运牌轮胎，且拥有最优空气力学设计，最大程度降低风阻和油耗。
相比于老款，内饰中方向盘与中控板的材质有了明显的变化。这样的细节对于整个车内气质的提升有着非常大的作用。悦翔的内饰采用了上深下浅这种比较居家风格的设计，为内饰增加了几分时尚感。中控台功能区很明显，最中央的是音响控制区，按钮采用了抛光的设计，这在车辆内饰中比较少见，按键按上去手感有些偏软，不过按键设计较大，操作起来还是比较方便的。方向盘采用了三幅式，虽然只是塑料材质，不过设计较为粗大，握感还是不错的。
对于悦翔的空间，首先2410毫米的轴距为车内拥有足够的空间奠定了基础。前排空间没有任何问题，头部与腿部空间都很好，座椅设计较为宽大厚实，坐进去犹如坐进沙发里，而且织物材质的手感不错。稍微有些遗憾的是座椅的高低调节在高配车型上才有装备，而且调节是用的旋钮式设计，使用起来比较麻烦。
悦翔动力性上最大的亮点就是它使用了Bluecore1.4L发动机，最大功率和扭矩相比于老款有很大的提升。它的动力输出很平稳，感觉不到太多的推背感，而是一种缓缓输出的感觉，对于国内多数驾驶者的驾驶风格而言，都是在这个转速区换挡的，那么这个时候，悦翔提速平稳，车内乘客乘坐也很舒适；但一旦需要动力更强劲的输出，比如超车并线等，只需要将换挡转速提高一些，大概在3000-3500转的时候，悦翔的动力输出会变得强劲很多，并线超车并不费劲。这种动力调配的优势很明显，就是在日常驾驶中能保证很好的燃油经济性，让养车成本得到很好的控制。
车友点赞
1.外观：外观十分令人满意，看起来非常时尚，动感，很耐看。
2.内饰：方向盘的设计比老款更加好看，仪表盘灯设计不错，中控台很好，特别是空调开关面板改成黑色，换上车载导航仪颜色很配。
3.油耗：行驶了750公里后还有三分之一的油，应该还能跑100多公里，现在是磨合期，过了磨合期首保之后还能在降点，应该能到六个油上，1.4L的排量这个油耗非常令人满意。
车友吐槽
1.空间：车有点窄，空间比较小，坐起来稍微有点挤，但是能在接受的范围之内。后排有点紧凑，后备箱占用了太多的空间。
2.减震：舒适性不是很好，减震有点偏硬，在道路不是很好的情况下，感觉很明显，在过大的障碍时就更明显了，让人感觉比较不舒服。