鲁达
文/小马哥
吊足了群众胃口的长安CS95终于要来了。
从2016年北京车展首次亮相，CS95已经让我们等了足足一年。从年后的长白山冰雪试驾，到3月15日小编参加的CS95越野场地专业试驾，随着试驾项目的不断深入，长安CS95上市的脚步也越来越近。不知道各位是否注意到一个细节：不论是冰雪试驾，还是越野场地试驾，侧重的都是车辆性能的体验，只是程度不太一样，这跟之前其他车型上市前的全方位体验属于不同的套路。
或许你已经看出来了，长安是在有意地为CS95打造越野性能的标签，在试驾前的产品解读会上，长安的领导提到了一个很时髦的新词儿“越野SUV”，是的，长安意欲将CS95打造成一个能“越野”城市SUV。要知道越野可是个体力活，那CS95的硬件够硬吗？脱困能力、通过性是衡量一款车型越野能力的硬性指标，跟这些指标密切相关的则是发动机、四驱系统以及车身离地间隙。
硬件水平不俗
CS95所搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机最大功率233马力（171KW），最大扭矩为360N•m。在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N•m，急加速工况下发动机在2000rpm左右可启动发动机超增压功能，更可最大限度发挥发动机潜能，瞬态爆发最大380N•m扭矩。这些数据也预示着，CS95在低速阶段扭矩的输出是非常线性和充沛的。
长安CS95采用博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，同时匹配现代岱莫斯免维护PTU+后桥，具备扭矩传递达到2000 N•m的牵引性能、60%的极限爬坡+倒坡+R挡坡道起步能力，之前在长白山的冰雪试驾已经证明其在雪地上有着出色的脱困能力。
作为一款四驱车型，无论主轴还是副轴的驱动力都是非常重要，主要体现在四轮的动力分配，而副轴上分配多少驱动力也是评价一款四驱好坏的一个重要指标。CS95采用的是基于前驱的四驱系统，后轴则是副轴，通过专业的四驱测试平台评测，CS95在只有后桥两轮有附着力的情况下，最大拉力为890kg，几乎达到了总拉力的一半，这一指标跟现场测试的其他两款采用四驱结构的合资中型SUV非常接近。
通过性是指汽车能够以足够车速通过各种坏路和无路地带和各种障碍的能力。不论是场地越野还是野外穿越，都会综合考验车辆的通过性，CS95拥有190mm的离地间隙，仅比出身越野世家的Jeep指南者低9mm，离地间隙也表明它的通过性不俗。单从硬件配置和账面数据来看长安CS95显然具有成为越野好手的潜质。那么，实际情况呢？
器械越野成绩优秀
在试驾场地，搭建了包括混合越障、梯形坡组合、轴交叉之字木、重心偏移及低摩擦驼峰在内的五个测试科目，旨在考验CS95在通过性、扭矩输出、悬架适应性、车身抗扭曲能力及爬坡能力、四驱系统、轮边限滑系统等能力，毫无意外，CS95顺利通过了上述考核，而且显得游刃有余。比如在混合越障中，面对坡道颠簸、坡道轴交叉、小型坡道、坡道起伏路况等四种障碍，CS95一一顺利通过。
低摩擦驼峰是一个36%的斜坡，角度约20°，高度约2.3米，且坡道上设有交叉轴滑轮组，所以此项目不仅考验车辆的爬坡能力，也考验车辆的四驱性能和其他辅助功能。CS95在爬坡中，博格华纳智能适时四驱系统非常有效的分配制动力，让如此的大块头爬坡变得非常轻松。当车辆停到坡道中段时，上坡辅助系统会及时工作，并保证车辆顺利通过坡道。如果说这些理想化的极限考核场景还不足以说明问题，那么接下来的自然越野就很有说服力了。
自然越野可圈可点
在自然越野项目中，以难度最大的涉水U型坑为例，此项目不仅考验车辆的涉水能力，还考验车辆爬坡能力，最难的是在坡面湿滑的情况下通过坡道上的交叉轴，对于一款适时四驱是非常严酷的考验，一些全时四驱都未必能够通过。借助于博格华纳NexTrac智能四驱系统和ESP之间出色匹配，CS95拥有很强的轮边限滑能力，对打滑车轮进行有效制动，防止动力的流失，让车辆的四驱性能最大限度的发挥作用，所以不论是在湿滑的坡道还是在有轴交叉光滑的石块坡道上CS95都能从容通过。
在自然越野中，CS95的两项配置让小编印象深刻，一个是下陡坡是经常会用到的HDC智能变速陡坡缓降系统，该系统可以时速8-35公里之间，实现变车速控制，相较传统的定车速控制，HDC更加舒适、精准、安全，保证车辆安全平稳的通过下坡。另一个是360度全景摄像功能。在连续驼峰上坡时会短暂的失去视野，不知道前方路况，而此时可以打开360度全景摄像功能，帮助驾驶者判断前方路面状况，极大的提高了行驶的安全性。
在自然越野中CS95依然没有遇到过多挑战，虽然试驾的越野场地难度并不大，但对于一款大部分时间都出没在城市中的SUV来说，这样的表现显然值得点赞。在之后的道路试驾中，CS95也表现出一款高端SUV该有的水平，尤其是发动机的动力表现以及噪声控制非常到位，众多安全及舒适性配置也是一应俱全。
剑走偏锋，是一招好棋
到了这里，小编可以肯定地讲，CS95是SUV里最会“越野”的车型。但一辆会“越野”的SUV会有人为其买单吗，在小编看来是会的，而且还不少。接下来小编就为各位分析一下个中原由。拥有7座布局的CS95目标人群为年轻家庭，而这部分人群，当然不希望自己的爱车只能游荡在城市中间，最多只能体验一下河边的烂路，他们自然也希望偶尔能开着爱车去野外嘚瑟一把，而越野能力是大部分城市SUV的短板，此时头顶越野SUV光环的CS95便会吸引不少同道中人。
其次，再来看看CS95的对手，定位及价格上最接近的是销量节节攀升的传祺GS8，这款车型能实现月销近万辆的成绩，外观是很大的加分项，而外观设计恰恰是CS95甚至是长安汽车所不擅长的，在小编看来，CS75是长安旗下SUV颜值的顶峰，但在CS95身上，并没有一丝一毫CS75的影子，甚至连车标都不太一样，在这种情况下，CS95就需要有能打动消费者的特质，越野性能是个很好的选择，所以小编认为这是一招好棋，CS95会在中大型SUV市场上争得一席之地。
最后，还要再安利一个彩蛋，CS95将于3月28日正式上市，有意向的小伙伴可以准备好钱包了。
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