鲁达 据说今年是MPV车型销量全速增长的一年，不单单是二孩政策的推进，而且消费者意识也在转变。一台7座车不仅可以满足全家出行，在日常使用中乘客也会获得更为宽敞乘坐空间。由于需求和购买条件的不同，细分市场的产品也越来越多，长安欧尚便是一台面向大众的低价位。
正是如此，12月25日，全新长安商用最新力作高颜值车型——现身柳州4S店，柳州数家媒体近距离观赏且见证了它的确是带着满满的诚意而来。
● 能靠颜值吃饭
我说它是一台低价并没有任何贬义的意思，因为它的起售价仅为5.99万元(低配预售价)。说实话，平常工作中接触这种入门级的机会并不是太多，毕竟细分市场才刚刚开始不久。第一眼见到欧尚时我不禁感叹了一下：颜值挺高啊。
这台车的外形设计由意大利都灵研发中心负责。从前脸的设计当中多少能看出一些长安的血统，有些像加厚的逸动。
前脸使用了适当的镀铬装饰，中网采用双色设计
各种线条都比较锋利，比如大灯，近光灯配有透镜，所有光源均为卤素，前脸的设计确实不错，一点也不廉价。
值得一提的是，欧尚竟然还带有前雷达，这在同级别车中不多见，不是一个普及的配置，不过这个尺寸的车头并不是太长，所以前方的视线也不会很差，具体买车时到没有必要单纯为这个雷达纠结。 后视镜的立体感很强，集成了转向灯，并且带有电动调节的功能，甚是方便。并且带有加热功能 视线下移，轮圈的样式很花哨，高光回旋式轮圈特别抢眼，采用前后碟刹的结构。轮胎规格为195/55 R16
车尾比较简洁，尾灯面积较大，高刹车灯集成在扰流板之上，从后面看二者都很醒目。后雨刷和后风挡加热没有缺失，在雨雪天气能保证后方清晰的视线。车尾带有四探头雷达，并且配有倒车影像，算是相当厚道了。
● 中控台设计让我惊了
内饰设计由日本研发中心负责，官方坦然表示，汲取了奔驰S级的灵感。看到这个设计之后我确实惊了，很大胆，同价位绝无仅有，直接提升了内饰档次。
全数字化的仪表盘在这个价位也是非常少见，就是基本的转速、时速、水温、油量和一些基础的行车电脑信息。仪表没有任何可变化的样式和信息显示，距离真正的智能全液晶仪表还有一定的差距。不过这已经完全足够了，毕竟价格在这摆着，突出实用性才是第一位的，况且相比传统的指针仪表，欧尚的设计确实还是蛮具有科技感的。
中控台为硬质材质，应用了很多的横向直线条，并且通过与车门线条的连接，营造出了类似环抱式的中控台，整体感很强，配合适量的银色饰板，使得欧尚的内饰风格比较年轻。
而触摸屏的反应就要快很多了，界面设计也很漂亮，不过同样没有按键音。经过尝试，系统可以为任意手机充电。若想播放手机内的音乐，可以使用蓝牙连接，连接蓝牙后系统可显示音乐信息，这点还不错。
中控台上所有的按键尺寸都很大，好处自然是在一些质量较差的路面行驶时，驾驶员和副驾驶也能比较准确的操作，按键的触按感觉不松散。
内侧饰板大多为硬质材料，手臂经常碰触到的地方采用了软质材料的包裹，主驾驶车窗带有一键下降功能，其余则没有一键功能，不过在这个价位的产品中这并不是问题。门板上是用了黑色钢琴漆饰板，确实很美观。底部的储物槽设计有水瓶位，放入矿泉水后还有较充裕的空间。
前排主要的储物空间虽然不多，但是就日常驾驶而言完全够用，中控台左侧的储物槽适合用于放各种票据、卡片。但是前排的乘坐空间算是个短板
● 对于后排照顾有加
谈到后排舒适性，我们从第二排开始，座椅与前排无异，填充材料柔软度适中，第二排座椅靠背可以以4:6的比例调节角度，而且调节的范围很大，调节等级也很多，座椅可以整体进行前后滑动。
第二排门板与第一排一样，带有储物槽和杯架。如果中间没有乘客，还可放下中央扶手。第二排带有空调出风口，即便外面30摄氏度，在第二排乘坐时也没有非常热的感觉。
第三排乘客同样有储物空间，左右两侧均带有相同的储物槽，除此之外，左侧储物槽内带有12V电源，通过转接可以为用电设备进行充电。
7座状态下后备箱进深410mm，放两件登机箱没有问题，5座状态进深为1340mm，如果有载货需求，可以将后两排全部放倒，放倒后地板平整，形成一个规整的载货空间，非常实用。
● 动力方面也不差
先期上市的车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力(84千瓦)/6000rpm，最大扭矩148牛·米/4500rpm，并配合5挡手动变速箱。还有一台1.0T三缸直喷还在测试阶段，这台小排量增压将搭载爱信的6挡自动变速箱，目前正在进行进一步的优化，解决三缸的振动以及不同排放要求的问题，发动机功率为88千瓦，整体的标定参照福特翼博的1.0T。 1.5L为东安DAM15B型号，带有可变气门正时技术，采用正时链条结构。日常驾驶中能有着相对不错的动力响应，起码属于比较轻松的那种，需要超车时不至于显得费劲，通常降下一挡便能有不错的响应。作为今后绝对的销售主力，手挡车型的离合器结合点清晰，踏板和油门踏板的阻尼都适中，油门也没有明显延迟，所以油离配合非常顺，这对于手动挡车型的驾驶员至关重要。在调校方面，抬起踏板的同时，电脑会自动进行转速补偿(补偿300rpm左右)，使得坡路起步更为轻松，也不容易熄火。一般的道路限速都在80公里/小时，动力衔接顺畅，变速箱挡位清晰，中段的加速能力超出预期
轻松顺手的驾驶感觉是欧尚的一大卖点。城市限速范围内车内没有非常嘈杂的噪音，挡杆、地板、方向盘和踏板都没有过于明显的振动，这与开发中设计师们对于NVH的关注并不无关系。
悬架的调教完全轿车化，几遍在第二排和第三排也不会感受到生硬的颠簸和多余的弹跳。
总的来讲从这台车上我们能看到的用心和诚意，动用了全球两个设计中心进行开发，从4月份初次亮相到如今的准备上市又经历了8个月的进一步调校和标定，种种迹象看来是真正想把这款车做好，我们只需要等待和持续关注就行啦!
广西万友汽车销售服务有限公司
金星店地址：柳州市西环路10号(金星城)
电话：0772-3726501
汽贸园地址：柳州市广汽路1号(十字路口旗杆旁)
电话：0772-8803387