鲁达 继前段时间曝光了全新S-CROSS的外观专利信息以后，国家知识产权局近日又再次铃木新款奥拓的外观专利信息，退出中国市场4年之久的铃木汽车，难道真的打算重新回来了吗？
铃木全新奥拓外观专利信息
一提到奥拓，大家恐怕不会忘记那款经典的微型车，它曾经是很多老百姓人生中的第一台车。但奥拓在国内更新换代的进度远远落后于海外市场，即使后来长安铃木引入了第七代奥拓，还是未能改变缝缝补补的拉皮习惯，直至铃木退出中国市场，也并没有跟随着海外市场同步换代。
曾经国产的奥拓
曾经国产的奥拓
这次专利图中的铃木奥拓，正是海外最新的版本，造型略显复古之余，又保持着日本K-CAR典型的方盒子风格，看起来还有点可爱。
铃木全新奥拓专利图
铃木全新奥拓专利图
铃木全新奥拓专利图
参考海外铃木奥拓的内饰，它的设计依旧追求实用，随处都能见到储物格。假如是高配车型，它还配备多媒体车机系统，麻雀虽小五脏俱全。
海外铃木全新奥拓
海外铃木全新奥拓
海外铃木全新奥拓内饰
一连串新车型的专利信息出来了，铃木难道真的打算重返中国市场吗？到目前为止并没有任何得到证实的相关消息，实现的可能性也比较低，死守小型车发展路线的铃木，在中国不可能有发展的空间。
铃木全新奥拓专利图
铃木全新奥拓专利图
不过，假如铃木换一种思路，以新能源车作为重回中国市场的敲门砖，恐怕还有一定的机会，因为目前国内的以五菱宏光MINIEV为代表的纯电动微型车，已经成功开辟出新的市场，在全世界各大车企都开始向电动化转型的关键时期，铃木可以抓住这一重要的机遇，继续发展自己擅长的领域。
五菱宏光MINIEV
可惜，铃木现在转型的意愿非常缓慢，首款纯电动车起码要到2025年才能推出，而且先从印度开始发展，然后再向日本和欧洲等其它市场推进，固执己见的铃木，恐怕会在新能源领域落后于世界各大车企，最后进一步边缘化。