鲁达 据长安汽车官方消息：长安汽车2016年4月月公司生产汽车252821辆，同比增长约4.96%；销售汽车223590辆，同比下降约1.61%，刚刚过去的3月份长安销量同比还是增长11.92%，环比3月份销量下滑1.61%，3月份环比2月份大幅上升了46.27%，一举扭转了前两月增长乏力的态势。环比同比纷纷下滑，长安汽车再度显现出增速放缓的态势。
总体分析：
今年前4月，长安汽车累计生产汽车1035572辆，同比增长5.26%；销售汽车1062109辆，同比增长2.92%。在4个月销量总数上，长安汽车实现不同程度增长，整体业绩不难看，但是难掩前四个月中三个月（1、2、4月）增长乏力的被动，仅有3月份实现高增长。
根据已经公布4月月报的上市车企中，上汽集团（SH.600104）增幅为5.02%、长城汽车（SH.601633）增幅为4.65%的销量均同比有增，广汽集团同比增长31.91%，唯有长安汽车同比下跌。同样依赖SUV增长的广汽集团增长幅度31.91%，长安相比高下立分。
究其主要原因，长安销量大增主要来源是长安自主SUV的崛起和长安福特的销量支撑；但是4月份，长安CS75和福特福克斯销量下滑最为明显，福克斯下滑幅度在一万台以上。
车型分析
1、长安CS75： 10663
在长安自主系列中，长安CS75一直保持不错销量，占据自主销量的四成，4月，长安CS75销量同比下跌超过25%，减少近四千台；环比3月份22037，下滑50%以上。
分析销量下跌原因。今年SUV正由蓝海变成红海。CS75所在的市场，竞争惨烈。既有老牌对手哈弗H6，也有吉利博越、比亚迪S7、宝骏560等强有力的竞争新手，都不是轻松角色。
在年初，为了抢得更多的市场份额，哈弗H6直接将入门级车型的定价向下拉低了1.1万元，其他车型定价也下调了5000-8000元。随之，长安CS75也将零售指导价下调了1万余元。再后来，新贵宝骏560，也进行了官降，补贴购置税等。吉利博越上市，既把价格拉低，抢占市场，截止四月底订单近三万台。
看今年四个月销量，CS75一直保持在1.5万左右（除去2月），说明这个销量成为了一个新常态；虽然，长安CS75也跟随了降价，但是效果明显不尽人意，被竞品夺走不少客源。
2、长安CS35:13510
销售13510，一直保持稳定状态，同比实现1000台增长；环比3月18255，下滑26%。随着比亚迪元，北汽X25等新品加入，客户在小型SUV上选择越来越多，还有老牌江淮S2等虎视眈眈，长安CS35在竞争上暂时处于弱势。
3、长安福特福克斯12354
长安福特3月份共销售90090辆，4月份仅销售60900辆。环比下滑32%
从福特车型来看，福克斯销量同比下滑44.99%、3月份销售18412辆，环比下滑33%。这也说明全新福克斯换代不成功，福克斯在轿车系列销售中逐渐丧失优势，一系列负面信息，让长安福特备受质疑。此前，长安福特曾传出湖南经销商为抵制高库存而联手停止进货的消息，渠道受到抵制，产品销售肯定出问题。
而且翼虎销量下滑了46%、蒙迪欧下滑21.88%，虽然福睿斯和锐界表现不俗，但难以抵消总体缩量的态势。
4、DS成为笑谈
长安铃木和长安雪铁龙系列的业绩持续不振下滑，拖累整体业绩。1-4月份，长安铃木下滑了8000多台；长安标致雪铁龙也是下滑1700多台。1-4月份DS累计销售6495辆，长安标致雪铁龙系列每月2000台左右销量更是让“豪华”车DS颜面无存。
DS品牌于2012年正式进入中国市场，在“入市”之初便定下了2014年实现全年5万辆的销售目标。2014年，DS在华销量近2.67万辆、2015年DS品牌在华共销售新车2.74万辆。与此前定下的5万辆目标仍存在很大的距离，与前期的建厂投入和本土化研发投入等硬性成本形成鲜明对比但是眼下长安PSA DS品牌的销量低迷，造成其在华业务的持续亏损。
DS不长进的业绩，让苏菲玛索估计也很难堪。
据澎湃新闻报道，昨日就是因为长安汽车一次销量下跌让长安的股票大为受伤，股价应声下跌4.48%，今日，长安汽车以14.63元收盘，继续下跌3.43%，可谓是股票难堪，长安不“长安”。
后期，还要看长安汽车如何应对市场竞争，占据竞争主动权，不管是SUV系列的提振，还是福特系列的复兴，都将是很大难题。所幸，长安欧尚欧诺双欧威力开始显现，发力MPV市场；随着长安CX70等加入，SUV家族实力大增，福特福睿斯保持了增长势头，这都给长安实现增长储备了力量。
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