鲁达 皮卡自诞生之日起就带着一副吃苦耐劳的面孔，作为多用途的工具车，在国内很多领域都能看到它们的身影。但纵观国内市场，双排皮卡大行其道，主要针对家用出行或载客拉人。而那些有着更大载货需求的车主不得不选择外观普通、舒适性较差的微卡小卡车型。针对这类现象，长安轻型车在双排皮卡长安神骐F30的基础上推出长安神骐F30单排版车型，而这款单排版车型的表现究竟如何，我们接着往下看。
外观设计简洁大方、货箱空间利用率高
神骐F30 单排版车型是在神骐F30 双排版车型基础上打造的，外观方面并没有什么变化，依旧是简洁大方的设计风格，其车身线条简单明了，整体设计更显沉稳厚重。车身5740/1765/1760mm，货箱尺寸3000/1580/400mm，充足的装载空间足以应对城市间的多种运输需求。
外观设计简洁大方，棱角分明的设计更显沉稳厚重。中间硕大的品牌logo，搭配双横幅镂空镀铬式的中网设计具有较强的视觉冲击力和品牌识别性。
大灯造型较为犀利，采用远近光分体式设计，内部光源均为卤素光源。而神骐F30全系车型标配前雾灯的做法还是值得称赞的。
后视镜外壳采用的是与车身相同的颜色设计，宽大的镜面为驾驶员提供了良好的后方视野，进一步提升了行车的安全性。
车身侧面的线条较为流畅，外凸的轮眉看上去力量感十足。官方给出了该车型的最小离地间隙为152mm，接近角好离去角分别为25°和18°，保证了该车拥有不错的通过性。
神骐F30单排版货箱尺寸为3000/1580/400mm，货箱底部不再受到车辆鼓包对空间的压缩，进一步提高货箱的空间利用率。货箱三面均可开启，有效缩减装运时间，货箱地板离地650mm，货物装卸方便省力。并且采用带龙门架的分体货箱结构，运输更稳定。
尾灯采用简单的横向的排列方式，大面积的灯组进一步提升了夜间行车的安全性。
实拍车型采用的是玲珑轮胎，尺寸为195/70 R15。
市面上的皮卡车型货箱内多有凸起的轮拱包，而神骐F30单排版货箱采用纯平设计，尾板也可延长，使货箱的空间得到充分发挥，并且货箱栏板三面可开启，更有利于货物摆放与装卸，提高装运效率。而3米长的货箱，足以应对日常的货物运输需求。
设计简洁大方、货箱空间利用率高
神骐F30单排版车型的内饰设计简单实用，设计风格已经在向家用车型靠拢了，内部配置足够应对日常的使用。中控台全硬塑料的内饰坚固耐用。
神骐F30单排版内饰采用简单的设计风格，并以黑色为主色调，整体设计较为中庸。双层式设计的中控台，使内饰有着较强的层次感。
仪表盘采用银色背光式的双圆表盘，刻度清晰醒目。仪表盘中间配有可显示行车信息的液晶屏，能够清楚的显示车辆的部分信息。
音响系统具备简单的收音机功能，并配备了USB接口。
实拍车型配手动空调，操作面板采用简单的三旋钮设计，旋钮的阻尼感较为适中。
车型采用的是织物座椅，内部填充饱满，有着不错的包裹性和舒适性，在日常驾驶中也不容易让人觉得疲劳。遗憾的是，座椅只能进行前后和座椅靠背的调节，并不支持高低调节。
车内部分储物空间展示：
动力方面，实拍车型搭载了一款代号为DAM15L的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为 82kW（112Ps），最大扭矩142Nm。
传动方面，神骐F30单排版搭载了一款5速手动变速箱。
悬挂方面，神骐F30单排版采用了前双横臂式独立悬挂和后钢板弹簧式非独立悬挂的组合。
神骐F30单排版的内饰设计较为简单，虽然没有导航、多媒体娱乐系统以及蓝牙电话等功能，不过以现在的功能配置对于日常货物的运输来说足够了。
全文总结：毫无疑问，皮卡具有较强的实用性、路面适应性的诸多优势，可谓是生活中无所不能的多面手，却无奈法规的限制，如今，随着政策的逐渐放宽，相信总有一天皮卡能够成为像SUV或者MPV那样逐渐走入家庭的热门车型，而不是单纯的“工程用车”。当然，国内很多品牌需要做的就是在品质上多下功夫，一旦针对皮卡的限制得到全面解除，它们就能得到不错的收获。
内饰设计简洁，配置丰富