鲁达 前些天长安福特纯电SUV——Mustang Mach-E上市后，就有不少人感慨到：“如果这车能出一款燃油版的多好啊”。这巧了，在2021上海车展长安福特带来的这款全新中大型轿跑SUV，它给我的第一感觉就是“燃油版Mustang Mach-E”，当然这是我个人的想法，像不像还是你们说了算。
关于福特EVOS，教授相信大家都有一些疑问：为什么叫EVOS，为什么是燃油车？所以我们从原由说起。
很多人看到“E”开头的名字会以为这是一款纯电车，更何况车名里还有“EV”二字。事实上，像Explorer（探险者）、Escape（国内锐际）、Expedition（海外译征服者）等福特车型都如此，“E”开头基本是福特的多功能车，特别是SUV。只是国内用中文名居多，对于车型原本的英文名我们不太常说，当然也不排除这款福特EVOS未来会有中文名。
其次，福特其实在10年前就发布了一款名为EVOS的概念车，当时官方就称这将是未来设计的方向，果然今天用上了。更重要的是，这款有着蒙迪欧车头、轿跑SUV身段的概念车，其整体风格与最新的福特EVOS相得益彰。
正因为在10年前EVOS概念车就采用了类似轿跑SUV的设计，所以教授认为全新福特EVOS是一款真正有着轿跑SUV血统的新车。
当然在10年之后的今天，“蒙迪欧车头”已经不能用了，随之而来的则是福特全新家族设计语言。前脸部分，新车采用福特最新的八边形轮廓进气格栅，下方保险杠造型运动属性很强。
值得一提，福特EVOS还采用了最新的福特LOGO，它采用的是内凹状设计，看起来更具立体感。另外，格栅里面的“麟甲”采用的是3D参数化设计，它不仅能在解锁时发生类似心跳的起伏摇摆，更能达到空气动力学与进气的平衡。
虽然新车换装了全新的前灯组，但其看着依然似曾相识，毕竟这形如三道灯光的造型是Mustang肌肉跑车的经典元素，而如今倒勾灯带的加入，也更像是福特将历史与潮流相融合的体现。
车身侧面是福特EVOS的最大看点之一， 有着SUV的风格，也不乏轿跑车的感觉，还有十分流畅的车顶线条，此时搭配上双五辐黑色轮圈，整车运动感十足。对了，正就是这个侧颜，让我将它与Mustang Mach-E联系在一起。另外，据悉新车轴距接近2900mm，定位中大型SUV。
车尾部分，福特EVOS更有创新的意思，这是我们从未见过的福特设计，在溜背造型之下新车采用了贯穿式尾灯，进一步拉升了视觉宽度。而“EVOS”标识和福特LOGO就置于灯组下方，整个车尾的元素紧凑而不乱，换句话说是层次感不错。而唯一遗憾的是，新车采用了很低调的隐藏式排气设计。
新车尾灯组同样采用了参数化设计，与前脸元素相呼应，点亮后特别精致，细节之处经得起推敲。
进入车内，福特EVOS给人的感觉是变化极大，特别是在科技感方面的提升，另外在中控台设计上也与福特在售的其他车型有一定的差别。（由于现场未开放车内，固以下图片来源福特中国官网）
最博眼球的莫过于这块12.3英寸（液晶仪表）+27英寸大联屏，整块屏幕组合在一起长达1.1米，堪称“巨屏”！而这块屏幕内配备的是福特2.0智行互联系统，细心可以发现该屏幕已经延伸至副驾一侧，所以在实际使用中，副驾驶也能分担一些屏幕内容，例如中途需要导航、切换功能等。
新车方向盘的造型非常独特，并且还内嵌了橙色的饰条，使其看起来更加时尚。
接着在中央通道区域，福特EVOS采用了极其简洁的设计，换挡机构、手机无线充电、双闪灯等功能均位于此，这看起来有点像纯电车的设计。
据了解，福特在对EVOS开发之初也充分考虑到中国市场的需求，因此在车内的能看到软性包覆材质，以及饰条和氛围灯等元素，包括在后排部分也提供了相同的材料。
值得一提，福特EVOS还配备了两段式天窗，而作为一款轿跑式SUV，这样的配置无疑能解决传统轿跑SUV的压抑感。
目前关于福特EVOS的信息还不够全面，例如大家最想知道的动力官方也尚未对外公布，不过我们可以讨论一下另一个问题：为什么福特突然会推出这样一款车。
其实，福特EVOS是福特中国2.0首款战略性产品，未来它将由长安福特进行生产，而更重要的是，该车在开发过程中是以中国消费者需求为主线，也就是说这款车将会有更多细节能体会到“更福特，更中国”的定义。
如果要说怎么去判断福特EVOS的“更中国”是否真的“很中国”？其实不难，倘若你第一眼看到它就产生了兴趣与好感，那么它已经算是成功了一半，剩下的将交给产品力说话。
福特EVOS的亮相以及前些天Mustang Mach-E的上市，都说明了福特品牌在持续为中国市场带来更多新的、好的产品。
而这次上海车展发布的福特EVOS，我相信它对于福特而言更是一款非常关键的新车，毕竟它诠释了福特是如何“传承与创新”，也诠释了“福特中国2.0战略”的路该怎么走。所以，接下来教授将密切关注福特EVOS的各种动态，包括动力系统、上市时间等，大家记得关注。