鲁达
2016年起国内汽车市场进入了新常态，随着更多新车型不断地涌现，市场竞争更加激烈残酷。自主品牌SUV方面，凭借丰富的产品和实惠价格，自主品牌SUV同比增速52.3%，市场份额占56.9%。SUV销量排行榜自主品牌独占六席，且包揽前三。
尽管如此，具体到单一车型方面，仍然有不少“神车”销量开始下滑。这其中有长安品牌两个当家花旦长安CS35和CS75：长安CS75 6月销量（8624辆）还不及今年2月（春节月）的1.68万辆；长安CS35同样停止了销量增幅，6月销量为12031台，同比下降8.59%。
面对这样的情况，长安CS35和CS75两款车近期采取了市场终端优惠政策，部分地区综合优惠高达1-3万元，并且在新车购置税方面给予不同程度的补贴，以刺激消费者的购车欲望。另一方面，根据长安产品规划，长安下半年将会投放5款新车，其中包括长安CS75 1.5T、新款逸动、悦翔V7 1.0T、长安CS15自动版以及新款CS35，以应对目前产品竞争力不足的劣势。
上汽通用五菱方面，尽管五菱宏光仍然是全宇宙销量冠军，但宝骏旗下两款神车销量都已“触底”。宝骏560在今年1月销量达到40002辆，SUV里仅仅落后第一名哈弗H6 2186辆。而到了6月份，宝骏560销量仅为18002辆，相比之前暴跌一半还多，排名方面也由之前的第二位落到了第四位，甚至不及别克昂科威。
宝骏的另一款神车宝骏730情况也和宝骏560相似，销量数据从之前的高歌猛进到现在的几连跌，也仅用了半年的时间。虽然目前还没有出现能影响宝骏730销量排名的自主MPV出现，但改变销量下滑趋势也是迫在眉睫。
日前，宝骏560和宝骏730 1.5T车型正式上市，新车型进一步丰富了两款车的产品线。与此同时，上汽通用五菱官方宣布，宝骏560 1.8L 6MT车型三款车正式官降，最高降幅5000元；宝骏730 1.5L两款车型也正式搞起了官方促销，最高优惠幅度达到了6000元。宝骏推出新车型的同时还搞起了降价促销，这样做最终效果我们不得而知，但至少对策十分应景。
江淮瑞风S3在2016上半年以97457辆的总销量表现荣膺小型SUV第一名，但这样的成绩都归功于这款车在第一季度的英勇表现。从第二季度开始，瑞风S3销量持续下滑，到6月份仅有11271辆，排在广本缤智、东本XR-V、长安CS35之后。
面对如此严峻形势，瑞风S3似乎显得泰然自若，并没有像长安和宝骏一样打出降价促销的牌。并且，我们从江淮瑞风S3车型官网看到，尽管瑞风S3的外观内饰设计以及动力系统并没有太大变化，但官方已经给出了“第二代瑞风S3”的概念，而宣传重点也放在了一些科技配置上，以突显新车的与众不同。
其实以上神车之所以销量下滑归根结底还是没跟上市场变化的脚步，尤其是宝骏和江淮，面对当前竞争激烈的市场，并没有提前有所举措。反观像北汽、吉利等自主车企，在SUV这个市场已是超过3款产品布局，高中低搭配合理，并且这样的梯队式产品布局更有助于品牌力的提升。
谁也不可能保证销量长红，因此，合理的运营策略至关重要。在这一点自主品牌的确有必要向那些较为成熟的海外品牌学习，不管是车型换代更新，还是产品布局，起码是稳而不乱。就像一直以来都霸占着A级车市场冠军宝座的朗逸，产品实力固然重要，但“出牌”的顺序和方式才是决定成败的关键。
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