鲁达 提起当年汽车市场里面的“老三样”车型，很多人都是记忆深刻，然而，伴随着消费市场的不断变化，有些还在征战车市，比如桑塔纳和捷达，而有些已经在车市大潮销声匿迹了，虽然也有其替代车型，但也是“扶不起来的阿斗”，比如富康的替代车爱丽舍。
速递哥从中汽协等给出的销售数据看到，2020年1月份，雪铁龙爱丽舍的单月销量只有4台。看看桑塔纳和捷达在如今汽车市场的风生水起，再看看雪铁龙爱丽舍的不是一般的疲软状态，真的让人感到车市竞争不但激烈，而且，也是优胜劣汰大浪淘沙。
作为汽车市场曾经耀眼明星产品的替代车型，按说爱丽舍在富康曾经的光环下，应该会有一个好的收获，不说能够实现月销过万，最起码也应该有5000台上下的月销量吧，但事实却是如此的残酷，一个月卖出去4台车，平均7天左右卖一台，真不是一般的尴尬存在。
售价在8.38万-10.28万元的爱丽舍，定位在经济型轿车这一级别，目前有着2万元上下的优惠幅度，该车车身“三围”的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，而且，提供的备胎规格也是全尺寸的。
作为一款定位在A级轿车的车型，爱丽舍搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是5MT或者6AT变速箱，百公里油耗在6.5L上下。作为普通家庭用车，其动力不是很突出但也够用，在燃油经济性方面也能够让大家接受。相比诸多的竞争对手来看，说实话，爱丽舍真的也该好好的改变一下了。
在如今“看脸”消费的汽车市场，爱丽舍在颜值方面也是相当的落伍了，虽然采用的是后扭力梁式非独立悬架，但只要调校得当也是很好用的。讲真，爱丽舍最大的寒酸不仅仅是颜值，更在其配置方面，全系只配备2个安全气囊，而且全新也没有车身稳定等等。
相比自主车在配置等方面的厚道和富有诚意，爱丽舍真的缺失了很多很多，难怪消费者说卖不动。虽然说爱丽舍在发动机、变速箱和底盘调校“三大件”上，得到了车友和网友的好评，但在其他方面都难以与竞争对手媲美，被市场抛弃也是在所难免。
写在最后：一手好牌被打烂。用这句话来形容爱丽舍也不为过，如果好好的提升一下，说不定爱丽舍也会有所成就，但是，就是因为卖不动，在车型的推陈出新上，爱丽舍也是破罐子破摔，至今也还是在售2018款的国五产品，你说能会有好的销量吗？
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