鲁达 随着国内乘用车市 场购车环境逐渐走向年轻、个性化，消费者对车辆的需求也越来越苛刻，不单止外观酷炫上档次，而且动力操控也不能示弱，重要是燃油经济性要高，油耗表现不能 超出日常承受范畴。众所周知，动力本来就与油耗成为一对不可避免的矛盾体，然而许多汽车厂家为使两者达到平衡兼顾，在技术研发方面可谓各显神通。
作为国内耳熟能详的上海大众汽车品牌，在产品研发层面上更是不遗余力。针对目前轿车细分市场的巨大潜力及消费者的逐渐年轻化观念，加之目前大众旗下A+ 级车型的空白，凌渡全新车型也便应运而生，从而很好地弥补朗逸与帕萨特的价格区间无车型的尴尬局面，进一步扩充其产品阵容以增强品牌综合竞争实力。
自今年年初上市以来，凌渡凭借高颜值、高科技以及强动力等核心竞争力，赢得不少消费者的青睐与关注。从前三季度的销量表现来看也颇为乐观，上市次月便突破月销万辆的销售业绩，实力确实不容小窥，未来市场前景或将有更大突破。既然产品实力与市场前景均相当不俗，那么消费者日常较为关注的油耗表现又如何呢? 成绩是否与动力性能输出般同样令人惊艳满意呢?以下不妨借助汽车网评旗下APP“汽车管家”对顶配车型-2015款凌渡330TSI DSG豪华版进行油耗实测，具体数据即将为你揭晓。
注：本次测试用车为刚出厂新车，尚未过磨合期，油耗表现水平较日后正常使用将有所偏高。此外，为测出最真实的油耗表现，全程均按照日常用车的路况进行模拟测试，测试人员为1-2人，鉴于近期南方天气比较闷热，全程空调开启同时自动启停功能均保持开启状态。
本次油耗测试行驶里程共计318公里，其中以市区拥堵路段及城乡道路居多，高速公路与快速路次之，全程测试共耗时4天，并进行9次行车记录，总平均油耗为6.36L/100Km，该油耗水平对于搭载1.8T引擎的凌渡来说，实在是意想不到，这不正是“高动力低油耗”的最佳诠释吗?
从上面的行车记录状况分析不难看出，整个测试过程中平均时速以20-40Km/h居多，仅在高速行驶路段时速度破百，这无疑是与日常使用过程中上下班途经城市拥堵路段息息相关。值得一提的是，此次测试的凌渡330TSI豪华版车型还配备了Start-stop自动启停系统，并提供经济节能驾驶模式选择，这对整车的燃油经济性或多或少将有所提升。其中自动启停在城市道路红绿灯等灯路口应用最多，配合Auto-Hold自动驻车功能，行车格外轻松自如，不再受踩刹车、换挡的频繁动作所困扰。此外，在高速行驶过程中，ACC自适应巡航功能不仅可以令行车更为轻松，还可以避免频繁变道、超车并线等不良驾驶习惯带来多余的油耗，从而很好地控制发动机的转速波动，油耗自然也随之下降，可谓省油舒适两不误。
为测试不同路段的具体油耗表现情况，我们不妨在这将近十次的行车记录中，挑出比较有代表性的行驶路段进行分析，包括城市拥堵路段、高速公路以及环岛顺畅道路。看看凌渡在各种路段中的油耗表现如何?
1、城市拥堵路段
行程：30.5Km
平均时速：28Km/h
平均油耗：7.03L/100Km
拥堵路段的油耗测试正值下班晚高峰，途径新光快速大桥、内环路以及环市路等拥堵黑点，从油门及转速曲线分析来看，车辆很多时候处于怠速状态，造成整个路段平均行车速度仅为30公里/小时，而此时凌渡所配备的启停及自动驻车功能系统恰好派上用场。在等候灯位以及大面积拥堵时，发动机会自动关闭从而起到节省燃油的作用。不得不提的是，启停系统在介入方面相当活跃积极，而且在启动过程中振动并不明显，一切均在悄然中进行，绝不影响到行驶舒适性。另外，在自动驻车功能的配合之下，行车更为自如，尤其在遇上立交爬坡拥堵路段，它的应用可谓是拥堵克星，从而很好摆脱因担心车辆溜车的顾虑。最终整个行程共耗时超一小时，百公里平均油耗仅为7L左右，对于如此拥堵状况而言，能有如此出色的表现确实令人赞叹。
2、高速道路
行程：25.6Km
平均时速：67Km/h
平均油耗：5.56L/100Km
该测试路段为广清高速庆丰-花都路段，全程均为25公里。由于恰逢周五下班时间段，由广州返回清远的车辆可谓不少，加上扩宽工程的施工，在某些高速出口 偶尔遇上放缓，导致全程平均时速不足70公里/小时，共耗时将近半小时。从行车记录状况分析表可以看出，全程行驶过程中，发动机转速均集中在 1200-1600转之间徘徊，而且油门响应也相当平缓线性，因此油耗结果尚算不错，平均油耗为5.56L/百公里，表现令人满意。由于道路上车多，加之傍晚行车缘故，高速行驶过程中并没切换至自动巡航模式，若果启用该功能后，整车油耗表现或将更出色。
3、顺畅环岛道路
行程：10.8Km
平均时速：31Km/h
平均油耗：5.15L/100Km
该测试路段选择在广州大学城外环，并环绕该路段行驶一周，共计里程超10公里，该路段车比较少，红绿灯路口也不多，总体较为顺畅。但值得注意的是，路段并不完全是平坦，偶尔会遇到上下坡的路段，因此在爬坡路段时，发动机需要迸发更大的动力输出，因此瞬时油耗也相应飙升。在该路段测试过程中，刻意将时速保持在30Km/h左右，而发动机转速基本上在1500转上下徘徊，使其行驶状态处于经济模式，总体下来共耗时20分钟，平均油耗达到5.15L /100Km。由此看来，在低转速匀速行驶过程中，凌渡的油耗表现更佳。
总结：
在此次长达四天的油耗测试过程中，我们按照日常用车的路况进行了模拟测试，实测综合油耗为6.36L/100Km，考虑到近乎1.5吨的车身重量以及1.8T涡轮增压发动机的搭载，能有这样的成绩确实令人满意。总的而言，凌渡之所以能取得如此出色的油耗表现，除了与全新EA888 TSI发动机跟DSG七速湿式双离合变速箱的良好匹配有关之外，低风阻系数车身设计以及自动启停系统、定速巡航等各项细节也是息息相关的。通过此，大家或许对凌渡的油耗表现有较为深入的了解，加之产品亮点及市场前景状况，凌渡未来发展势必有所突破。