鲁达
来自小熊油耗车主Shawn同学的实测记录，看看车主实际油耗和工信部油耗到底有多大差距。 Shawn同学有超过5万公里的驾龄，而且非常有心，从他的测试大家可以知道工信部油耗和小熊油耗的车主实际平均油耗的差异到底是怎么回事？
开始
1.小熊油耗的大数据是准确的。
2.工信部的综合油耗也是准确的。
那么问题出在哪儿呢，让我的测试结果来告诉你一些原因吧。
基本信息
我的车，12款标致307两厢1.6手动 工信部综合油耗7.8，市区和告诉各占一半。 经济油耗的条件是匀速60或匀速90。这个约束条件：匀速，可不好做到。
匀速下经济油耗测试
我上下班，走同一条路，上下坡相抵，排除路况带来的油耗差异。 市区道路，大部分限速60，选择匀速60 为做到匀速60，避开拥堵时段。 不急加速，少变道，不急踩刹车，少踩刹车，提前挂档减速。 一月下来加满四箱油，测试结果，油耗6.66至6.69，够经济吧
点评：检查一个月保持匀速，楼主所在城市路况还好，手动挡开好了确实很省油。
综合油耗测试
取消匀速的条件限制，跑一部分市区，跑一部分外环。能超车就超车，速度跑到限速。市区拥堵平均多耗时1小时，外环时速100。 结果一月下来，油耗7.8，与工信部的油耗完全一致，比较准确吧。
耗油测试
不跑外环，只跑市区，正常上下班时间。平均拥堵时间1.5小时左右，平均时速30，很少上60。 一月下来，油耗8.8 增加了很多，大家帮我算算超出的百分比吧。
市区平均时速30已经算是不错的了，8.8的油耗如果换成成自动挡，应该是10升以上。
自我总结
1.塞车、拥堵是油耗升高的主要罪魁祸首 2.良好的驾驶习惯，自然控制车速，能有效降低油耗 3.自动档，不能挂空挡、自然减速有限，刹车踩得多，能量损失多，油耗至少高1升。
经验
手动挡节油，下坡挂空挡，加速达到上限（上限，你懂的），挂档缓慢减速，达到下限（下限，你懂的）。反复！反复！反复（于是油耗就6.7以下）
点评：这个技巧头一次听说，下坡空挡，一般的城市内下坡可以，连续长下坡需要以安全为重。另外只适用于手动挡哦，自动挡下坡不能空挡。
关于认证油耗和车主油耗
所谓兼听则明，偏听则暗，Shawn的测试相信给大家一个不一样的概念，工信部油耗也并非一无是处。
事实确实如此，一是手动挡偏差本身就小，二是小熊公布的车主油耗偏差是基于大量车主统计的结果，如果车主都是Shawn这种有心人，有足够长时间的驾龄（要知道，参与工信部测试的司机都是比Shawn更知道怎么省油的资深驾驶员），同一车型的油耗偏差不会有现在这么多。
一个重要的原因就是因为咱们车主的驾驶水平高低不平，确实有一部分车主把平均油耗拉高了，所以降低油耗还有赖于大家提高自己对油耗的认识，提高驾驶技术。
如果主机厂能在这方面帮助一下大家，对他们自己的形象也是有好处的。