鲁达 NextCar网友问：
公司商务接待用车采购，奔驰唯雅诺怎么样？
公司业务做大了，准备买辆商务接待车，提高下公司的身份，司机给我推荐奔驰唯雅诺，他说唯雅诺最近获得了2013年年度MPV奖，我是不懂什么汽车奖之类的，不知道这车性能怎么样？我可不想买回去，还换来老板阴沉的脸色。
NextCar网友答：
楼主，你还真相信这些冠冕堂皇的奖项？这说白了就是厂商和媒体一起炒作出来的，让消费者看起来很正式，没有水分，我们吃这些亏还少了吗？一直说房价会跌，采取了N多措施，结果怎么样？网上官方公布各省市工资涨幅排名，结果你工资涨了多少？唯一可信的是发改委的燃油要涨价消息，预测哪天涨，在那天必涨无疑。
一、车型综述
唯雅诺来中国也不短了，虽然它也是奔驰旗下车型，但是跟奔驰民用轿车相比，知名度真的大跌眼镜，说白了就是广告宣传力度不够，厂家真以为挂个奔驰车标就牛掰了，翼虎成断轴英雄了、卡宴自动熄火等等，你奔驰还“毒”死过老鼠，叫我们对你们这些高端知名品牌，情何以堪！
二、缺点
1、带着奔驰这顶“高帽子”的售后服务态度真的伤不起，保养费用贵先不说，车主反映四儿子店处理问题跟踢皮球一样，还跟你扯皮（想推脱责任），伤不起啊。
2、外观太过朴实，大部分人是看在三叉星标志的份上，才多看了几眼，还以为这是哪家公司用来拉货的车，比辉腾还委屈。
3、方向盘有点沉，过个大弯，蛮费力的，感觉不像在开奔驰车。
4、国产的唯雅诺小毛病比较多，有车主反映车子才开3000多公里就出现抖动现象，这还敢上高速吗？
5、座椅与地面的连接完全为纯机械化，要组合后排座位布局，需要拆装，一个座椅在60斤左右，当司机不易，尤其是唯雅诺的司机还要干体力活，这设计一点都不人性化。
6、高配版前排座椅有座椅加热功能，告别了“冷板凳”，但是后排座椅没有加热功能，况且老板一般是坐后排的，这是不是有点过分，你屁股都热得冒烟了，老板还在坐冷板凳，要弄清这车可是老板花钱买的。
三、优点
1、空间宽敞，后排座椅组合较灵活，可以作为“移动小会议室”，如果要装大件东西，还可以拆掉后排座椅来增大空间。
2、三个独立天窗的设计风格，采光性很好。
3、唯雅诺采用四轮通风盘式的刹车系统，这一般在豪华轿车才会出现，得瑟一下，这右脚掌握的安全配置必须要考虑。
4、高配车型后排车顶带了一个手动折叠液晶屏，可以播放影碟，长途游可以看碟消遣下。
四、外观
唯雅诺是辆纯粹的商务级别MPV，外观给人的第一感觉就是方方正正，看身边和电视上的商务人士，外表都是西装笔挺，很正，在这点上车跟人蛮相像的，3200mm的轴距空间有点像个“移动小办公室”，乘客舱使用深色隐私玻璃，保护宾客的私密，你在里面干什么，外面人是看不到的，尾部的排气管太不谐调了，保险杆跟你有仇啊，你干嘛要跟它遥遥相望。
五、内饰
商务级车型，有内涵才是最重要的，唯雅诺内饰延续了很多奔驰的经典设计，深浅搭配，再搭配桃木装饰，洽谈就是要这种清爽的氛围，但是唯雅诺车内的气味比较重，在潮湿、闷热的天气里，异味更大（这真皮座椅是不是有水分在里面），时间长了真的可以毒死老鼠了，再这样下去，奔驰真的可以改行卖老鼠药了。
六、油耗
对于商务车的油耗，大部分司机不会太关注的，管他娘的，反正是老板买单，工资给我这么少，气就发在油门上。对于唯雅诺的油耗2.5L动力的综合在15个油左右，3.0L排量综合油耗在16个油左右，3.5L排量综合油耗在17.5个油左右，总之，老板有钱，不会在乎这点油钱，话又说回来，花的油钱越多，这谈生意的机会不也越多吗？
七、保养
要记住，商家的最终目的就是两个字：盈利，你提车的时候，献殷勤都快捧到你脚了，厂家规定唯雅诺10000公里保养一次，四儿子店会充当狼外婆，建议为了车子的性能着想，还是8000公里保养一次最好，都知道保养得多，那肯定好，不要银子吗？小保养一次去掉2500左右，大保养在4000左右，这价钱脑残才会说便宜，另外材料费和工时费各个地方会有差异。
八、空间
乘坐空间上，我们不用担心，190cm身高的人坐在前排头部离车顶还有一拳的剩余空间，同样坐在第二排在调到较舒适状态下，第三排还留有舒适乘坐的空间，况且这个身高的人不在多数吧，而且后排空间灵活多变，如果有商务洽谈会和其他多人洽谈会，二排座椅可三排座椅可以前后较大范围的移动，还可以拆卸座椅，打造面对面交谈环境，唯雅诺还有个特点就是可以装大件东西，把后排座椅拆掉，感觉像物流车了，不过这个体力活可得男人来做，一个座椅近60斤重，准备流汗吧。
九、品质
唯雅诺可以说是辆没什么个性的车，要不是那个三叉星标志，估计真没人会多看它几眼，很多车主反映这2.5L的动力太肉了，爬个坡跟面包车一样；车主反馈唯雅诺的自动门也喜欢闹“情绪”，夏天气温高的季节，明明车门关了，还总提示门未关闭，冬天就没有，这是什么技术，成了季节性发作。总之，在使用过程中，暴露的小毛病比较多。
十、舒适
座椅皮质较硬（有点水分在里面），屁股丰满的人倒无所谓，屁股没肉的人坐久了左右摇摆的频率就得多，这动作给外人看到还以为你在弄痒，还好没有太损奔驰的脸面，唯雅诺的减震性还不错，这种商务车一般就在市区平坦道路上跑，最小离地间隙149mm也够了。
十一、细节
1、后备箱车门打开后几乎能达到与车成直角状态，这货至少有1875mm高，身材高的人倒没什么影响，如果来了个矮的，赤裸裸的揭别人的短处。
2、杯架放瓶矿泉水还凑合，哪放得下茶杯，眼镜盒也太小了，根本放不下眼镜，福建奔驰哪里请来的山寨设计师，我想问：你公司还要人嘛，我只要这些设计师的一半薪水，做同样的工作。
3、唯雅诺的三个独立天窗设计是可以拿出来炫下，同类车中这种设计是少有的，4S店人员跟捡到块宝似的向你介绍这个功能，羊毛出在羊身上，这个你懂吧。
4、导航比较垃圾，很难到达你的目的地，间接的增加油耗的开销，这中国的导弹要像这种精确度，这小日本早就到门前撒野了。
十二、加速
2吨多重的车，2.5L的动力有种小马拉大车的感觉，起步和超车都较肉，3.5L的动力又有点过剩，之前国产奔驰没有采用进口版的3.0L V6发动机，尝试了小马拉大车的苦处后，到13款还是启用3.0L动力系列来平衡下动力（吃一垫，长一智），不过这5档手自一体变速器有点落伍了吧，不要忘了你的出身背景，身上穿西装，脚上穿拖鞋，装穷吗？
十三、操控
唯雅诺的方向盘较重，带了助力还是有点沉的感觉，比货车好点了，换挡顺畅，不过在转弯还是悠着点，老板要的是安全，不是要你的刺激车技，况且唯雅诺这货在转弯时候由于后轮抓地力较小，容易导致“甩尾”。
十四、噪音
在中高速行驶过程中，风噪声较大，偶尔还有后座座椅发出的异响声，尤其是2.5L的发动机在深踩油门加速时，发动机舱内低沉的咆哮声，感觉像是发动机在反抗这个大身躯，让暴风雨赶紧停下吧！
十五、安全
进口唯雅诺的6安全气囊，到了福建奔驰那里改头换面成了2个安全气囊的配置，虽然价格比进口少了几十万，也不要在这里省成本吧，真的是缺心眼。值得表扬下，福建奔驰的良心没有被狗全吞掉，车身稳定控制、ABS防抱死等这些安全配置都跟上了进口车的步伐。
十六、性价比
唯雅诺作为一款商务车，空间上完全能满足，业务做大了，就应该换辆体面的接待车，都说福建唯雅诺比进口款便宜几十万，不拉低价格来销售，你福建唯雅诺估计要当炮灰了，你想想，拿一头驴跟马比谁跑得快，这样比有意思吗？如果保时捷、宾利等豪车都国产了，它们还会卖这么贵吗？我们的海关还不叫苦连天。