鲁达 现在MPV(Multi-Purpose Vehicles)（多用途车）大行其道,凭着充足合理的空间还有可靠的质量做工，受到众多车友的追捧，与此同时，各大厂家都推出了自己的MPV车型，一时间，MPV是遍地开花，而GL8凭借着它多年一直以来出色的口碑还有扎实的做工,赢得了不少消费者信赖。
今天我们检测的一家公司的05款陆尊3.0L GT旗舰款，该车“服役”时间也有十一年了呢！
像这么年限较长的车型，尤其是单位的公车，因为开的人比较杂，且开车技术良莠不齐，所以难免会造成小剐蹭。
后备箱盖上原车的贴标已经没有了，一般情况下，像华晨宝马，北京奔驰这样的车才会抠标，但是像GL8这种车，一般车主不会这么无聊去扣它的，除非后面有过喷漆，需要把标扣下，然后再重新粘上。这个车应该是维修的时候修理厂把标弄丢了，然后也没再贴上在随后的检测中也证实了这一点，用漆膜仪测量数据偏高，果不其然有过修复
前后杠本来就属于刮蹭的高发区，再加上GL8较长的车身，这种刮痕还是很常见的。
这是右侧后门上的门把手，我们可以看到，磨损比较厉害，门把手上大面积的漆面已经磨光，由此可以看出，该车的后座使用频率应该是很高了。
打开前机盖，可以看到机盖最前端的钣金修复过的痕迹，固定中网格栅的螺丝也已经锈蚀
注意我们红线标注的位置。怎么看不见防撞钢梁，保险杠里头都是黑泡沫！不是说日本车才没有防撞梁，前杠都是泡沫么？怎么我大GL8也没有？稍安勿躁，因为GL8的防撞梁是隐藏在泡沫里头的。那泡沫是干嘛用的？一个是起到支撑前杠的作用，再一个就是起到保护行人的作用，可以有一个缓冲。还有就是可以降低一定的共振。所以说我们车上安装的东西都有它的作用，制造厂商可不傻，泡沫再便宜也是成本啊。
然后我们来看一看发动机舱，这个快两吨的老大哥就靠它输出远远不断的动力。毕竟已经上了岁数，发动机也显出老态，3.0L的排气量可以压榨出126KW的能量，在当时是一个非常不错的数据，但是搬到现在......我们找了新思域1.5T发动机的数据对比了下
新思域1.5T发动机的动力就已经超过了当时3.0L排量的GL8发动机，我们不得不感叹，科技果然是不断在进步的！！
我们通过图片可以看出，发动机有了漏油的痕迹，而且有的部件，比如发电机，都已经做了更换,其实像这种老车，这样的易损件更换了是件好事，至少到你手里不用再花钱去维修了，何乐不为
打开机油加注口，我们看到发动机的内部，比较干净，证明原来车主保养的还算可以
这里有一点要说下，我们车上的刹车油，一般都是两年或者四万公里需要定期更换，以免影响刹车的性能，一般剎车油也分成几个等级，有D0T4 D0T3，不一样的刹车油是不通用了，因为它们的成分不一样，我们需要更换什么刹车油，这个一般刹车油壶盖上都有标注
在检测发动机的时候我们发现了一个有意思的现象，这款GL8是带定速巡航的功能的，我们知道，定速巡航一般都是通过控制节气门来达到定速的功能，但是这款GL8是拉线式的节气门。我们在图上可以看到，它的节气门上有两更拉线，一根是我们踩的油门，另外一根呢，连接到了控制器上，然后通过控制器来调节节气门的开度，也就是我们所说的油门的大小，来起到了定速的作用
内饰方面，现在看起来已经老气横秋，用了不少的仿桃木饰板来增加豪华感，不过方向盘上的饰条已经磨损，露出了本来的面目…
没改款之前的GL8都是采用了怀档的设计，怀档比较节省空间，但没接触过的朋友上手的话可能有点别扭
而且手刹是采用脚刹的方式，这样就为主副驾驶中间留出了位置，个人比较喜欢GL8的这个设计，直接就可以从副驾挪到主驾的位置，空间比较充裕，类似的设计还有本田的老款CRV
GL8在采用了自动空调，还有6碟CD，这在当时显得非常的高大上。
在中央扶手靠后的位置，集成了后排的空调控制按键，后排可以单独控制空调。上面图片圆圈标注的地方刚开始我还以为是一个储物盒，但是打开以发现，竟然是个多媒体的遥控器..
这代GL8是采用了4速的变速箱，加上年限已长，开起来顿挫较大，升档降档不是太积极，油耗相对应的也会增大
作为一个十一年车龄的老车，要想把它纳入囊中除了资金您还需要一定的心理准备因为你可能会陷入不是在修理厂就是在去修理厂的路上的窘境。
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