鲁达
上次说完宝马现今所有车型的底盘代号，我谢特凹说会连载下去，如今已经过去一个世纪了，非常抱歉，凹凸们，不过我还记得呢。这几日，刚好宝马发布了新一代小改款的3系，然后又正值其40周年（1975年，3系出现），所以我“季布”又回来了（我谢特凹算不上3系的粉丝，但绝对不讨厌3系），所谓“得黄金百斤，不如得季布一诺”——土豪，请打赏黄金一两。
3系是宝马的命根子，从下至上分别是E21、E30、E36、E46、E90和F30
很不想一说就说德国三大，好像其它厂商针插不进，水泼不进一样，不过，没办法，现实情况的确如此，因为这样说明白的人更多。恩，奔驰宝马奥迪，三家能够立足于现今这种江湖地位，一定有各自的独门秘籍。虽然外来挑战者层出不穷，大体而言，在谢特凹看来，这就是宝马的3系（中级车），奥迪的A6（行政级），奔驰的S级（豪华级），大体这样吧，这三家各自的看家货色，紧攥自己的命根子，绝对不会轻易拱手让人，但同时又不断挑衅其它人的地盘。
宝马1500，格栅DNA才有点雏形
第一代3系诞生于1975年的法兰克福车展，再往前，它是从“BMW New Class”而来的，具体呢，就是 1962 年到1977年的的宝马2002（和2002年没关系啊，其实5系也从这里来的，但5系诞生比3系要早几年）。稍微说一下吧，首先出现的是1500，然后发展出1800、2000，最后， 02系列诞生了——就是后两位的数字不是“00”，而是“02”。比如1602、1802，一直到2002。衍生车型也不少，现在看字母后缀，估计完全不知道指代什么，你看C、CS、tii（有点类似于凯迪拉克CT6新出的3.0TT，差不多），还有直接说Turbo的。
1973年的2002 turbo
今天我们主要说3系，所以之前的历史就不表了，底盘代号“E”的意思这里也重复了，而在最后，还有彩蛋，看看刚刚小改款的3系都有什么新鲜玩意。
第1代：E21，1975–1981年
这时候，石油危机刚刚处于如火如荼的态势，所以呢，第一代3系只有双门版，而且发动机只有M10四缸机，直到1997年才加入了M20的6缸机，当时同级别最牛。
E21这一代不仅奠定了3系在宝马的地位，更是代表着宝马品牌的定位。为什么这么说？是，动力不是重点，但有一点更能体现运动性。你要知道，在这个时候，第一代3系的中控台已经设计得偏向驾驶者的方向了——现在还有厂商打这个牌呢。
第2代：E30，1982–1993年
这一代车身有双门、四门、敞篷以及旅行版了，提一下，第一代E21其实有敞篷版，不过是 Baur代工出品。
有两件大事。第一，1986年，四驱系统加入3系，那时候叫325iX，看来，宝马老早就盯上X了。第二，M3出现了，1987年，S14四缸机成为M3的动力源，其功率为195马力或者215马力，排量2.3升。其实还有一个更牛逼的Sport Evolution版本，用的238马力的2.5升发动机，不过太少了。
第3代：E36，1991–1998年
技术大爆炸的一代，也是开始在世界上扬名立万的一代，随着M50发动机，双凸轮轴技术出现了。然后1996年 VANOS出现了，M52又替代了M50。这一代的M3第一次有了四门三厢版，使用代号为S50的6缸机，而且，最重要的是，3系开始获奖啦。
车身选择还是4种，除了三厢版，在1991、1992和1994年分别推出了双门，敞篷和旅行款。不过，这一代车型没有四驱车款。
第4代：E46，1998–2006年
这是很多人最为推崇和喜爱的一代3系，很难的地，神车座椅有它一把，而且貌似虽然新一代3系不断推出，但E46的位置越来越稳。我想，从这一代开始，越来越不用介绍了吧？
简单说，2000年，M54发动机替代了M52，此6缸机也从2.8升提升到了3.0升。同年，M3 coupé发布，用S54和SMG变速箱。2001年，四驱系统再次上身，只供应左舵版。2002年，3系销量大爆发，全球一年卖出去了561249辆。
第5代：E90，2005–2011年
从这一代开始，真的就不用我不废话了。无非，发动机从M到了N系列，开始涡轮增压，V8出现在M3上，等等。
第6代，F30，2012–
继续看图好了，都太熟悉了。
好了，40年的3系大概过了一遍，关于它的故事还有很多，这里呢，权当是个入门培训吧，不过，刚刚小改款的3系，不得不着重说一下。
小改款3系，都干了什么呢？
第一次可以选装LED大灯，318i用的是B38的1.5升3缸机，共136马力和220牛米。320i，动力没变化
328i没了，代替的是330i，用的是B48，为252马力、350牛米的2.0升涡轮增压4缸机。
340i出现了，B58被第一次使用，这是新的3.0升直列6缸，共326马力、450牛米，搭配6挡手动百公里加速为5.1秒，8挡自动则慢0.1秒。
新出现了330e，为插电式混合动力，2.0T汽油机是184马力，电动机107马力，系统总功率是252马力，扭矩为420 牛米。油耗呢？告诉你2.1升，信不信，明年见吧。
哦，对了，M3，差点忘记，太让人期待了，3.0升双涡轮增压直列6缸，相比于431马力和550牛米，直列6缸绝对太让人兴奋了。
宝马3系40周年快乐，虽然不那么迷恋你，但绝对不讨厌你！