鲁达 现在手动挡车型越来越少了，主要是因为现在新司机技术越来越差，日常使用堵车情况也越来越多，很多车型直接取消了手动挡，在我们这些能熟练驾驶手动挡车型的人来说，有些遗憾，尤其是20左右的车型，手动挡基本消失了，好在一向注重运动的本田没有放弃这样的好东西，除了飞度和思域，在他的SUV车型CRV上，还保留一款手动挡车型，这车指导价全系最低最便宜，他值不值得买呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4585mm，1855mm，1679mm，轴距为2660mm。
外观，这一代CRV还是保留了很多老款车型的影子，尤其是白色的车漆，让他还是有种白白胖胖的感觉，进气格栅的造型看起来十分有层次感，搭配看起来挺凶狠的包围，还有还挺犀利的大灯，都让这辆白胖车型还有那么些气势，双色的轮圈为他增加了些精致感，尾灯造型让他看起来在晚上很有辨识性，和XRV有明显区别。
内饰，相对于老款车型，布局上还是有很高的相似度，不过无论是做工用料，还是细节上的设计，还是要感觉更精致更有档次感，最低配看起来也没比高配少了多少东西，日常使用够了，价格出风口装饰就没啥了，哈哈，档杆的位置十分顺手。
乘坐感受，使用的织物的座椅材质，坐起来无论是贴合度，还是包裹和支撑，都到位，而且织物还能提供很好的防滑性，乘坐空间，185cm测试者，前后排都十分充裕，不需多说。
尾箱，常规进深0.955米，最大进深1.87米，高度0.84米，而且座椅放倒很平整，很实用。
动力，本田现在主流的1.5T地球梦涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，搭配6MT变速箱，车重1.5吨，零百加速可以做到7.8秒，起步时转速不要拉太高，控制到3000转，这样会取得最好成绩，发动机从2500转以后会有十分明显的爆发，推背感十分不错，而且没有了CVT，它带给我们的加速冲击感更强了，声音粗糙粗鲁，不过我很喜欢，本田急加速没点声不感觉怪怪的吗？哈哈，加速一直持续到法定限速很轻松，而且MT变速箱肯定更耐造的同时，也会更省油啊，别太堵车7个油，轻轻松松，堵车别乱跑了，手动挡确实累，就算他的换挡手感不错，也很累。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教肯定和其他CRV是一样的，这一代CRV的悬架相对于老款车型，更有韧劲，感觉更加沉稳厚重，有了那么些高级感，只是胎噪和发动机噪音，厂家忘了做隔音了吧，不比思域好。
最后总结：手动挡，十分值得买，外观内饰底盘和自动挡又没什么差距，配置家用够用了，主要是手动挡加速更快更刺激，却又更加省油，只要你们那里别整天堵车，他太值得推荐了。
你还会开手动挡吗？