鲁达 这篇文章是给那些已经决定要购买一辆丰田越野车的消费者做参考用的，希望帮助他们选到自己喜欢并且适合自己的车型。对于那些不买丰田越野车或者要屏蔽日本车的消费者，请您忽略此篇文章。
对于手里预算不多，只有四十来万，但还想拥有一辆既可以在城市里穿梭飞驰，又可以在野外狂欢撒野的越野车，还要有极好的可靠性和耐用性，那么，您的选择其实并不多。最符合要求的车型，一个是丰田的霸道2700，另一个是丰田的奔跑者4.0。
小贴士：奔跑者4.0，英文名称：FORTUNER 4.0，国内也有人翻译成穿越者4.0，二者是同一车型。丰田另外还有一款车型，英文名称：4RUNNER，中文翻译为超霸，与本文所说的车型是完全不同的，价格也有很大差异。
丰田霸道2.7是国内销量及保有量最大的丰田越野车。这里面有着多方面的因素。首先是霸道的外观，符合大多数人对于越野车的审美，其次，在国内早期的所有进口越野车中，霸道四十来万的价格是最亲民的，最后，霸道秉承了丰田一直以来的可靠性、耐久性的特点，皮实抗造，在消费者心目中有很好的声誉。
中东版霸道2.7，由于车辆来源众多，进口商也很多，因此配置比较多，看起来有点眼花缭乱。但其核心可以这样理解，即最低配的车型TX，中等配置的车型TXL，以及最高配置的车型VX。一般来说，TX的市场行情在37万左右，TXL的市场行情在38万左右，VX的行情在42万左右。
霸道2.7的外观比较传统，传统意味着比较中庸，没有什么突出的优点，当然，也没有突出的缺点。霸道因为保有量大，因此大街上随处可见，因此意味着低调随和。但是，它装备的是2.7的发动机！
而有一种车型叫奔跑者4.0，与霸道2700的底盘结构和悬挂系统是类似的，因此舒适性差别不大。油箱也都是87升的，续航能力也差别不大。这两个车型的核心区别，是霸道2.7的发动机是2.7的，奔跑者4.0的发动机是4.0的。二者动力上的区别实在是太大了，起步、提速、中段加速、超车、爬坡，等等，动力的差别非常明显。另外，奔跑者4.0是分时四驱，分动箱是电子控制的，挂上四驱自动中锁，另外带有一把后差速锁，再加上4.0的动力，因此，越野性能是十分彪悍的。霸道2.7是全时四驱，没有后差速锁，相比较而言，越野性能要差很多。奔跑者4.0采用的六速自动挡变速箱和4.0发动机的搭配，在丰田工程师的调教下，油耗水平与霸道2.7是差不多的，二者的最重要的，二者的市场价格，差别不大。
丰田新款奔跑者4.0是丰田在老款奔跑者的基础上，经过彻底重新设计，从外观、内饰到性能得到革命性的提升，是丰田公司面向新兴市场国家的战略车型，丰田内部称之为IMV（Innovative International Multi-purpose Vehicle，创新型多功能全球战略车）。丰田的野心是在全球市场上一年的销量要达到一百万台以上。
我们一起来看看全新奔跑者4.0中东上市的新闻发布会吧：（请在WIFI下观看，土豪随意）
所以，丰田奔跑者4.0，与霸道2700差不多的价格，却拥有4.0的发动机，六速自动挡变速箱，以及后差速锁，这个车型的确值得拥有！
说说维修保养的便利性。霸道2.7自不必说，维修保养都不是问题。奔跑者4.0，日常保养的消耗材料，如机油、三滤什么的，与霸道是通用的，因此，也没有任何问题。如果奔跑者4.0的外观受损，外观件当前是需要订货的，需要时间。但随着销量的不断增加，零备件问题很快就会解决。毕竟丰田的零备件系统是很完善的，已经有进口商计划在国内建立奔跑者车型的零备件库。所以，二者的维修保养，也就是使用成本差异不大。
最后，希望兄弟们找到自己心仪喜欢的越野车！
木匠之前有意思的文章：
1、丰田史上颜值最高的越野车！全新换代，首次进入中国市场！
2、关于大毒物2017款D4DV8柴油LC200，您所关注的事全搞定了