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@多隆：2005年的帕杰罗V73，七万五算贵吗？我看过车况，挺不错的！
究竟值多少钱很难精准评估，主要看车况和自己的意愿。
记得有一位网友在2015年11月买了一辆2003年挂牌的自动挡高配V73，原车主跑了235000公里。当时网友第一眼就看中了这台车，最终花了8万，并且是磨缠了原车主1个多月的时间才弄到手的。
到手后换了正时套件、2个轮胎，再就是正常保养。到现在跑了30000多公里，其中2016年长途20000公里，最长的一次是去年11月跑的的云贵川，并且顺利跑下了亚泸线，什么毛病也没有，长途平均油耗百公里10升左右。
所以我觉得他买的这辆V73的实际使用价值肯定大于8万元的购买价，你说呢？
接下来是车主们对帕杰罗V73-V77在使用过程中，总结出来的一些经验，希望能帮到各位！
@幕府将军：关于帕杰罗V73 - V77 常见故障及解决
1、很多网友问——转速在2100—2400（100时速）之间会有明显的共振！这是帕杰罗的通病，需更换变速箱胶套还有变速箱胶套支架方可解决！（可能N档还是会共振，当时速达到100或112时之间的故障会消失）
2、中央差速锁黄灯亮起，时好时坏。这时只需更换四驱电磁阀即可解决！打开引擎盖，右大灯下方！
3、如果遇到轮子四个绿灯有一个不亮多数是灯泡坏了，更换灯泡即可解决！
4、行驶中有遇到加速轮子响（尖叫声 叽叽叽），这时只需要给发电机皮带上打些黄蜡即可解决,一般情况下，我们保养车时不小心把防冻液洒在皮带或者轮子上时会引起此故障！(蜡烛也行
5、行驶中加速如果有明显连续 咔哒咔哒声响时 一般是张紧轮的故障，更换即可解决！
6、如果遇见故障提示：三元催化工作效率低尾气难闻时，我们可以在网上购买一个氧传感器故障屏蔽器，把它套在氧传感器上，此时故障灯就会熄灭，我们都知道，三元催化报警时都是靠氧传感器检测的！！
7、当遇到P2135 P0222故障码时 主要检查节气门线路 一般油门踏板传感器不会出故障！
8、行驶中有遇到抖动（故障灯亮起，侧滑灯 等...）一般是缸线老化，还需检查火花塞跳不跳火！
9、行驶中有遇到过烂路方向盘感觉有旷动时 如果减震不漏油 那就是方向平衡杆的胶套老化，更换即可解决，如遇到行驶中后某一个轮子有哐当时一般是减震上方的胶套老化，更换即可解决！
10、如遇到变速箱（自动波）换挡迟钝 或者冲击 ，这时需要更换变速箱油及变速箱滤芯！如果在D档等红灯熄火或者怠速极低或者行驶中熄火一般是变速箱内部行星齿轮故障（前提是节气门没故障）
11、当车辆行驶十几万公里有烧机油时，一般更换气门油封即可，这是帕杰罗通病，如果故障解决不了就需要更换活塞环，（有的车是在行驶中烧机油）
@至尊宝：三菱帕杰罗V73遥控防盗系统密码设定方法：
1、用钥匙操作车门锁功能是否正常。
2、将点火钥匙插入点火开关。
3、将MUT-II连接到故障诊断连接器(如不使MUT-II将故障诊断连接器1号脚接地)。
4、自MUT-II连接或接地10秒内，按动危险警告灯开关6次。
备注：在按动危险警告灯开关6次后，车门锁将进行一次上锁或开锁动作，系统进入密码登记模式。
5、按下发射器上的上锁或开锁开关，在第一次按下10秒内再按2次，则密码登记。
6、登记后各车门将自动进行一次上锁和开锁动作，登记到此结束。
7、如果您使用两个以上发射器时应在完成第1个发射器密码登记后1分钟内以同样方法对其它发射器进行登记，全部发射器登记方法相同。
备注：1、更换发射器或EATCS-ECU时；2.作为故障认为密码登记不当时；须要重新登记密码。
嘿嘿有饭：V77油耗简单报告！
市里：15-16
郊区、国道：13-14
高速160以下：13.5-14
高速160-180：16-18
沙漠：22-25
崎岖山路手动模式：14-16
高速180以上还没有统计，用手动模式在市里比较省油，油耗和个人的驾驶习惯有直接关系，以上不算很准确，所以有什么建议的话，请网友们指正一下！
看来帕杰罗的V77的饭量也不像传说中的那么吓死人，市内的油耗也不算太高！