鲁达 从宝马5系新能源的销量越来越好，其实就可以发现，很多购买豪华品牌的消费者，其实更加支持节能环保，也从侧面证明了高端新能源车真的很受消费者欢迎。豪华品牌也针对这个细分市场推出了不少的车型，例如保时捷卡宴和Panamera的插电混动车型，奔驰S级和宝马7系也有插电混动版本，近日奥迪A8的插混版也在西班牙开售，折合人民币约为86万起。
A8是奥迪家族的旗舰轿车，最新的换代车型已经全面采用了六边形的大嘴进气格栅设计，线条的棱角也更加分明，尾灯采用了贯穿式设计，同时中间还用了镀铬饰条提高精致感，运动气息浓厚，不过依然保持了修长的车身线条，不管是自己驾驶还是商务接待都非常实用，应用场景也更加丰富。
内饰采用了三块大屏，比起旧款在科技感上有了巨大的提升，也能迎合更多的年轻消费者。不过全新A8上市后的销量表现并不好，奔驰S级一直都是这个豪华中大型轿车的王者，宝马7系在终端给出了巨大的优惠，尤其是在搭载了2.0T发动机成本降低的情况下。
全新奥迪A8标配3.0T发动机和48V轻混系统，成本居高不下，还是刚换代不久不能给出太大优惠，销量还被价格更高的保时捷Panamera超过，存在感越来越低。推出新能源版本可能会是更好的选择，也有利于提振销量，而且把百公里油耗降低到了2.8L。
不过作为德国车企，奥迪这次又选择了首先在欧洲开售新车，没有让国内消费者尝到鲜。现在保时捷Panamera新能源已经在国内开售，而宝马7系新能源的纯电续航只有39公里，S级新能源的纯电续航更是只有32公里，都拿不到2019年新政的补贴，本来是个破局的绝佳机会，奥迪却没有重视，恐怕在这个细分市场的存在感会越来越弱。