鲁达 油 耗：
到目前为止，开了半年多，九千多公里，可以说这车有一半的里程都是在高速上跑的，平时在市区开的不是特别多，它给我的感觉不是很省油。加两百块钱油可能开四百公里左右，六千公里的时候在高速上试验过90公里到100公里时速，巡航开二百公里也不是很省油，相同的路程感觉和开120时速的油耗是差不多的。
操 控：
手动俊酷版用的是液压助力，方向盘略显重，女生开的话感觉会有点累，路感明显，刹车随踩随到，悬挂支撑力很好，家乡的山路在安全的情况我都开到七十左右
性价比：
裸车七万九，性价比感觉还可以，就是现在厂家全系钜惠，优惠那么多，感觉我都买早了
动 力：
1.6的排量，空载的时候，一两个人坐，动力还是可以的，坐四个人开两档空调的时候，动力就有点迟缓了，没开过什么好车，什么大排量的暂时还没得开过，没有太多的对比性。
配 置：
乞丐版也配备了多媒体导航，多功能方向盘，蓝牙电话，电动天窗，后视镜加热。不太满意的地方是全系都没有装配定速巡航，胎压监测，个人觉得定速巡航和胎压监测可以装配其一的嘛，乞丐版后排没有扶手杯架，差评
舒适度：
座椅舒适性还可以。包裹性不是很好，后排的座椅靠背有点直，长途乘坐有点累，高速行驶胎噪和风噪还是有点明显的，底盘感觉有点硬，过减速带有点颠
空 间：
平时坐三个人左右，偶尔有满载的情况，身高都是在一米七左右，腿部和头部空间也没见他们说压抑，后备箱空间满足家用，后排靠背还可以放倒，拓展空间的使用率
外 观：
国产最美两厢车，车头线头极具冲击力，车身腰线条力量感十足，车尾略感臃肿。不太满意的地方是手俊酷版的尾翼不是采用镂空的
内 饰：
中控的材质相比上一代使用了小面积的搪塑工艺的软性材质，前后手肘触碰到的地方都是软的，座椅是仿皮的红黑相间的颜色。
综 合：
外观设计，中国最美两厢车，回头率还是挺不错的，车头前脸的设计富有冲击力，前杠棱角分明，车身腰线从车头一直延伸到车尾已后挡风玻璃相结合，侧面看过去很运动，外观如果稍微改装一下还是挺好看的，之前有考虑想贴点拉花，但是一直没有找到想要的效果，一直到现在车子还是素车的样子。后期可以喷刹车卡钳成红色。 动力性1.6的排量，这个级别的车型也就一家用车，你不可能要求它能多少秒可以秒性能车的动力，它就只是一款家用的代步车，较硬的底盘悬挂，偶尔可以带你去山路撒撒野，让你体验一下“极速”过弯的感觉。满载时动力感觉有点跟不上，总感觉动力有点迟滞，当然了，对它不要期望太高，期望越大失望越大。 油耗：目前为止共行驶了半年多九千公里，两百块钱的油可以开四百公里左右，平均算下来五毛钱一公里左右吧。 舒适性：座椅配备的是仿皮的座椅，乘坐舒适性还可以，前排包裹性一般，这款车定位的是稍微有点运动的，底盘调教有点硬，转弯给我的信心十足，这个级别后悬挂用的扭力梁，舒适性不太好。还有后排中间没有扶手，长途乘坐后排的人不太舒服。 配置：虽然是乞丐版，手俊版，入门就配备了导航，天窗，多功能方向盘，蓝牙电话，配置还算厚道，就是如果能有定速巡航还有胎压监测就好了，这两个功能还是希望厂家能普及一下。 总的来说，这款车除了油耗让人不太满意以外，其他的还是挺让我满意的。下次改款希望厂家能标配胎压监测。
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