鲁达 导读：别克车主的痛！无事故也要掉价30多万，卖家：让我再哭一会儿！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就别克君越。2010老款别克君越3.0 V6旗舰版，安全无事故跑了16万公里，当年落地价36.2万，如今二手车只能卖到6.2万，无事故也要掉价30多万，让车主心痛不已！
10年损失30万，数字上直接计算，每月2500元的费用！如果算上财务损失，十年前的30万到现在的财务收益应该翻倍！也就是说，此车10年来的真实损失是至少50万，但其实也是正常的。
别克君越3.0 V6旗舰版这款车我开过，用料扎实，同档价位的车与它没有可比性，内饰豪华，宽敞，油耗也不是大家说的那么高，百公里大概11个左右，毕竟3.0 V6，这样的油耗就真心不错了，车就看怎么开，总之是一款很不错的车，这是我对这款车的评价。
一位车友前年买了台别克君威，17万多落地，开了一年多一点点，没任何毛病和事故，10万卖了。说实话，美系车自己更新换代快，升级的东西也先进，老款车型当然贬值的厉害。油耗质量的因素次之。别克品牌在北美销量跟同门子弟雪佛兰比差远了。
国内紧凑型轿车卖得最好。私家车本来就是消耗品，或许把它算成财务投资收益不合适，8到10万的车虽然折旧率合适，但舒适性安全性比30万的差了一大截！当然大多数人只考虑到了车可以省钱，但没考虑到车可以赚钱。
我还曾经碰到过一台保时捷跑车，也是十年前的车，当年120万买的，现在21万，十年损失一百万，其实财务损失近200万，更加无语了！一辆车要想合算，就要尽可能长时间的使用，否则，无论怎样都是很浪费的，就是一种纯消费，还是高消费！所以，日本人早已经看明白了这些，现如今的日本人多数都买很便宜的多功能小车，一般在十万以内，性价比和费用达到较好的平衡！
小结：对普通家庭来说，其实8到10万的合资车辆就很好了，以卡罗拉为代表，这种车性能稳定结构简单价钱便宜才是家用的上选！至于国内现在二三十万买合资奔驰宝马完全是一种“愚蠢”的行为，很荒谬！宝马奔驰要买的话起码起价要四五十万才能体现其豪华品质，但性价比实在是太低了！您怎么看呢？欢迎回复评论！