鲁达 提到韩系车，大家会想到优美动感的造型，就像是韩国小姐姐，俊俏生资。但是每况愈下的销量，让人感慨万千，曾经那么的受欢迎，如今被边缘化，是质量问题，国内消费者不懂车，还是其他？韩系车到底怎么样，一连串的问题浮现出来。今天我用手里这台三年跑了16万公里的途胜告诉大家，韩系车究竟如何。
先来一张16万公里的图片，三年十六万公里，这台车子确实出力了，最多的时候一个月1万公里，这台车子确实也颠覆了我对韩系车的认识。之前觉得韩系车只是好看而已，没想它还是挺耐用的。
内饰怎么样，还挺新的，前段时间刚刚买了表板蜡打理了一下，焕然如新。吐槽一点，方向盘不耐磨，还有内饰也多为硬塑料，没有太多的质感。
经常跑山路，轮胎被扎也是经常。今天轮胎又被扎了，一个轮胎竟然有两处被扎，这运气也是无语了。还是有一点需要称赞，后两个轮胎依旧是2016年出厂的，也就是原车轮胎，已经有很多小裂纹了，花纹也磨的差多了，近期打算把四条轮胎全部换掉。
这台车子是2.0自然吸气发动机，用的是6速手自一体变速箱，韩系车发动机质量稳定可靠是很不错的，这台途胜跑高速还非常省油，6升出头的样子。市区拥堵，油耗10升也能达到。韩系车在发动机方面还是比较擅长，难能可贵的是变速箱也丝毫不差，这台6AT变速箱顿挫感很小，升档降档也很积极。能够独立自主生产汽车，零配件自给自足，这点就很厉害了。
同样是三年十六万公里的途胜(白色)，这台途胜搭载的是1.6T发动机，提速确实轻盈，配备7速双离合变速箱，油耗更低一些。自然吸气和手自一体变速箱的车子与涡轮增压加双离合变速箱的车子，驾驶感受差别还是很大的。各有优缺点谈不上什么绝对好坏，韩系车的双离合变速箱也没那么脆弱。
韩系车国内销量真的是越来越差，当然与质量没有太多关系。韩系车销量下滑的的原因挺多，包括自身的品牌影响力不足，缺少底蕴，自主品牌汽车强盛崛起的冲击，还有各路合资车的挤压，当年的萨德事件更是加快了韩系车边缘化的脚步。
韩系车在国内很难重塑早期的辉煌了，没有国产车的性价比，没有日系车德系车的底蕴，没有法系车的操控感。其实韩系车也是很中庸的，质量稳定可靠，没有太过出彩的地方。
韩系车是否值得买，个人觉得还是值得买的，韩系车很有性价比，它的性价比是建立在有质量保障的前提下，是有技术支持的。