鲁达 斯巴鲁近几年在国内市场的销量还不足日系三强的的零头，这样一个埋头造车的“理工男”形象，显然就是女性消费者的绝缘体，距离国内市场斯巴鲁展厅里放着翼豹也是前十年的事情了，现在的斯巴鲁是个专注机械技术、实用性的日本车企。接下来我们跟着斯巴鲁傲虎一起来看看斯巴鲁为何如此吸引男性消费者。
外观上，斯巴鲁傲虎算不上精致，也不能说丑，只是随着新能源汽车外观越做越大胆，越做越浮夸，傲虎显得过于平庸了一些。傲虎的外观设计可以狭义地看成是斯巴鲁力狮旅行版加装了越野套件，不同于其他SUV，傲虎明显看起来更修长一些，但是213mm的最小离地间隙又是台SUV应该有的高度，提到傲虎的越野范，就不得不说这个无比夸张的行李架，像哪吒的两个辫子并且这款行李架还能直接扩展成车顶横杆，是不是不顶点什么东西都觉得是资源浪费呢？傲虎全车熏黑包围，特别是轮眉的独特造型给人野性十足的视觉效果。
内饰上，斯巴鲁傲虎给人的感觉依旧沉闷、老气。内饰设计不是仅靠换个大屏就能提升科技感的，好歹也要在高配车型配上全液晶仪表盘吧？傲虎将中控台上大部分的操作集中在了这块大屏上，但仍然保留了音量、空调等常用实体按键。中控屏幕九十年代的界面设计就不吐槽了，倒车影像的影像画面为什么只占用了屏幕的一半呢？
斯巴鲁傲虎的动力系统表现平平，海外已经用上新2.4T发动机了，国内进口的还是老2.5L自然吸气动力，最大马力169匹，最大扭矩252牛·米，匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗7.4L/100km。傲虎这样的动力表现只能和同级别1.5T发动机比一比，如果对比2.0T发动机就会输得太难看了。
为什么说斯巴鲁是直男交友神器呢？那是因为斯巴鲁是一家以工程师为主导的车企，它把技术都用在了我们看不到的地方，斯巴鲁产品中的全时四驱、水平对置发动机以及近些年来突出的安全性能，这些都是男性消费者更为看中的优点，而斯巴鲁对机械的执着也让男性消费者热血沸腾。不是女性消费者不懂车，只是在斯巴鲁这么式微的营销效果下，女性消费者很难对它产生兴趣，再加上斯巴鲁傲虎这帮工程师兼职设计出来的外观和内饰，就已经单方面宣布拒绝了女性消费者。不过话说回来，斯巴鲁傲虎的机械素质的确不错，如此高的底盘下，还能拥有更接近轿车的操控，悬挂又非常柔韧，让开的人有乐趣，坐的人很舒服，后备厢空间又大，这不也正顾家好男人的必选项目吗？