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凯越跑高速油耗是多少公里

大家好,这期分享的是《8万起的别克凯越性价比高吗?行驶3600公里后,车主说出六个字》。

汽车市场就如一个战场,不是你死是我亡,万千“神车”眼花缭乱。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,颇受购车群体喜爱。“成功人士”标配的奔驰S级,风靡全球,犀利登场。随着车型的断更新迭代,只有那些真正满足用户需求的车,才能获取一席之地。正如凯越。

别克凯越被别克打造成紧凑型车中的佼佼者,充分发挥它大气时尚且及耐看的外观构型,较好切合买车人的对高颜值的车型的极力热爱的需求,所以,购车群体对别克凯越交口称赞。随着社会的进步,购车者的购车境界也大幅提升,动力总成、驾驶感受、外在体面等,单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。

今天有幸请到修车师傅王先生,大众捷达被他用了4年之久,前段时间花12万又提了别克凯越,到现在已然开了3个月,他作为用车者就表示:两辆车的确有些差距。别克凯越究竟有哪些优势的地方?和大众捷达相较有哪些优缺点?下面,就请他为我们讲解!

外观是我决定买它的主要原因,雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。大灯设计棱角分明,辨识度绝对不弱于同等级车型,尾灯更是极具现代都市的魅力。萝卜白菜各有所爱,有人爱大众捷达,但我爱别克凯越。一看外观就让我下定决心买它,雍容华贵是其外观的主打歌,给人一种高级感。中网格栅是我最喜欢的地方,很多朋友都夸它,车尾布局合理,层次分明,和车头一样犀利。外观是不可比较的东西,有人爱大众捷达,但我爱别克凯越。

然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控设计欠缺特征,没有让人眼前一亮的设计优点,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装束,欠缺年轻气息。不得不说,别克凯越的内饰层次还是不如大众捷达。

说到动力,“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”是我最后的选择,别克凯越的动力引擎是排量为1.3的自然吸气发动机,马力最大值为107Ps,从实际驾驶体验来说,别克凯越的动力表现无法提供激情驾驶,不过表现较为平稳,起步有迟缓,超车提速较慢。chengming的变速箱是无级变速,虽然整体性能无原则性问题,变挡速度需要提升,不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化,总有一些延迟感。不客气地说,动力着实比不了大众捷达。

说说空间方面,别克凯越的空间竞争力确实稍差一些。回归实际的乘坐体验,别克凯越的高度仅为1469毫米,造成头部空间狭小。驾驶座位相对舒适,但后一排乘客则体验不佳。前一排乘坐腿部空间不错,但是最后排乘客的腿部空间较小,乘坐有些难受。不过别克凯越却有非常不错的隔音和舒适配置,空调对于前一排的制冷效率颇高,但是对于最后排,就有点力不从心了,隔音功效理想,高速时能在车内清晰交谈。总的上看,大众捷达似乎比别克凯越更舒适。

提到油耗数据,别克凯越的表现是6.4L/百公里。在城市道路中,油耗在8.3L左右,而高速油耗更低,实测油耗在5.3L左右。因此,我个人对于别克凯越油耗并不吐槽。

我想说,我觉得还是别克凯越最适合我,尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使有些地方不如大众捷达,但是别克凯越才能真正触动我的心弦。别克凯越已经火到大多数人的饭后谈资,它既然获得用户的肯定,开它肯定有面子,在真正享有它后,我觉得:好车无需多言!

听完车主的分享,我觉得,别克凯越之所以能赢得市场的认可,不可能仅凭其外观,其在操控、油耗也一样有着不俗的表现,各项亮点都非常契合消费者的要求。其中购车者关注较多的“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”,厂商公布的卖价仅为9.99万,这款车摩卡棕色/黑色、陨铁灰、极光蓝、亚麻金等配置应有尽有。相较于紧凑型车的其它车型,别克凯越确实拥有非常不错的性价比。对于这款好评不断的别克凯越,各位觉得如何呢?

责任编辑: 鲁达

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