鲁达 之前的紧凑级轿车油耗排名中，上榜的绝大多数是合资车型。大家都知道，在销量方面，一直以来自主品牌的发力方向主要集中在SUV领域。以往每个月的SUV销量排行榜前十名中，自主品牌经常占8席。
销量霸榜的自主品牌SUV油耗表现如何呢？今天小编带你一探究竟。
▼小型SUV油耗排行榜
▼紧凑级SUV油耗排行榜
数据来源：小熊油耗 制表：汽车
最省油的无疑还是手动挡车型，本田和日产的1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱也有很好的油耗表现。下面我们选取几款销量较大的车型重点介绍一下。
1 铃木 维特拉
9.98万~15.98万
说起越野能力超强的小型SUV，大家一定第一时间想到铃木吉姆尼，然而，这款车目前仍是以进口形式销售暂且不说，如果用于日常家用就显得有点太不合适了。而维特拉就是铃木旗下一款既保留了部分越野性能，更兼顾家用的小型SUV。
维特拉搭载1.6L自然吸气和1.4T两款发动机，匹配5速手动和6AT变速箱，动力可以称之为充沛。油耗表现更是最优，无论手动挡还是自动挡都是同级别中不可超越的存在。
▼维特拉油耗 数据来源：小熊油耗
偏重越野性能的底盘调校非常扎实，四驱配备中央差速锁，同级别中越野能力基本也是无出其右。
要说缺点当然也是非常明显，舒适性不足，隔音降噪不佳，内饰用料也很一般。
总体来说，这款小型SUV个性非常鲜明，爱它的人会很爱，不爱的也几乎不会考虑。
简单说一下排在维特拉后面的骁途。它可以看作是铃木在维特拉基础上牺牲部分越野性能增加部分舒适性以更适合家用而打造的一款车。也是匹配了1.6L和1.4T两款发动机，只是1.6L发动机增加了CVT版本，各方面比较中庸，除了油耗低，还真是没什么特别突出的点了。
只是铃木已经宣布退出中国市场，铃木授权长安依然可以在过渡期生产铃木品牌车型，而且停产后，铃木车型时可以继续在长安相关4S店维修保养的，所以暂时也不需要有后期维护方面的顾虑。
2 远景X1
3.99万~5.79万
远景X1是比微型车底盘高一点、尺寸稍微大一点的小型SUV。
搭载1.0L和1.3L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动和4AT变速箱。1.0L车型完全是拉低价格的存在，实际上并无多少销量。1.3L匹配的4AT变速箱有些老旧，可是想想同级别或同价位的车型自动变速箱还都选择AMT的时候，就发现远景X1还是更厚道一些。
▼远景X1油耗 数据来源：小熊油耗
由于尺寸以及空间的局限，这个级别的SUV注定不会有很好的销量表现。而便宜、省油、年轻化的设计基本算是它最大的优点。
3 本田XR-V 、缤智
12.78万~16.28万、12.88万~18.98万
说起合资小型SUV，销量最好的就属本田孪生兄弟XR-V和缤智了。
两款车型动力总成完全相同，搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。由于手动挡样本数较少，这里上榜的是CVT车型。
▼XR-V和缤智 油耗 数据来源：小熊油耗
除了油耗表现感人之外，两款车的动力表现自是不用多说，本田的地球梦发动机对动力的压榨是出了名的。空间也基本够用。
关于这两款车的缺点，乘坐舒适性和内饰用料以及配置方面相比同价位的自主品牌来说劣势还是很明显的。再就是不得不提的隔音降噪了。
4 劲炫ASX
11.48万~14.98万
在同价位的合资品牌中，以小型SUV居多，而劲炫ASX则已经上升到紧凑型级别了。空间和舒适性相比其他车型来说还是有很大优势的。
▼劲炫ASX油耗 数据来源：小熊油耗
劲炫ASX搭配1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L匹配手动变速箱，2.0L匹配CVT变速箱。上榜的是1.6L手动挡车型，相比较来说CVT车型油耗并不低。而劲炫ASX的销量组成结构中，2.0L车型占比超过2/3。
与同价位合资品牌比，他有空间优势，品牌力则稍微弱一点，而与同价位自主品牌比，空间优势没有了，而在配置、内饰用料方面劣势还是很明显。这也就是劲炫ASX销量比不上自主品牌的主要原因。
5 马自达CX-4
14.08万~21.58万
上榜的仍然是手动挡车型，然而事实上马自达CX-4无论手动挡还是自动挡油耗表现都是不错的。
▼马自达CX-4油耗 数据来源：小熊油耗
自从马自达有魂动设计和创驰蓝天技术加持，马自达的几款车型都取得了不俗的口碑和市场表现。CX-4也是如此。
优异的操控性、较低的油耗、靓丽动感的外观，这些足以让很多年轻人忽略马自达在空间上的缺陷。2.0L车型日常使用动力足够，2.5L更为充沛。
6 荣威RX3
8.98万~13.58万
RX3 搭载1.6L和1.3T两款发动机，1.6L匹配5MT和CVT变速箱，油耗表现都还不错，而1.3T搭载6AT变速箱，油耗偏高。
▼RX3 油耗（1.3T车型样本不足未显示）
数据来源：小熊油耗
作为带头大哥RX5的小弟，RX3自上市以来也是取得了不俗的表现。它拥有比合资小型SUV 更大的空间、更低的价格、更高的配置。而且自RX5推出以来，荣威旗下的所有车型品质和市场反馈似乎都上了一个台阶。
当然，这个级别的SUV共有的问题它也不能幸免，悬挂偏硬舒适性不足，隔音降噪方面也有待提升。
7 宝骏530
7.58万~11.58万
多年以来SUV冠军的位置一直由哈弗H6霸占，直到宝骏510出现，成为唯一一个把H6挤下神坛的车。而今年3月，510的大哥530也上市了。3月上市以来，销量持续增长，4月销量已超过1.5W台。
▼宝骏530 油耗（DCT车型样本不足未显示）
数据来源：小熊油耗
越级的空间让人很容易把他跟H6作对比，相比H6来说，更低的价格、更大的空间已经足够让这个价位的消费者乖乖就范了，何况它的颜值也不错。然而后排非独立悬架对比H6的独立悬架而言，在乘坐舒适性上还是降了个档次的。
宝骏530搭载1.8L和1.5T两款发动机，1.8L匹配AMT变速箱，1.5T匹配6速手动和6速DCT两种变速箱。油耗表现较好的是1.5T+6MT版本。
1.8L版本不推荐，毕竟AMT确实让人爱不起来。1.5T动力基本够用。
8 帝豪GS
7.78万~11.68万
帝豪GS才是宝骏530名副其实的直接竞品。新款帝豪GS搭载1.8L和1.4T两款发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱。而油耗表现较好的1.3T手动挡版本已停售。1.8L车型的油耗并不低。
▼帝豪GS 油耗 数据来源：小熊油耗
帝豪GS可谓深谙中庸之道，做工及用料、配置、颜值都还不错，正式因为各方面都比较均衡，我在很多情况下都会推荐这款车。
只是后排非独立悬架注定了后排乘坐舒适性不会有很好的表现。而油耗方面，也只能说是差强人意。
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自主品牌在SUV市场还是占有绝对优势，然而从油耗排行榜还是看得出自主品牌在发动机与变速箱的核心领域与合资品牌还是有一定差距。然而话又说回来，相比起那些百年车企，我们自主品牌短短二三十年取得的成绩已经足够让人骄傲了。