鲁达 以前的时候我感觉轿车操控好，颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车，忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞，尤其是头部空间，不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好，看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能，底盘通过性却依然要强过轿车，走烂路磕底盘的几率要更小一点。
因此我的思想发生了转变，这次换车打算买一辆SUV车型。我开过的车也不少，发现日系车普遍比较省油，但是给人的感觉很廉价，开起来底盘松松散散，隔音表现也不好，内饰普遍不好看。德系车虽然内饰也是硬塑料，相对来说做工却比较工整。而且德系车底盘确实扎实，开起来比日系车要舒服。
因此在本田CRV、丰田荣放、大众途观L、大众探岳这几款热门车型中，我更看好大众的车型。大众车的动力也要比日系车略好一点，2.0T发动机匹配这个体型的SUV刚刚好，日系车排量与动力上都差点意思。
至于大众探岳和大众途观L，研究了一番，发现更喜欢后者。一是因为大众途观L是老牌车型，二是因为大众途观L体积以及内部空间要比探岳大，再就是大众途观L近期换代，内饰布局重新设计，看起来比探岳要洋气一点，所以大众途观L成为了我的最终选择。
简单跟大家分享一下我的购车价格吧，我也不知道我这价格买的算不算便宜。选的是途观L 330TSI 两驱智享版，官方报价23.38万，全款买现金优惠2.8万，实际车价20.58万。购置税约1.83万，双保2188元，保险6500元，上牌费120元，总落地价合计约23.3万。赠送的东西主要就是贴膜、脚垫和底盘下护板。
我一直认为途观L的行驶质感是这个级别车型的标杆，目前开了1800公里，现在更加坚信这一点。很多SUV由于体积庞大，底盘松散，所以开车有种开船的感觉，方向盘虚位很大，操作起来不灵活。途观L却没有这种毛病，方向盘十分轻盈，而且指向精准，上手两天就习惯了，和之前开轿车没特别明显的区别。
这车的底盘相当稳重，速度50Km/h过弯几乎没什么侧倾，支撑性相当好。座椅的软硬度和底盘比较契合，我是比较喜欢这种偏硬的感觉，对身体有很好的承托性。像是那种大沙发的座椅，坐上去反而感觉很累。我的用车路况基本上是一半高速，一半城郊结合区，目前平均时速58Km/h，综合百公里油耗5.7升，这燃油经济性还可以吧，美中不足的是需要加95号油。
最后再来聊聊这款车的缺陷和槽点，途观L身为中型SUV，内部空间表现要比丰田荣放的车型好一些，不过后排中间有个较高的地板凸起，所以如果后排坐三名成年人的话，中间那位会感觉不太舒服，这是德系车的通病，日系车普遍就没这样的毛病。再就是新车的异味实在太大了，怀疑甲醛严重超标。还有主动安全配置缺失，给了自适应巡航却没给车道居中保持辅助，这就像给了无钥匙启动却不给无钥匙进入一样，要么给一套，要么全不给，这两个功能就是配套使用的，给一半算什么？还有闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器事件，我天天跑高速，所以对我的影响偏小，不过心里还是感觉不爽。