丰田1zr发动机油耗,丰田发动机1ZR怎么样?

在如今的家用车市场之中，日系品牌轿车无疑成为了百姓口中“抗造、耐用、省油”的代表。其中丰田、本田以及日产这三大品牌对于国内紧凑型市场的争夺之战早已打响多年，发生在全新卡罗拉、新凌派和新轩逸之间的比拼，也随着全新一代卡罗拉的问世而推向顶峰，究竟这三者之中谁能笑到最后，就让我们继续往下看吧。

外观方面：

卡罗拉作为全球最畅销的车型之一，经历了50年的岁月流转，全球销量早已超过4100万辆，赢得了无数消费者的信赖。对于消费者来说，卡罗拉更是一款“幸福之车”，为他们的生活带来了便捷和乐趣，留下了很多情侣、家庭的美好回忆。现在我们看到的是第11代卡罗拉。相比老款车型，第11代卡罗拉的设计可谓“脱胎换骨，大胆突破”，采用“keen look”家族式设计语言，前大灯与进气格栅向两侧延展，营造出大气时尚的视觉效果；车身线条流畅，却又不失力度，微微上扬的尾部，使其看上去颇具运动气息；尾部设计棱角分明，镀铬装饰条将尾灯巧妙衔接，丝毫不显突兀，反而增强了整体感。总的来看，全新卡罗拉时尚但丝毫都不夸张，十分符合中国人的审美观念。

新款凌派的外观与老款相比有了明显的变化，面积更大的U型进气格栅，使它看上去大气了不少，但车头大面积的镀铬装饰，缺少了几分动感时尚的“精气神”；不过贯穿式的前保险杠，倒是让车头多了几分灵动感。

刚刚上市的新轩逸是轩逸的中期改款车型，此次改款在外观上做了很大的变动。新轩逸融入了最新的家族特征V—motion设计，沿袭自Ellure概念车，同时”X”型的前脸带来较强的视觉冲击力，乍一看你会吃惊不小，相比老款车型的外观，新轩逸改变得略显夸张。这也可以理解为新轩逸想要迎合更多年轻消费者审美的愿望，尾灯红白相间的设计也十分的醒目，镀铬装饰条修饰着饱满的尾部使其更多了几分运动的气息感。

外观对比

内饰方面：

如果说用一句歌词来形容全新卡罗拉内饰的话那真的就是“时尚、时尚、最时尚”，在三款车型的对比之中，全新卡罗拉所带来的前卫、时尚的内饰设计，真是让小编青睐有加。全新卡罗拉车内运用了大量的软性包裹材料，基本上可以触碰到的地方都采用了这种材质；考究的用料，细腻的缝线，使得全新卡罗拉的内饰呈现出了极佳的质感，似乎带着几分豪华车的风味。除入门级车型以外，其余车型均采用真皮包裹，提供了极佳的触感；仪表台中央的行车电脑显示屏，可以及时的反馈车辆状态，并且集成了多媒体、导航等功能，为日常的驾驶带来了足够的便利。

全新卡罗拉不仅提供了丰富的科技配置，更从驾乘人员的行驶安全出发，将主动与被动安全的考虑做到极致。全新卡罗拉的全系车型拥有360度安全气囊，同时配以GOA车身结构及高强度钢板等车身材料，助力其在C-NCAP碰撞试验中获得了高分五星评价，可以更为全面地保护驾乘人员的安全。

新凌派的内饰提供了米色和黑色两种方案，并且保持了本田车型一贯的简洁风格，在车内银色装饰条的作用下，为其营造了不错的层次感，同时也显得更为运动。三幅多功能方向盘与中控区域简洁的功能键设计，可以让人轻松上手，提高行车的便利性。新凌派的智能屏互联系统由中控7英寸多点触摸屏、HDMI/USB连接口、方向盘控制按键和语音识别系统构成，可以通过车载的触控屏显示手机的画面并能控制手机，这样用户就可以利用手机自带的导航系统进行导航，而新凌派则不需要自带导航功能了，另外在车辆静止时，可以通过屏幕查看手机自带的各种应用软件。

新轩逸对内饰进行了 “优化”，与老款车型相比，其车内布局和主体造型并没有太多改变，新轩逸的内饰新增了全黑的配色，将木纹饰板换成高光亮黑烤漆，并采用全新换装的三幅式运动方向盘，这与新轩逸偏向的运动基调相符。车内座椅的乘坐感受和老款车型一样，偏向于舒适路线。

内饰方面

空间方面：

作为同级市场中的典范，全新卡罗拉在空间方面拥有出色的表现，轴距方面在上一代车型的基础上进行了加长，达到2700mm，极大扩充了车内的乘用空间，而且后排地板的平整化设计，也让后排在乘坐多名乘客时更加舒适；全新卡罗拉的座椅柔软度适中，包裹性强，提供了恰到好处的驾乘感受；后备箱的最大容积达到452升，另外，全新卡罗拉的后排座椅可按6：4比例分割，对于家庭的日常使用以及短途出游而言，均可游刃应对。

新凌派在空间方面的表现不错，提供了宽裕的腿部空间，但由于受限于车身造型，新凌派在后排头部空间的表现上，则显得有些差强人意；新凌派的后备箱容积为588升，后排座椅与全新卡罗拉一样可以通过6：4比例放倒，获得更为宽敞的实用空间。不过，新凌派只有旗舰版车型提供真皮座椅，这点略显遗憾。

新轩逸的轴距没什么变化，依然是与全新卡罗拉相同的2700mm，提供给车内足够的乘用空间，但老款车型后排头部空间略显不足的情况并没有太多改善。在后备箱方面，新轩逸拥有510升的储物空间，但后排座椅不能实现按比例放倒，在需要放置大尺寸行李时不是特别方便。

性能方面：

全新卡罗拉提供1.6升与1.8升自然吸气发动机两个动力版本，两款发动机均应用双VVT-i技术，并且针对油耗进行了优化，从而提高了车辆的燃油经济性，同时降低了震动与噪音；传动方面，全新卡罗拉配备专为中国市场研制的S-CVT变速箱，带来更好的操控体验和更佳的节油效果。在S挡的运动状态下，变速箱可以模拟出换挡时的转速回落，大幅增强了驾驶员的驾驭感，电动助力的转向机制，使得转向力回馈非常适中，同时指向更加精准。出色的底盘调校，也让全新卡罗拉在保证驾乘舒适的前提下兼顾运动激情。

动力方面，新凌派全系仅提供一款1.8L发动机。这台代号为R18Z5的发动机带有i-VTEC可变气门升程技术；传动方面，新款凌派采用了CVT变速箱，与新轩逸相同，这款变速箱并未设置手动换挡模式，因此在驾驶乐趣方面相比老款车型的5挡自动变速器有所降低。

在动力方面，新轩逸相比老款车型没什么变化。新轩逸仍旧提供了1.6L与1.8L两款发动机，并应用了双C-VTC可变气门正时智能控制系统，在确保车辆动力充沛的同时，提升燃油经济性，在传动方面，新型XTRONIC-CVT变速箱经过了优化，大幅提升了传动比的范围，不过与新凌派相同的是，在低速行驶状态下开始加速时，新轩逸变速器宽泛的传动比范围会导致发动机转速略高，此时较高的发动机轰鸣声以及偏弱的加速表现，会让整个提速过程显得有些冗长，这也会对新轩逸的整体操表现打个折扣。

小结：

作为生活用车，这三款日系A级车均各有所长。新凌派带来人性化的设计与灵活的车内空间，新轩逸除了外观上的夸张变化之外，仍旧延续了成熟稳重的驾乘感受，而全新卡罗拉则表现出全面均衡的商品力和极高的性价比。全新卡罗拉凭借具有双VVT-i技术的优秀发动机，以及出色的S-CVT变速箱等突出表现，让“节能环保”不仅是一句口号；综合考虑，全新卡罗拉具备了紧凑级家用轿车标杆的特质，并且考虑其终端市场中仍有较大幅度的优惠，更增强了消费者拥有它的信心。

空间、性能方面