鲁达 微车领域的长轴宽体车型，最被消费者认可的当属北汽威旺306与五菱荣光S，不仅仅是因为两款车的轴距均为2700mm，还因为五菱荣光S作为业界老将，早年入市，凭借实力占据着市场的绝对优势；而北汽威旺306作为后起之秀，以“实力威旺 北京质造”重塑业界微车标杆，销量节节攀升，也赢得了不错的市场份额及用户口碑。
从售价来看，北汽威旺306的指导售价为3.78-4.68万元，五菱荣光S售价为4.46-5.30万元，显然北汽威旺306的购买门槛更低一些。随着北汽威旺306市场占有率的提升，两者的PK更是越来越激烈，那么后起之秀PK业界老将，实力上谁更胜一筹？且看北汽威旺306与五菱荣光S的大比拼。
外观上：后起之秀北汽威旺306略胜一筹
在外观上，北汽威旺306和五菱荣光S两款车造型差异不是很大，两车车头、车尾以及侧面整体十分接近，要想看出不同需从细节上仔细对比。五菱荣光S车身方正，是典型的微面风格，这种风格也最常见。后起之秀北汽威旺306的造型相对时尚，周身采用直线条手法设计，简洁大方的同时兼顾了实用性。在细节上，五菱荣光S在保持本色造型的基础上，增加了部分设计，如全系标配雾灯、高位刹车灯等，整体更具人性化。而这些新增的“人性化设计”却早已是北汽威旺306的“标配”。北汽威旺306拥有更大面积的镀铬前格栅，在体现美观的同时也带来了更大的进气量，以保证发动机的散热。同时北汽威旺306在车尾部和门把手处也均有镀铬装饰，体现了整车的大气美观。
另外值得一提的是，北汽威旺306采用目前轿车主流双腰线设计，不仅美观而且相应减少了侧玻璃的面积、进而增加了钣金面积，降低了22%的热交换率。不要小看这种设计，这种设计不仅节能省油，更增强了仓储的安全系数。
由此可见，第一轮PK，北汽威旺306略胜一筹。
动力上：动力节能 北汽威旺306能够兼得
在动力上，五菱荣光S搭载两款全新发动机，分别为1.2L和1.5L排量，在动力方面提升很大；现阶段，北汽威旺306也同样拥有两款可靠的发动机，1.2L及1.3L，经济适用，其中LJ474发动机的稳定性、保有量大、维修方便是北汽威旺306客户购买选择的重要因素之一。
具体来对比，北汽威旺306动力布置依然是中置后驱，这是微面最常见的设计，可以更好发挥驱动性能，更加适合起步和爬坡的日常应用。同时，在发动机技术方面，北汽威旺306超值版的发动机采用CVVT先进技术并汇聚萨博平台研发力量，6.5L的油耗更能体现出燃油经济性，而据了解，五菱荣光S的百公里综合油耗为8L左右。
两者对比的话，北汽威旺306动力充沛，而且更加节能，站在消费者的角度来看，北汽威旺306的性价比更高一些。
安全上：重新定位 北汽威旺306安全先行
作为国内第一款通过官方安全碰撞试验的微车，北汽威旺306的出现显然对微车安全标准进行了重新定位。五菱荣光S在传统安全层面上下的功夫较多，它采用了整体式车门一次成型，车门内置高强度防侧撞钢梁，加强安全性。而北汽威旺306则在安全标准与创新安全结构上再创新举，是首款采用FSS+BSS全面安全防护结构的微车，这也是它能通过官方安全碰撞试验的重要原因。
FSS即前部安全结构，具备领先同级别车的前部吸能区尺寸、加厚加粗防撞钢梁及前脸分能加强筋，有效控制吸能缓冲。BSS即车身安全结构，北汽威旺306采用抗撞力和抗扭力强的鸟巢式（Power Cage）车身结构设计，环绕式座舱加强筋设计，侧门防撞抗变形结构，并选用高强度钢板及更多加强结构件。FSS+BSS的出现可以说是重新定位了微车的安全标准，加上其它主被动安全的配置，可见北汽威旺致力于为车主提供全方位、周到的驾乘保护，让车主更为安心。
总结：综上所述，北汽威旺306与五菱荣光S两款车在外观、驾驶方面平分秋色，不过北汽威旺306外观相对更时尚些，此外，超大超多的储物空间也迎合了微车消费者的使用需求。当然，五菱荣光S部分配置的增加也为其提升了品质，这似乎也暗示着整个微车行业都在趋向于轿车化，更加注重细节，当然消费者买不买五菱荣光S“增配加价”的账就不好说了，现阶段看来，“面霸”北汽威旺306的高性价比赢得更多消费者的可能性更大。
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