鲁达 随着油价越来越贵，不少家庭用户开始留意插电混动和纯电动车型，打算在换购时就直接入手新能源车。显然，较低的使用成本和新能源牌照的便利性，是新能源车型吸引消费者的法宝。但回归到现实的使用层面，纯电动车型的使用成本，毫无疑问要比传统燃油车型低。
但是电动车的巡航能力也是有目共睹，想要获得长续航里程，途径基本就像我们买手机那样，多花钱呗。俗语有云，能用钱解决的问题都不是问题，但问题是钱不够啊。既然要解决续航能力的问题，也要满足节能环保的趋势，混合动力似乎是最适合的选择。而在MPV车型中，混合动力的比重并不如SU轿车那么多，但也丝毫不影响其中一些好产品的出现；例如以下几款MPV，就是典型的代表。
宝骏730
2019款 1.5T 手动轻混版致尚型 7座
售价：9.98万元
百公里综合油耗：6.3L
作为国内最好卖的MPV之一，宝骏730曾经启蒙了不少消费者对SUV的理解。尽管在汽车爱好者看来，宝骏730只是更精致的五菱宏光，而且这种由商用微面小改而来的车型算不上真正的MPV。但宝骏730不但通过前驱平台与宽敞空间，让抱有这种想法的人打脸，并且通过不断的改进让其形象上更为精致、也更家居化。从自然吸气发动机搭配手动变速箱，再到走进涡轮时代与双离合为伴。
一步步实现从没有自动挡到搭载主流动力总成，可以看出宝骏730的进取，现在这份进取更延伸到48V轻混系统。在原有动力总成上加入48V系统，能在需要大功率输出时辅助发动机，同时系统也能维持空调等电气的使用，从而能关闭发动机，尽量节省燃油。
瑞风M4
2019款 1.5T 手动混合动力 舒适/商务型
售价：12.98-13.98万
百公里综合油耗：8L
江淮瑞风，在国内的商用MPV领域可以称得上大哥般的存在。在自主MPV七侠当中，瑞风的发展思路与同为“风字辈”的风行，是两条不同的路线。前者着重于提升品牌形象和产品实力，继续稳固自己辛苦打下的江湖地位。至于后者，有关心汽车的朋友们都已经了解。优化、进步是瑞风车系给人的印象，更多的印象在于其产品体型变得越发丰腴。
体胖带来的也不是只有增重一样，还有心宽。瑞风M4空间宽敞程度，用于商务接待还是家庭使用都恰到好处。较高的视线高度和相对直立的坐姿，确实要比轿车来得舒畅。加入6DCT后的瑞风M4，少了换挡的操作，变得更入世更都市化。轻混车型，同样是1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统；同时也是使用手动变速箱。
大捷龙
2018款 3.6L 插电混动版
售价：49.69万
百公里综合油耗：2L
相较于前面两款轻混的MPV，大捷龙PHEV最大优势在于这套混动系统属于强混，而且还能获得新能源牌照，这对于不少有大城市牌照需求的消费者来说就很有吸引力。毕竟，要完全脱离化石燃料在现阶段来说还是并不实际，倒是想想如何更高效率地利用它会更为有积极意义。
最重要的是，大捷龙PHEV没有因为插电系统而忽略了大捷龙本该有的豪华，后排独立空调、独立多媒体扩展口以及电动侧滑门，都是同级豪华MPV该有的配置水平。3.6L V6发动机搭载双电机构成的混动系统，看似排量很大，有了纯电续航达68km的电池组与电机的辅助，油耗表现要比同排量车型来得经济。V6发动机带动车辆行驶的工况载荷，远比那些1.0T发动机要轻松和节油得多。
MPV市场在不少人看来，将会是继SUV之后的一个市场增长点。但目前MPV市场仍然处于价值洼地，选购适合需求的MPV作为家庭用车，确实会让生活带来不少便利。而且，混合动力技术的加持同时让使用的成本有所下调，从目前来看，可以说不失为一种两全其美的选择。