鲁达
每一个男孩都有一个侠客梦，一人一马仗剑天涯。但是社会在发展，时代在进步，这样的梦想已经无法实现了。可是时代的进步给了我们另一个圆梦的机会----自驾游。说道自驾游，大家一定会说可以带你去地球任何地方的牧马人、奔驰G，或者主打舒适出行的GL8、奥德赛。但是他们都有一个共同的特点，舒适与通过性不可以同时拥有。今天小编为大家带来一款舒适、省油、通过性不错还经济实惠的二手SUV—07款本田CR-V。2.4L自动四驱尊贵版，9年12万公里。
外观方面CR-V饱满且具力量感。成双格栅设计的前脸让前部更有层次感，这是小编最喜欢的地方，可能是看起来像变形金刚吧。值得一说的是远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。
车身侧面的线条也非常硬朗，显眼的腰线笔直地穿过整个车身，更夸张的轮眉使整车的力量感瞬间爆棚，圆弧形的侧窗面积也特别大，主要是源自C柱和D柱之间的玻璃面积增大了。
为了呼应车头设计给人的强悍感觉，CR-V在车身侧面和后杠上都设计了很多凸起的部分，有点类似于护板的意思，虽没有任何实际意义，但从视觉上来讲，和车头部分呼应的相当到位。CR-V尾灯也是这种更具攻击性的异形灯组。
CR-V的内饰风格还是秉承了日系车一贯的作风。配合新颖的外形设计，CR-V的内饰在样式上的大幅度改变。在内饰的色调上，仪表台上方向下逐渐由深变浅，在视觉上，舒服醒目，而且格局非常清晰。
自发光式仪表盘中央的小显示屏尤其引人注目，通过与行车电脑的连接，各项数据均能让驾驶员在第一时间获取。
在中控台上，面积较大的功能按键的手感以及按键行程设置都非常舒服，让我们对CR-V在细节上的工艺尺度有了进一步了解。挡杆的位置在中控台的最下方，空出了地面的位置，更大程度的提升了前排乘客的置物空间。
空间方面，SUV车型的后排腿部空间绝对是巨大的，后排独立的可调式座椅靠背不但可以缓解特别高大的人在后座上的头部空间，还可以最大限度的解决长途旅行时后排乘客的腰部疲劳感。前排座椅中间的体积较大的置物盒可以方便前后排乘客使用。
VTEC技术对发动机动力输出进行了优化，总体感觉比较平顺，没有在哪个档位里动力输出特别直接、明显的时候。但这并不是说这款车的动力不足，虽然不会有特别强烈的贴背感受，但是在不知不觉中，车速也可达到200KM/H之高。其间发动机的表现始终比较平和，在噪音控制方面也做的比较好，只是在车速达到140KM/H后，发动机会产生共振，导致车内的噪音变得比较明显，但过了160KM/H以后就又恢复了常态。油耗方面，我们尽量让车辆在高速上保持在一个比较稳定的速度范围内，并使用了巡航模式。车辆的平均油耗还不到7升，这个数字太可怕了，好歹它也是个SUV啊。
现如今在都市中有越来越多厌倦了传统的轿车，或者说他们想通过一辆车来体现他们的与众不同。CR-V外形硬朗大气，内饰精细，使用成本不太高的SUV仗剑天涯，绝对是你绝佳的选择。