鲁达 不要说怎么样，作为宝马旗下顶级的大型家用豪华轿车，顶配车型超过200万，其竞争车型是奔驰迈巴赫s级以及奥迪a8，豪华感是非常高的。
因为宝马7系的价格跨度非常大，价格区间在82.8-242.8万之间，顶配车型还低配车型价格相差160万，顶配的宝马7系在路上是很难看的见得，非常的稀有，我们最常见得也就是730，740就连750也是很难遇见，毕竟在这个价位奔驰迈巴赫s级要比宝马7系的名声大。
那么这款车落地多少钱呢？
我们来说说这款宝马7系顶配车型，顶配车型的官方售价是242.8万，目前有25万左右的优惠，加上豪车税，购置税等等一些费用，落地应该在265万左右，各地优惠幅度不同，价格也会有不同。
用车感受:
家里早就想添一台大轿车，在我的撺掇下，我给老爹推荐了雷克萨斯LS和宝马7系。一开始对LS很感兴趣，但毕竟日系车的驾驶和操控从不出类拔萃，LS的驾乘感受只能说还不错，和7系一比，还是差点意思，后排空间也不如7系，最让人接受不了的是运动模式下的模拟声浪，那是想干啥，太假了，还不如没有。。。后来发现7系现在优惠这么大，最后还是选择了蓝天白云。但我还是很喜欢LS，它由内而外的优雅，东方美学的极致表达，出色的做工和品控.......唉跑题了。
740领先，现车，75W拿下的，送了点杂七杂八的零碎。德国工厂都停了，现在不买，再想得到进口的宝马估计得明年了。该有的配置都有了，就差个方向盘加热，性价比真的很高。我一直不接受自适应巡航，感觉没啥用，可能是因为小城市没环路，也不咋堵车。废话不多说咯，上图！这是提车回来的第二天，中期改款之后的侧面视觉上真的年轻了不少，将近五米三的车长真的很有气势，它要是再长点家里就放不下了中期改款之后的前脸气势上凶了不少，年轻了不少，侵略性很强，一定选M运动套装，摆脱油腻。
（现车是低配，没选激光大灯，个人感觉没必要）20寸的轮子才能勉强支撑起7系的气场，这车原厂后排没有隐私玻璃，不知道为什么？贯穿尾灯现在也不是什么稀奇的物件，晚上跟在车后面看，还是挺炫的，当然了 跟奥迪比稍微差点意思。车尾宽体的肌肉感很明显，视觉效果非常好，再配上275的后胎，完美！有一点让我非常惊讶，冷车启动时排气的声浪非常响，很浑厚，不知道的还以为是M3，M4着车了呢，我真的没夸张。最美D级车臀部，不接受反驳。
7系的空气悬挂特别智能，智能到你根本不用管它，车身高度根据负载，驾驶模式等等实时调节，熄火后自动降到最低。前脸镀铬件有点用力过猛，破坏了整体美感，车头比改款前更方，更敦实，这点很赞。主动式进气格扇，熄火时自动合上，高级感满满。原厂标配的20寸轮毂，还挺好看的，轮毂上也有M标识。防爆胎还是太硬了，影响了一点点舒适性。35的扁平比，非常薄，坑洼路面一定减速，减速，不然一旦鼓包，就。。。。黑色车漆会有一种黑帮范，但缺点就是非常不耐脏，有一点灰都很明显。
M运动套装的丁字裤方向盘，不仅好看，而且握感非常棒，宝马方向盘的填充物很实在，手感最好的方向盘之一皮子质感特别细腻，即使手上有汗也不会留下印记。这个方向盘打99分。那一分扣在按键质感上，咔哒咔哒的，像二十几万的车。氛围灯的感觉只能说和五系差不多。空调界面的风格，实在有点老气了，但还说的过去。顺便补充一句，前排无线充电的速度真心挺快的，比其他车明显快很多。爱死这个“天使之翼”了，既梦幻又优雅。（请忽略旁边的杂草和落叶）宝马最经典的直列6缸，3.0升单涡轮双涡管的B58，340匹，450牛米，配ZF8AT。这套动力我真可以给满分，动力响应非常好，随叫随到，发动机仓只会在高转时传进来一丝丝浑厚的声浪，只要你敢踩，失重感就会一直存在。在高速上我要经常松开油门，因为就算脚轻轻搭在油门上，就会很轻松地超速，奔着140，150就去了。
而且很有意思的是，宝马的动力参数一般标的都比较实，实际开起来感觉它的底气特别足，朋友的x5就是用这套动力总跑出了0-100km/h的5.2秒，况且x5的车重比7系重了不少，虽然x5是四驱，但我感觉这台后驱的740原厂5.7秒的百公里加速时间可能标的还是有点保守了。市区油耗10L/100km，高速8~9个左右, 这要得益于它的全铝车身和碳纤维复合车架，1.9吨的自重在D级车里真心很轻了。空气悬挂的舒适性真的让你挑不出毛病，第一次感受到一辆车的底盘舒适度可以做的这么好！感觉之前开的车避震器都是假的。侧向支撑其实也足够了，攻弯时觉得软的时候就直接sport模式就行了。咖啡色内饰比较耐脏，还不掉档次，推荐。idrive7的车机系统很好用，又能触屏，原厂就带qq音乐等软件，提供软件、地图等等的更新与升级，语音识别也很好用，一点都不输当下的主流电动车。最后认证一下，这钥匙质感一般，没有想象中好，哈哈哈哈，暂时就说到这里吧，其它的咱们日后慢慢交流！最后的最后，走过路过的家人们请多多支持一下。