鲁达 近年来，国内SUV市场的长期大热让各个厂商趋之若鹜，尤其在小型SUV市场上自主品牌近年来终于扬眉吐气傲娇了一回。国内各自主品牌厂商，将产品重心向这一市场偏移，纷纷推出了自己的小型SUV产品，以在这一细分市场中抢占一席之地。
今年4月7日，中国一汽自主设计研发的全新小型SUV，森雅R7正式下线。逐渐将设计重心放到SUV车型上，已经成为了越来越多中国汽车品牌新的战略思想，毕竟SUV市场这块丰厚的大蛋糕，仍旧可以被大家瓜分好一阵子。那么接下来，就让我们看看森雅R7这把“蛋糕刀”够不够锋利吧。
本次媒体试驾会所要试驾的这款森雅R7就是一款这样的产品，它是由中国一汽自主研发，一汽吉林生产，定位于小型SUV。一汽吉林之前多以生产商用车为主，如佳宝系列。森雅R7则为全新的前置前驱平台，那么它表现如何？有哪些亮点配置呢？下面就请跟着51QC小编的镜头一起去感受吧。
●外观圆润饱满 样子憨态可掬
作为一款小型SUV，一个漂亮的外观是必不可少的。森雅R7的外观造型较为饱满、圆润，前格栅和大灯样式较为犀利，仔细端详一下，俨然一副憨态小伙儿的模样。
而在车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4305×1780×1655mm，轴距为2600mm，相比于同级别竞品车型，它属于尺寸相对偏大的一款，且在轴距方面要占有一些优势。
在车顶行李驾、贯穿式腰线以及外口的轮拱等元素的叠加下让整个侧面看上去还很有层次感的。
前格栅采用双幅样式并辅以镀铬进行装饰，简洁利落，多边形的中网与前大灯相呼应，前包围下方的银色护板为其增加几分硬朗。
前大灯采用鹰眼式设计，全系标配LED日间行车灯。灯组内部用镀铬装饰点缀其中，视觉效果非常明显。高配车型上还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能。
R7的后视镜外壳集成了侧转向灯且具备加热、电动调节和折叠功能，十分厚道。
轮胎方面，森雅R7全系标配了215/55 R17的玲珑牌CrossWind HP系列轮胎。与之匹配双五辐铝合金轮圈，搭配红色刹车卡钳，动动感十足
车尾的造型更为圆润，尾灯的设计是采用鹰喙样式设计，与车头和大灯相呼应，尾灯同样采用LED光源。排气孔为隐藏式设计，配合银色护板和黑色下包围，张扬之中略显内敛。
车尾下方配备了四颗后倒车雷达以及摄像头，为倒车起到了双重的保护作用
森雅R7在外观方面给我的感觉就是张扬与内敛，刚柔并济，车头和车尾的样式都较为相呼应。而车侧则多出了几分硬朗，如：外凸的轮拱、笔直锋利的腰线等这都是它硬派风格的体现。在配置方面，其配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、17寸铝合金轮圈，红色刹车卡钳、倒车影像、后视镜电动折叠/加热、无钥匙进入等功能，这也达到了该级别车型的主流配置水平甚至超过了同级水平。
●内饰样式规整，两种中控色彩搭配可选
中控台采用T字形布局，并在中控面板上覆盖了大面积的金属拉丝饰板，以增加车内的活力元素。既凸显了档次感，也不会在日常使用中留下指纹。方向盘则为更具运动感的三辐样式，底部为镂空样式，并加入了多功能按键，操作起来要更便利些。
森雅R7有两种内饰可选，仅在配色方面有所差异，这次所拍摄的这台车的内饰为黑色的，整体看上去的科技感与运动感十分耀眼，中控面板还采用金属拉丝覆盖，提升了车内的档次感，空调出风口处的装饰条和方向盘上的银色饰条相叠加，体现出风格上的统一。
三辐式方向盘样式简洁饱满，采有真皮包裹，握感十分厚实不错，集成了多功能按键，左侧为音响控制，右侧为定速巡航控制。此外除低配的舒适型仅配备驾驶座安全气囊外其它车型均配备有前排双安全气囊，安全性方面的表现很好。
你仪表盘采用双圆形设计，简洁利落。黑色底白字的搭配读取起来比较清楚。位于中间位置的行车电脑显示并包含有平均油耗、瞬时油耗、胎压监测、平均车速、续航里程等信息。
中控台所配备的是一块9英寸显示屏，这个比那些同级别车型上的要更大。其内部还包含了手机互联、蓝牙、导航等功能。显示效果十分的清晰。在实际的操作过程中，按动每个功能的同时都会伴随着嘀的声音，以提醒操作都。并且此显示屏再操作时十分的流畅。手机互联接通后，反应没有丝毫减弱。这一点是让我最大的惊喜。
中控大屏下方为MIC、DVR(Mini SD卡）、导航卡和USB等外接设备接口及一个储物格，空间利用度非常高。
手机互联功能支持安卓和iOS系统，目前安桌系统可以数据线连接使用，iOS系统还在优化中，只能用无线网络连接。连接后，可实现映射功能和双屏操作，手机互联接通后，无论是在手机上操作或是在中控大屏上操作，系统的反应没有丝毫减弱。这一点应算是在同级别中做的最好的了，给我很大的意外惊喜。
我们所试驾的这款尊贵型是全系中唯一一款配备自动空调的车型，空调旋钮的阻尼感反应不错。
森雅R7还要配备了一键启动，在这个级别车型中也算是主流配置，这样有助于提升车内的档次感
这款尊贵型还配备淡蓝色的车内氛围灯，当在灯工作时自动开启，能够营造更为温馨的车内环境，细节之处表现出一汽的用心之处。
自动防炫目功能的后视镜出现在了这台尊贵型上，提升档次感的同时也提同了夜间行车的安全性。
森雅R7的天窗较为中中规中矩，天窗长度为730mm、采光宽度：310mm 天窗宽度：330mm 采光面积：0.23平方；
小型SUV的用户更加偏向年轻化，森雅R7目前提供两种不同的内饰配色供用户选择，其中控面板均采用双色搭配，对车内活泼感的增加会有一些帮助，也更能迎合年轻消费者。而它车内的储物空间分布合理，表现不错。
森雅R7在安全配置方面的表现可圈可点。我们试驾的这款尊贵型配备了诸如：ABS+EBD、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制等功能，配置标准处于这个级别车型的中上等水平。
●1.6L发动机动力够用，日常驾驶比较平顺
森雅R7配备了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。
发动机型号：CA4GB16
发动机排量：1.6L
最大功率：115马力（85千瓦）
最大扭矩：155牛.米
下面就让我们进入试驾环节，来看看它开起来到底如何。离合器的结合点大概在抬起后一半的位置，踏板的回馈力度适中，结合点好找，整个起步过程还是比较轻松的。
油门的调整校的经较深沉，有时要稍微深踩才能让动力彻底输出。
当发动机的转速保持在2000-2500rpm时，整体动力输出经较顺畅，虽然加速感并没有迎面而来，但是用来应付一般城市的路况还是十分够用的。
这台1.6L发动机在中段加速时，发动机转速攀升的较快，加速感不错。而受到排量影响，当车速超过80km/h后其加速势头会出现一定程度的衰减，加速感会变的舒缓一些。
而当你需要加速超车时，则需要降挡并深踩油门。将转速保持在3000rpm左右，会感觉到动力输出，整体加速过程更为顺畅，一点也没有拖泥带水的感觉。
当车速超过80KM/H后，其加速能力会有一定的衰减，如果你打算在这个时候超车，需要先留出点充足的提前量
森雅R7全系标配了电动助力转向，在低速行驶或原地打轮时，转向力度很轻，中高速会变的沉稳些，整体回馈力度适中。
森雅R7还有一个我个人认为很贴心的功能，就是升降档提醒（上汽在众POLO上有该功能）。当车速与挡位不匹配时，则会在行车电脑上方出现升挡或降挡的提醒，对于新手或是不经常开手动档的朋友来说，还是比较实用的
森雅R7标配了发动机启停功能，当您将车辆挺稳，拉起手刹，将挡位退回空挡，松掉刹车和离合器踏板后，该功能会开始介入，车辆熄火。而当您想起步时，只要踩下离合器踏板，车辆就会自动启动，此时挂入一挡正常起步就行。整个过程介入平稳，实际体验中还是非常好用贴心的一个功能。
在噪音控制方面，当发动机转速在3000rpm以下时，车内噪音并不大。而当发动机转速提升至3500rpm及以上时，车内的噪音会变得稍微清楚一点。总体来说，噪音控制方面在这个级别车型来说，属于比较中规中矩的表现。
它的刹车初步还是有偏软的情况，中后段才会有明显的制动力
整个悬架对于路面颠簸的过滤表现不错，对于较小的颠簸能够将其过滤掉，而面对一些较大的坑洼路面时，悬架的化解能力就比较有限了。整体来看它的调校还是偏向家用，在舒适性上基本能够满足使用需求。
◆编辑总结：
森雅R7在4月27日北京车展期间上市，它在外观和配置方面的表现让人眼前一亮。圆润饱满的外形以及众多时尚元素，双色搭配的内饰也增添了车内的活泼感，17寸的轮圈也要优于同级别大部分竞品，相信能够俘获不少年轻消费者的心。它虽然外观造型阳刚有力，虽然是一款定位于家用的小型SUV，如：中控大屏、手机互联、自动空调、发动机启停等都是为了顺应产品发展趋势，迎合受众，毕竟他们对这些配置还是比较看重的。
它开起来的感觉还不错，5挡手动变速箱换挡行程适中，1.6L发动机基本能够满足日常使用需求。但目前的动力选择有些单一，且仅有手动挡车型可选，这也是它的不足之处。此外一汽吉林在产品认知和经销商网络覆盖度方面竞品相比还有一定的差距，况且这一细分市场竞争日趋白热化，森雅R7想要分得一杯羹，还需在保证产品质量的前提下，能够在价格方面给出足够的诚意。