鲁达 国际惯例话不多说先上图
宝马x6真实用车感受：
用户A: 外型漂亮，轿跑溜背造型犀利，综合驾驶感受符合预期，2.0T四缸机配合ZF 8速变速箱，宝马的经典动力组合，宝马调教功力一流，油门灵敏爆发比较早，2000-3000转足以应付市区道路驾驶和超车需求，总共行驶900公里，基本是早高晚高峰通勤使用，综合油耗11.7，符合预期。路感出色，方向盘和座椅能清楚地感受到路面的细微变化。
不足之处：新车异味大，X6在低速时的顿挫感和拖拽感，这种顿挫常发生在减速后的3-2-1挡，和平缓加速的2-3挡间，转向半径较大。
用户B: 新款顶配X6舒适性真的很好，顶配座椅不一样，没有体验过运动座椅，顶配不需要垫任何头枕就很柔软，动力的话日常不禁够用，偶尔还能激情一把，声浪和玛莎没法比，外型和轮毂无法挑剔，水晶档把也很喜欢，按照这个车的重量，油耗本人不太在乎，目前磨合期12.7个油，自适应巡航和车道保持在高速上非常好用。
不足之处：内饰豪华感还是偏弱，星空顶有点扯，后排空间有点小，但是平时基本自己开，对后排空间无感，颜色没有买到自己喜欢的极地灰，买这车不用考虑性价比。
用户C: 一开始一直纠结740，揽运，卡宴，偶尔去了一次宝马4s店看了一眼宝马x6，瞬间感觉爱了，740太商务，揽运太大，卡宴选配下来价格比较贵，所以直接定了X6，选的顶配红内，整车操控个人非常喜欢，特别是打开了S Puls后，声音低调浑厚，空气悬挂自动调节，官方5.5s，加速确实给力，外观不用说霸气侧漏。
不足之处：暂时还没有特别不满意的，非要说几点的话，油箱盖不灵敏，经常大布卡，貌似是通病，因为溜背造型导致后排空间又矮又窄，稍微高点的人会碰头，储物空间一般。
用户D: 第一点外观非常完美，充满艺术感，让人看一眼就深深的喜欢，第二点动力强悍，开着它有种没有超不了的车的感觉，车子内部空间蛮大的，对我来说足够用了，后备箱有两个行李箱那么大，可以放很多东西，车子操控起来有种随心所欲的感觉，方向盘转动起来灵活精准。
不足之处：油耗方面稍微有点高，可以接受，价格可以低点的话就可以更多人买了，跑高速时轮胎胎噪有点大，这点可以改进下轮胎的材质。保养和维修费比较高，市区油耗轻轻松松13个往上奔，15个去了，跑高速10个左右。
用户E: 霸气侧漏的外观，这车回头率200%吧，得心应手的操控，3.0T V6强大心脏，加上非常厉害的适时四驱，绝对是把强悍的动力演绎的淋漓尽致，前275毫米，后305毫米的胎宽，可以说在这个价格里面能和X6操控媲美的SUV没几个，奢华的内饰，轴距接近三米，车长将近5米，这个空间难道不算大么？确实是一匹好马
不足之处：喝油如喝水，这么大这么重也算正常，其他都很好。
综上来看，宝马永远是宝马，X6依然是跨界SUV的代表作，也是跨界SUV的标杆车型，带来的奢华，带来的操控，带来的这种运动感受，以及强大的涡轮增压，骚气的外观等足以让它霸气侧漏，绝对是茫茫车海中溜背车最亮的一颗星。
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下一期即将分享SUV贵妇小辣椒——保时捷卡宴，感谢您的关注和阅读