鲁达 前不久上市的国产Jpep大指挥官车型获得了不少的关注，无论是外形还是个头都很吸引人。这不由的让我们想起了当年进口的jJeep指挥官，虽然名字仅有一字之差，但所处年代和定位不同让这两款车呈现出截然不同的气质。之前的指挥官车型售价在61.99-64.99万元，定位高于大切诺基，作为Jeep有史以来第一款7座正统SUV，是当时产品序列里当之无愧的旗舰车型，虽然它从诞生到停产只存活了仅仅5年时间，但依然在人们心中留下了不可磨灭的印象。今天一起来回顾一下当年的硬汉指挥官。
对于指挥官而言，外观既是它的卖点也是短板。眼前这辆指挥官是2008款的车型，外观设计仍旧是当初棱角分明极尽硬朗的设计，前脸轮廓四四方方，再加上大面积的镀铬装饰十分具有美式风味。经典的七孔式进气格栅也表明了它血统的纯正。对于这套设计，喜欢的人会觉得非常有硬汉气质，不喜欢的人就会觉得五大三粗不够斯文，所以指挥官是一款非常个性的车型，比起其兄弟大切诺基更硬朗。
10年过去了，今天再看指挥官的设计是有些乏味的，尤其是侧面和尾部造型，线条平直方正缺乏亮点。当然，在汽车设计大进步的今天我们知道硬朗并不等于方正平直，而在10年前指挥官的造型还是很有冲击力的。
内饰设计与外形一样，横平竖直的看起来十分简单粗犷，这样的设计我们似乎还能在现在的红旗某些车上面能看到，毫无设计感可言，考虑到这是十年前的设计，也可以理解了。在用料上面，深棕色的木质饰板确实相当的老土，与深灰米白这两种颜色搭起来更是有点奇怪。总之，内饰并不是它的强项。至于能不能接受，就看对Jeep的信仰够不够强大了。
动力方面，指挥官搭载了两款大排量的V8发动机，分别为4.7L和5.7L，最大功率分别为303马力和326马力。传动系统匹配5挡手自一体变速器。并且配备有Quadra-Drive II主动全时四驱系统，带有前中后三个电子限滑差速器，在山路以及非铺装路面都能让它有非常出色的表现。当然油耗方面，用油老虎来形容它丝毫不为过。总体来说指挥官是属于上个时代的独特产品，看看当年的车型再看看现在的国产大指挥官，你就会发现Jeep在这些年里做的改变和妥协是巨大的。