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K4油耗几毛一公里、油耗怎么算几毛一公里公式…

【汽车点评·新闻·原创】

之前我们试驾了起亚K4,并于9月1日上市。它在外行人眼里,不过是起亚品牌新添的一名成员,但在我们眼里,它有一个最大的亮点,就是“为中国而生”。可不是么,悉数在中国市场上卖的起亚,有哪款是针对国人设计的,而K4就打破惯例,其概念车率先在中国发布、测试车也在中国测试、试驾活动也中国进行……那么,K4是一款怎么样的车,请看下文:

新车背景:效仿现代名图的做法

去年,北京现代在朗动和索八之间插入了一款名图,定位于准中型车,结果销量出奇地好,月销量过万,现在它的销量比率排到整个北京现代的第三名。而同门兄弟起亚,也考虑推出类似的车款,K4就诞生了。

市场定位:高性价比、宜商宜家的家用车

可以说,现代起亚逐渐读懂了中国人的心经,它们知道,大部分中国购车群体还是工薪阶层,买不了较贵的车,而国人又钟情于空间大的三厢车,因此现代起亚都推出了“准中型车”,看上去既没有较重的商务味,空间又比普通紧凑型车大。

车型介绍:车载系统比较智能

东风悦达起亚K4是一款全新车型,唯独中国才有。尺寸上,它的长宽高分别为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm。K4的车身比名图长了10mm,但轴距是一样的,因为它们共享平台。

外观是仁者见仁智者见智的事,虽然新车依然采用家族化的虎啸式中网,搭配醒目的头灯,但点评君依然觉得有点怪,可能是车头比较平,至少相比K5、K3,它没那么好看。

但内饰是我比较满意的地方,三辐条方向盘很有运动味,酷似保时捷的样式。中控面板略微朝向驾驶员,突出“以驾驶为中心”,但K4实际上开起来没那么运动,这种设计只为了时尚。

配置方面,K4配备起亚UVO车载信息系统,可以与手机APP连接,实现车辆管理、诊断、追逐等功能。此外,还配7英寸触摸屏,集合了导航、USB、AUC、蓝牙电话等功能,其中USB能传输音乐、图片、视频。

动力方面,K4前期搭载1.8L、2.0L两款发动机,其中1.8L自然吸气发动机的最大功率是143Ps,峰值扭矩为176N·m,2.0L版本输出192Ps。后期还添加一台1.6T发动机。传动方面,前期两款动力匹配的是6速手自一体,而1.6T将采用7速双离合变速箱。

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试驾感受:方向盘力度调节效果明显

K4不是一辆跑车,而是一辆主打家用的车,因此动力调校方面偏中性,以省油为目的。加速方面,K4比较线性、柔和,但感觉力度足够。

6速变速箱换挡快速,平顺,以约80公里每小时的速度行驶,发动机转速可以维持在1500转左右,也保证了起亚K4极佳的燃油经济性,官方给出的1.8升车型百公里综合油耗为7.3升,2.0车型略高为7.5升。

K4配备了三档方向盘力度调节,效果十分明显,轻的就非常轻,重的就很重,因此平时还是适中为好。其实这是一个噱头功能,如果平常车子就你一个人开,不需要经常调节方向盘转向力度。

未来愿景:月销量过万也不奇怪

和名图一样,K4戳中的也是整个消费群体的弱点,即求外观漂亮、价格不高、空间够大的车,它都具备了。而且在配置方面,它比名图更胜一筹,配备时尚的智能系统。

在口碑方面,起亚也一直为人们所青睐,这是得益于K5的功劳。因此,K4在品牌影响力没什么问题。日后,其他合资品牌可能也会跟风推出廉价的准中型车。

竞争对手:现代名图

有人感到疑惑,既然现代和起亚既然是同门兄弟,为什么还要相互厮杀呢。其实,这并没降低整个集团的利润,两者都是为了丰富各自的产品线。而由于两者共享平台,无需花额外成本,只需换两种不同的外观就能卖得不错,相当于利润赚得更高了。

那么,K4和名图除了尺寸上的差异,还有什么呢。可能就在细微的配置上吧,比如可连接手机的UVO车载信息系统就是起亚的特色,其余还真找不出什么不同。因此,消费者不必揪心名图和K4哪个好,哪个外观更适合你就选哪个。

市场动态:现车已到,可以试驾

目前,很多地区的4S店现车都已到,并且可以试驾体验,订金从200-2000元不等,提车周期为一个月左右。

此外,还有一些优惠政策,以国产起亚所在地盐城为例,在8月5日-8月31日之间就退出了送油活动,从预定日至交车日每天可享受赠送10L 93#汽油的待遇。

责任编辑: 鲁达

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