鲁达 奥迪新一代Q5一年后才国产,难道要加长?奥迪全新一代Q5早早的就在今年的巴黎车展上发布了，从内到外焕然一新的表现，让原本就能做到月销过万的奥迪Q5，吸引了更多人的目光，特别是颜值和科技的展示，让许多的年轻人也非常动心。虽然奔驰全新GLC步步紧逼，也听到一些宝马X3将要在换代之后国产，甚至走加长路线的消息，但也许也正是因为奥迪Q5的骄人表现，就目前豪华中型SUV的格局和国内市场的规律而言，全新Q5确实不用太着急引进国产，它的上市时间需要等到2018年初，不过在这长长的一年时间里，全新Q5国产后还会是巴黎车展上首次亮相的那个样子吗？难道也会和国产X3一样加长，推出Q5 L长轴距版？
对手各有打算，加长是否势在必行？
而在车身尺寸上，除了宽度以外，全新Q5相比现款车型在其他尺寸上均有所增加，长宽高达到4660*1890*1660mm，长度和高度分别增加31mm和5mm，宽度降低8mm，2820mm的轴距也增长了13mm，整体变化不算很大，与GLC和X3非常接近，车长均为4米66左右，这种尺寸表现属于中等水准。但就目前来说，虽然豪华SUV都很任性，大多数都统一口径和标准，用普通合资紧凑型或者稍稍跨级的车身尺寸就自称为中型SUV，但总有些喜欢搅局的选手，凯迪拉克XT5就是其中之一，在尺寸上它更加贴近普通中型SUV的标准，4米8的车长与汉兰达、冠道这些车型更加接近，虽然XT5目前月均五千左右的销量与奥迪Q5还是存在不小的差距，但这种尺寸上的大幅度领先是一件不容小觑的事情。
另外，虽然目前还没有完全证实，但就市场趋势来看，宝马X3国产并加长的消息不会是子虚乌有，因为宝马在X1上就果断玩起了横置前驱布局，主打实用性的策略，虽然此举引起了一些人士的抨击，但用户还是很买单的，至少没有对它的销量造成什么负面影响，除今年10月份有小幅回落之外，自北京车展上市之后全新X1的销量一直呈稳步上升势态，比起之前来说销量有明显提升，所以这将更加坚定宝马国产X3之后进行加长的信心。
而全新Q5如果在这个时候还绷着的话，虽然它强大的口碑和影响力还摆在这，但盖不住国人对于大车的追捧和喜爱，况且，X3目前的命门在于进口价高，产品口碑和品牌影响力完全不输给Q5，如果完成了国产降价甚至加料的举措，那将会是对Q5销量王座一个极大的挑战，所以全新Q5选择在一年以后才国产，除了一些必要的准备之外，也或许将是对于市场的观望，因为如果有必要的话，全新Q5国产加长势在必行，这来之不易的王位是不能随意拱手让人的，而且Q5的加长也存在很大程度的合理性，因为它目前的4米66的车长相比超过5米的大哥Q7，它还有着不小的拓展空间，既算是加长之后，两者之间也完全容得下Q6的存在。
除了尺寸，其他优势如何保持？
其实光论产品力，现款Q5对比同级别产品实际上并没有做到高人一等，整体水平与对手们基本保持持平的状态，相比最大的对手宝马和奔驰，在品牌影响力上也没有优势，Q5的高销量，更多的还是依托高性价比的呈现，巨大的终端优惠对用户有着很强的吸引力，但这些对于厂家和经销商并不是什么好事，所以全新Q5势必要在产品力上有所作为，才能重新在售价上与GLC和X3平起平坐。
MLB Evo平台的使用则正是为了这一点，在保证车身刚性的同时，全新Q5减重了90公斤，风阻系数降低至0.30，再加上最大马力252Ps，最大扭矩370N·M，并带有混喷技术的第三代EA888涡轮增压发动机，直接让百公里加速从现在的7s出头加快到了6.3s，尚未发布的运动版的SQ5则是完全有望跑进5s内，让奥迪重新拾回直线之王的荣耀，毕竟对于一款无法像轿车那般极限劈弯的SUV来说，直线加速成绩是它性能考核的重要指标，另外这些改变也让它的综合油耗降低至了6.8L/100km，这些都会让全新Q5拥有更加强大的诱惑力。
不过，最大和最新的亮点在于平台。与Q7同平台的优势，让原本基本偏向于公路稳定性的Q5变得更加具有兼容性，其下盘发生了很大的变化。首先它采用前后五连杆的悬挂结构，并且加入更加强大，并兼顾多种模式的空气悬挂，以及可调节的动态转向系统（选装）。其中空气悬挂的加入，让全新Q5的驾驶模式灵活多变，新增Allroad和强大的Lift/Offroad模式，配合可选装的21寸轮毂，全新Q5跋山涉水的能力更进一步，高阶车型的quattro四驱系统还将提供后桥运动差速器，在越野性能上全新Q5完全是向着全地形SUV的步伐迈进。此外，空气悬挂不仅兼容越野模式，在运动模式和舒适模式下也变得更为专业，开启运动模式后，阻尼加强并减少侧倾，舒适模式也让它更加的平稳和从容，这所有的改变让全新Q5变成了一款同时兼顾越野性能、操控性能和舒适性能的全能型豪华中型SUV。
从圆到方，但经典的设计还是那么诱人
在颜值上，全新Q5无疑也更吸引人了，更好的贴合了时代感。包括大灯、大嘴格栅以及引擎盖、腰线和尾部的线条在内，最大的变化就是从之前那个圆润憨厚的Q5变成了肌肉感十足的Q5，当然，也还有大灯、包围件等细节上的变化，整体取向也都是更加时尚，更具科技感。全新Q5给人的形象也算是那种肌肉隐约可见的时尚型男，但这些改变都没有背离经典和传统，该厚重，该圆润，该凸显奥迪特质的地方一点也没变。
并且在内饰上的表现也是同样如此，之前发布的全新Q7、TT、A4已经让人完全适应了奥迪全新的内饰变化，简洁凝练，着重强调科技氛围并带有一丝运动感。所以全新Q5给人的感觉就是，骨子里还是那个稳重成熟的德系中型SUV，但捯饬了一身量身定做的时装，开启了愈加精致细腻的套娃模式，曾今吸引人的经典元素都在，全新的时尚元素也打算吸引更多的用户，依然想在豪华中型SUV市场继续称王的全新Q5，已经摆好了架势和姿态。
小结：全新Q5的这些改变，有些已经是定数，有些还充满着变数，尤其在尺寸方面，将会成为全新Q5引进国产之后最大的悬念，在这市场风向捉摸不定的时期确实很难下定论。因为目前豪华品牌的占有率越来越高，普通品牌为守住战场在产品上必将更具诚意，错位竞争的局势也会愈演愈烈。而二线豪华品牌各个都是虎视眈眈，不惜用更高的性价比，更低的价格向BBA发起挑战，并且整个豪华中型SUV市场对于各大豪华品牌来说应该是目前最为重要的一环。所以奥迪全新Q5在未来一年内，需要把这些难题一一化解，才能有可能继续稳坐它的王位。
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