鲁达 大家都知道不知道，一般路上跑的车大概都有多少马力呢？200？300？还是四五百？实际上，目前我们在路上看到的大多数车子，搭载的都是等效1.8L-2.0L左右的发动机，发动机最大输出马力大概在110-130马力左右。
看起来不多？其实这个动力水平也真的够用了。一般来说，普通家用车车重大概都在1.5吨左右，这个级别的车重搭配上120匹左右的动力，日常家用是绰绰有余了（不少家用车的动力还不够100匹呢）。
但要知道，在这个世界上，还存在着这么一种车，它们不是性能车，也从来不以钢炮自居，但这些车的最大输出功率，都超过了170马力，而更为关键的是，它们的排量，小得你难以置信。
将成未来主流的1.5T
这些车都有一个共同特点，它们都搭载了1.5T发动机。曾几何时，1.8T曾经是这类高动力输出轿车的唯一选择，后来1.6T取代了落后的1.8T，以大概150-160匹左右的动力，成为了各种运动版轿车的标配动力。
然而各大车厂的工程师们很快发现，排量更小的1.5T明显是更完美的选择。一方面，它的排量比1.6T低了0.1L，在宣传上好操作得多，另外一方面，相比1.4T甚至1.3T，1.5T有更大的可挖掘潜力，就这样，大家就都开始捣鼓这种新发动机了。而在众多1.5T车型中，有那么几台，动力表现可谓是强得惊人。（大众途观的1.8T输出功率为160马力）
福特福克斯EcoBoost 180
最大马力：181匹
参考售价：14.98-16.98万元
其实这代福克斯已经不算是新车了。这款车自从推出以来一直就以绝佳的底盘操控性和凌厉的弯道响应而闻名。很多年以来，福克斯都是这个价位里最好玩的车。但当时的福克斯，一直苦于没有太优秀的动力系统，在动力表现上相较其他品牌的对手，总是有一点差距。
而在2016年开始，福特就开始不断增强福克斯的动力水平，今年甚至还给这款车搭配上了一台1.5T发动机。这台叫EcoBoost 180的1.5T机器可不简单，最大功率181匹，最大扭矩240牛米。这台1.5T的发动机输出水平，其实已经非常接近前几年2.0T机型的数据了，超过180马力的输出，在目前所有国内现售的1.5T里面，排名第二高。
至于油耗，这台车的工信部油耗为6.3L，对于181匹马力而言并不算高，而不少网友同时指出，这个型号的福克斯，实际油耗在8.5-8.8L左右，相对其主要竞争对手本田思域而言确实是高了一些，但如果我们考虑到福克斯有着更高马力的话，这个油耗数据其实也还是可以接受的。
东风本田新一代CR-V
最大马力：193匹
参考售价：16.98-24.98万
193匹马力！新一代CR-V被很多媒体同行称作是新一代SUV神车，主要原因之一就是这个恐怖的动力数字。与思域相同的1.5T发动机，最大输出功率被调高到193匹，对于CR-V这么一台从来不强调“运动性”的家用SUV来说，近200匹的动力已经超出了很多人的设想了。当前国内现售1.5T车型中，CR-V这台1.5T是输出功率最高的，把第二名的福克斯可谓远远抛开。
更加让人感到不可思议的，是新一代CR-V的车重和油耗。作为SUV，193匹马力，243牛米的扭矩，按道理来说油耗怎么也得有个11-12L，车重怎么也得超过1.6吨。但这代CR-V，居然做到了百公里油耗6.7L，车重只有1485公斤。我们也只能说，本田这代CR-V，真的是神了。
别克新一代君威
最大马力：170匹
参考售价：17.58-19.98万元
别克新一代君威，被很多人称为君威彻底欧洲化的一代，它的原型车，实际上是德国欧宝的Insignia，因此实际上君威是一台德系车。这代君威相比前代，在几乎所有方面都有了大幅度的进化，如果说上一代君威还能看出一点美系车，还有点肥肉的样子的话，这代已经彻彻底底变成一位“肌肉男”了。
而这代君威的主推车型，就是搭载1.5T发动机的20T系列。17-19万的价格，比主要竞争对手都要大的车身，更多的豪华配置，君威的性价比不可谓不出色。而更关键的是，通用自行研发的1.5T发动机，最大马力也达到了170匹。
170匹，虽然在马力上不及上面两位，但新君威这台发动机的扭矩，却是三台车里最大的，252牛米的扭矩，搭配上九速手自一体变速箱，让这台大车能在7.2秒内从静止加速到100公里，7.4L的油耗在这么一台大车面前也算是相当的低。
大马力时代来临
不知大家有没有发现，现在的新车最大马力都在朝着160匹以上的方向在走。以往我们习惯性地认为，家用车能有120匹就已经不错了，而技术的爆炸性进步带来的，是新车性能的飞速提升，我们完全可以猜测，也许在不久的将来，市面上的新车可能标配200匹以上的发动机？6秒以内的百公里加速可能会成为常态？