鲁达 来自帝豪GL车主的分享：
我曾听到很多老司机只要提及国产车，就绕不开“油老虎”这个说法，仿佛油耗高就是国产车的标签。但我是一个主见性很强的人，不会因为人云亦云而影响自己的购车判断。上个月初的时候，我提了关注已久的2018帝豪GL，之后就每天开着它上下班代步，周末也开着它跑过高速自驾游。一个月下来，里程超过1000公里，因此我对新帝豪GL的油耗也有了一定程度的感受。下面就跟大家分享一下。
这是楼主我提车当天的数据，那时候刚开出4S店就奔着加油站去了，约莫7公里左右抵达加油站的时候是9.1个油，当然这个样本太小，只有一点点的参考价值。
帝豪GL刚提车的时候我就有了亲测油耗的打算，因此每次加油都会记录在油耗APP里，过去一个月一共加了四次油，提车当天加满，后来两次加油都是200元加一次。以及最近2月7日加了21升150元，没有加满。
具体说油耗之前，当然是要先把我的新帝豪GL“请出场”啦。我给他取了一个相当红的名字——彤彤。当初之所以选红色，不外乎喜欢红色，喜庆，也最能代表吉祥如意。
各种不同视角的帝豪GL。虽然和旧GL的尺寸是一样的，但新GL的外观设计改动程度挺大的，比如侧身的曲线、前脸的下格栅等等，视觉上感觉更加修长、更加宽了，更有运动的气质。所以说好的设计对一台车的颜值是很重要的。
我的彤彤属于紧凑级的轿车，但轴距也有2700mm，所以就像大家看到的那样，空间很宽敞，尤其是后排，爸妈坐过我的彤彤，都说很舒服，腿能自然伸开，不屈就。
帝豪GL后排位置恰到好处的USB插口，一边充电一边看剧，美滋滋，对！女票坐我车的时候就这么干的。
镀铬材质的把手即使是冬天也不怎么冻手。里面的纹路相当中国风，我很喜欢。
当初驱使我提新帝豪GL的一个重要原因之一就是丰富的配置了。一键启动、Autohold之类的“常规操作”就不说了，关键是中控的系统是全新的，体验性很棒，很智能，尤其是人机互动方面完全不虚iPhone 的Siri，谁用谁知道。
这是最近一次给彤彤加油，这次就加了150元21升左右，没加满，以后我也不打算次次加满。因为过去一个月的驾驶感受告诉我，GL在轻载油的状态下更省油一些（轻车身）。
加完油离开加油站。
我每天上下班必经最堵的市区，来回路途比较远。周末也会上高速自驾游什么的。所以虽然提车只有短短一个月，但可以说日常能遇到的路况，我都遇到过了，但彤彤的油耗依然没有我想象中那么高。
这是我的帝豪GL油耗，百公里目前为止7.5个油左右，作为一台还没首保的新车，这可以说是相当省油了。
我一直都觉得油耗这玩意儿跟个人的驾驶习惯息息相关。尤其是冬天，比如大家都很喜欢热车，热车虽然是必须的，但却不宜过长，一分钟到一分半足够了。起步的话，我就开到30码左右，等机油流动顺畅了，水温升高了，再继续提速，然后克制一下想要享受推背感的欲望，我知道1.4T涡轮介入的那一刹那挺爽的，一踩到底大油门也很爽，但如果这样子还指望着帝豪GL能省油，显然不现实。另外就是，能匀速行驶就尽量匀速行驶，能不超车就尽量不超车。我的驾驶习惯是多用ECO模式，不用SPORT模式，这样就能最大限度的省油。
以上都是一些个人浅见，等以后过了首保，我还会再写一篇更全面的用车感受的。