鲁达 在中国的两厢车历史中，能称得上经典的并没多少，在我看来福特福克斯就算一个。不只是中国，在欧洲甚至是国际市场，福克斯都曾经是排行前三的成员。在正式开始今天的二手车推荐之前，我打算先介绍它的历史，让各位能有更深入的了解。
加上刚发布的车型，福克斯共有四代，也就是说福克斯仅用了3代车型就征服了世界人民，这个成绩足以比肩大众神级两厢车——高尔夫。
第一代福克斯（1998-2003年）
福特1991年推出全新概念车，这就是福克斯的雏形。1998年，第一代福克斯在巴黎车展上正式亮相，竞争对手锁定为高四。1999年正式上市，这款全球战略车型果然没辜负福特众望，6年全球销量500万。
第二代福克斯（2004-2010）
从这一代开始，长安福特正式把福克斯引进中国，开启了福克斯在中国封神的时代。这款车搭载了1.8和2.0两种动力，它的优势有三点：操控好、空间大、外形帅。
第三代福克斯（2011-2018）
从这一代开始福克斯走向没落，最主要的原因是，它的格调变了，并且由于研发投入不足等原因，竞争力更不上，不过依然取得了非常不错的成绩。它的外观至今看这仍然很动感，只是大家看腻了，不新鲜了。
第四代车型（2018—）
2018北京车展上，第四代福克斯正式亮相，有三门、五门、旅行、Cross版本，预计今年第三季度正式上市，详情我们会继续报道。
那么前三代车型中，我最喜欢的是第二代车型，它适合这么一群人：追求底盘紧致、短轴操控好的车迷。话说这代车型很复杂， 2011年第三代福克斯上市的时候，第二代仍然保持生产/换代，并且一直生产到2014年，出现两代同堂销售的场景。所以2012款之前，它叫第二代福克斯，2012-2014款，它叫经典福克斯。
单从质量角度来说，我最喜欢2007款福克斯，因为这时的福克斯大部分都是进口件组装而来，所以质量非常好，这是目前福克斯玩家公认的。但是它车龄较长，国三验车是个麻烦事儿。另外车况好的已经不多了，件儿贵，维保成本较高，保险也比其他车高1000-2000块。
所以我推荐的是2009款福克斯，它的件儿仍有一大部分是进口的，质量稳定，操控出众，是第二代经典的一款福克斯。它有1.8L和2.0L两个排量，就是搭载在老马自达6上的那台MZR发动机，只不过福克斯阉割了一些技术。变速箱有5MT和4AT两种，其中手动变速箱来自格塔拉克，优点是行程短，承受扭矩大；自动变速箱同样是马6同款，这台变速箱的稳定性没话说，耐用性相当不错。所以当年福克斯虽然有不少小毛病，但是口碑却非常好，就是因为发动机和变速箱质量超强。
另外2009款的底盘调校的很运动，而且稳当，我甚至都认为它在高速上的稳定性超过了同时代的高尔夫。它的底盘调校是近几年我开过的两厢车中，让我最难忘的一款。
从2009款之后，福克斯开始出现缩水简配，口碑也就慢慢下滑。
如果让我选的话，我会毫不犹豫选择2009款2.0手动运动版，141马力，油耗11个左右。当年的手动顶配，裸车价将近15万，目前市场上2010年上牌的，售价在3.5-4.5万之间，1.8的会更便宜，不过开起来差点儿意思。
对于喜欢操控的朋友来说，这车值得考虑。底盘件、球头这些件儿，一个也就百八十块钱，全换完也就千把块，再花1千块换火花塞、清洗节气门喷油嘴、大保养，这车我没听说过烧机油、变速箱稳定性差这一说。凭借它的质量，完全够你再造两年，所以用来代步是非常合适的。