鲁达 这算小编的第三次北京之行，这一次，小编拿到了这辆漂亮的蓝色海马M3。要说测试一辆车的节油水平，真不应该选择大天朝的首都北京。但反过来讲，首都的堵车名声在外，如果在北京都能跑个高水准出来，那么这节油功力还得了？
所以当拿到这辆海马M3的时候，小编也就琢磨着如何给他拟定个主题。对北京路况并不熟悉的小编最终了选择了一条包含市区道路、高速公路、国道、城市快速路的综合路况来考验下海马M3，试图在这次各路况分布比较均匀的旅程中找到M3是否能够低油耗的答案。
测试车辆：海马M32014款 1.5LCVT旗舰型
准备：
1、测试方法1：通过前后两次加油量来计算油耗值；
2、测试方法2：汽车管家这个APP是通过连接汽车上的OBD接口，读取车辆ECU里的油门开合度、空气流量来直接计算油耗成绩，因为其方便快捷，目前也是一款比较火的汽车类APP。
3、地图导航：高德地图手机版。
测试线路：朝普加油站—雁栖湖，全程132公里，总耗时3小时59分钟。包含市区道路、高速公路、国道、城市快速路。
去程：小编从所在汉庭酒店楼下的朝普加油站出发，一路向北，经朝阳路转入黄杉木店路后经姚家园路上五环，在经过10公里的五环快速路之后进入京承高速接大广高速，最后上京密高速（约40公里高速路），下高速经过京加路到达景区。
返程：回程尽量避开高速。经过京加路离开景区，沿京密路接京沈路直行（约50公里国道），之后沿东五环进入姚家园路方向下匝道，最后走黄杉木店路和朝阳路回到朝普加油站。
准备、加油、：
测试前我们把车开到朝普加油站，给小马的油箱彻底加满。小编顺便用汽车管家给车做了一次体检，体检显示车辆状况良好。全程收音机开启，共乘坐两人，北京当天天气晴朗，莫非这就是传说中的“APEC蓝”？但不管怎样，没有雾霾影响，美丽的蓝天总是让人心旷神怡。出发里程表显示公里数为913公里，车况良好，一切准备就绪。
出发前用汽车管家进行体检，显示车况良好
出发：
在加满油箱之后，小编二人沐着明媚阳光出发。从加油站出发走朝阳路到黄杉木店路，我们跟着车流前进。出于节油目的，小编对油门的控制十分温柔，在等红绿灯的时候均推到空挡拉起手刹，起步也都习惯怠速动车之后再缓慢给油。在经过4个红绿灯之后我们上了五环路，此时油耗显示控制在6.55L/100KM。
五环路的路况较好，但车速并不算很快。在这段路上，小编尝试着在不同的速度下寻找M3的最佳省油水平。鉴于安全起见并可以获得稳定的行车状态，小编一直行车在道路最右侧，很快我们就转匝道进入京承高速。
北京至承德的高速平坦程度一般，时不时会遇到各种起伏，按理论来说对于省油并不是一件好事情。凭借之前跑节油赛的经验，小编在上坡的时候有意略微收油让速度下降以减轻发动机负荷。所以尽管高速上起伏较大，但在平稳时速下油耗进一步降低，显示为6.38L/100KM。
在跑过京密高速之后，我们在怀柔出口下了高速。在这片远离市区烦扰的地方，一种北方独有的淡淡颜色正好应景了心中曾经的北国印象。乘着北京难得的好天气，看着周围美丽的自然风光心情更加开朗。下高速之后我们继续走了10公里国道G111。到达了本次中途点雁栖湖附近。
雁栖湖位于北京郊区怀柔城北8公里处的燕山脚下，北临雄伟的万里长城，南偎一望无际的华北平原，是一处风光旖旎的水上乐园。雁栖湖水面宽阔，湖水清澈，每年春秋两季常有成群的大雁来湖中栖息，故而得名。误打误撞更是惊奇的发现，原来APEC会议，前不久就在这里召开。所以在查到这个景点作为目的地的时候，小编甚感喜欢，期待来这里看看，幻想着如果能来只大雁跟我们跟小马合个影，那将是多美的事情！突然联想到今天如此难得的悦人“APEC蓝”与我们的海马M3这身亮丽的天蓝色，让小编欣喜，这是一种巧合，还是一种缘分吗？
有点遗憾，对于北京道路不是很熟悉的小编一直乖乖沿着导航建议的路线前进。身边风景匆匆而过，直到我们发现景区具体地点还有待考究。而由于雁栖湖位于山地与平原湖间，所以在这附近的道路高低起伏变化十分明显，这也是小编最不想看到的。所以在景区附近行车，尽管小编努力放低速度并控制转速不要过多波动，但平均油耗还是止不住开始往上提升，甚至接近6.87L/100KM。
出于时间较紧又不想绕路寻找白白增加油耗的想法，小编只能决定就近找一个地方给M3来几张靓照，继而匆匆上路返航。关于雁栖湖的美好猜想，只能留给下一次相聚了！
返程：
小编已经想好，回来的路，我就不走高速了。当看到手机导航上显示76公里路55个红绿灯的时候小编只有一个想法：坑哥啊，高德地图你真的没逗我？对自己的节油技术还是有点信心的小编最终还是决定，那就试试看吧！
返程前段，从雁栖湖景区往北京市区的方向，也只有京加路一条路可走。在经过10公里京加路之后，京密路到京沈路这段40公里的直行国道让小编可以放心按照自己的节油节奏来行车。小编这才发现，原来密密麻麻的红绿灯正是分布于这条国道上，好在红绿灯时间间隔都比较长，这让小编一次性连续通过多个红绿灯成为了可能，对于因为红绿灯过多导致油耗上升的担心，我们也可以放心一下了。
这段平稳的大直路让小马可以长时间保持在一个稳定的状态。根据小编以往的经验，通常我们把1500转看作一个行车的基本转速。而如果条件允许，偶尔略微收油降低转速可以达到意想不到的效果。车辆能够充分运用起惯性让速度保持住，而转速的下降，对于油耗经济性而言而言只能有益无害。而怎么把油耗往低了跑，这个时候，汽车管家上的瞬间油耗就是一个非常好的参考数值。通过对比油门力度与瞬时油耗的高低，我们就慢慢懂得如何平衡省油节奏和速度的保持。只要瞬时油耗长期处于你平均油耗之下，那么总的平均油耗就会不断下降，这个道理，想必我们大家都懂吧？
于是这段国道平稳跑下来，海马M3的平均油耗一直下降，开始降低到6.33L/100KM。这让小编信心不断上升，要知道，这可是低于6.5L/100KM工信部数据的超低油耗了！
随着离市区越来越近，路上的车开始不断增加。这个时候小编不得不遇到数次红绿灯重新起步。红绿灯依然是省油路上的一大忌，小编的对付方法，就是尽早判断红绿灯变化提早收油，由于小编的海马M3是CVT自动挡车型，所以我们并不支持空挡滑行。红绿灯刹车意味着能量的损失，而下一个影响油耗的便是重新起步。小编在这里的经验就是停车时候与前车先拉开一小段距离，预判红绿灯变化前车即将启动之后推入D档让车自然怠速动车，继而缓慢给油让速度自然衔接上去。鉴于路上车多并不能容忍我们慢慢加速，所以小编在第一下踩油门之后可以些许踩重让车速不至于太慢影响后车，并顺着时速收油让瞬时油耗不至于持续上升。所以整段路程下来，油耗始终得以保持稳定在6.33L/100KM。
这个时候时间已经接近下午4点，看着地图上北京市区内前方各种道路开始飘红之后，小编果断放弃沿着京密路直走，转而进入路况较好的东五环，并进入姚家园路开始进入市区内路。
而这个时候，北京的首堵威力开始给小编上了一课。最后仅仅两公里的路程，小编足足走了近25分钟。在朝阳北转甘露园中街的路口，不到600米的路程，小编在排队与不断起步挪车前进中走了近10分钟。拥堵，看不到头的拥堵，让小编辛辛苦苦跑出来的6.33L/100KM不可阻挡的节节攀升。在好不容易通过两个路口之后我们终于回到出发地—朝普加油站。此时油耗定格在6.42L/100KM。虽然这样的堵车拖了油耗成绩的腿，但看到这样的数据小编还是很开心，赢下工信部的油耗，在首堵真的可以做到！
统计与感想：
小编信心满满的让加油小哥加满。直到加油枪跳枪，加油机上显示为49.3元，8.34L。手动一算，行程共计132公里，测得海马M3的本次路程平均油耗为6.31L/100KM。与汽车管家软件数据仅仅存在0.11L/100KM的误差。而由于出发时连接稍有延迟，所以公里数也存在些许误差。但整段路下来，小马的节油实力还是令人刮目相看。相信很多车主对于工信部油耗总是存在这样那样的疑问，总是存在油耗偏低的倾向，或是认为只是在各种完美情况的配合下才可能做得到，现实中车主很难跑的出来。但在这次旅途中，小编却意外的发现，只要认真对待，海马M3CVT车型依旧有低于工信部油耗的实力。
这次测试也让小编对节油驾驶有了更深刻的理解。油耗的高低虽说受车重、发动机的技术影响很大，但更关键的显然还在个人，像这一次驾驶，我们并没有像别人做极限油耗测试般关着空调，关着收音机，清空车厢，而完全就是以一个真正用车者的角度来测试，小编追求平稳，但不会过分憋屈的压低速度，为保证行车安全，该超车的时候依旧得果断超车。
如果驾驶者有良好的驾车习惯，不急踩油，用良好的预判断去减少刹车次数，找到这辆车最佳的省油节奏等，这些方式都能让油耗减少到你难以相信的地步。之前小编通过分析汽车网评上最原始的驾驶数据也发现，不同的驾驶行为对油耗的影响极大，不同的人驾驶同一路线、同一辆车的百公里油耗相差也能达到几升之多。所以，养成良好的驾驶习惯才是节油的治本之道。小编在首堵北京都能赢了工信部一回了，那么看着文章的你，是不是也跃跃欲试了？
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