鲁达 很长一段时间里，我对自主品牌的印象都离不开“价格亲民”、“配置齐全”、“性价比高”等等。
至于很多人说的所谓“高颜值”，讲真，能让人一眼看上去挑不出硬伤的，真的少之又少——有的车身整体比例看起来就很不协调，有的则是设计上的“虎头蛇尾”，前面看还像模像样，车尾就是一种说不出的LOW味儿。内饰造型也是中规中矩的居多，鲜少有让人惊喜的设计。
归根结底，还是本土品牌在汽车设计的经验不够成熟罢了。
不过，前阵子某次在商场闲逛时，几台正在中庭作展示的吉利缤瑞吸引了我的注意。想起这车刚上市不久，也还没机会仔细看看，在职业病的驱使下，我走过去拉开了车门。
“哇！” 当看到缤瑞的内饰时，我突然忍不住惊叹了一声。毫不夸张地说，我当时确实被这车的内饰设计和质感给震撼到了，因为我从来没想过，吉利的车能有这么简约好看还不失质感的设计。
要知道，过去我可能会觉得，博瑞、博越的造型设计在本土品牌里算是不错的，但也只能说它们看起来比较“顺眼”，远远没有达到惊艳的程度。但是，这一次缤瑞的内饰却超出了我的预期，于是心里暗暗记下：有机会一定要去体验一下这车。
很巧，过了俩月后，我逮到了一次试驾机会，和缤瑞进行了一次近距离接触。不过，这次的试驾有点不一样，每台车都带着“节油赛”的任务。
在我们的车队中，分别有若干台1.0T和1.4T车型。我分到的是1.4T的车型，这次没有机会体验到吉利的1.0T三缸发动机，不免还是有点小遗憾。
出发前，车队都要到加油站加满油，然后工作人员把油量数据记下，把里程清零，再把油箱盖贴上封条，车子才能出发。
从出发地到终点，全程大约六十公里。到终点后，工作人员会再次记下实际行驶里程数以及燃油余量，并进行计算得出结果。因此，最终油耗并不是以仪表盘数据为准，如此一来结果更具真实性。
缤瑞采用和博瑞相似的溜背车顶设计，让整车线条看起来相当流畅
参加这样的节油赛，对于很多汽车媒体来说已经是驾轻就熟。一般来说，同行们总结出来的节油赛秘籍有几点：1、关空调（减少发动机负荷）；2、关窗（减少阻力）；3、不急加速、急减速，下坡收油（减少喷油量）；4、尽量匀速行驶（减少不必要的加减速动作以控制喷油量）。
尽管方法很多，但是我始终认为，如果用过于极端的方式达到低油耗，那这个油耗数据其实是没有任何参考价值的。因此，在去程路上，虽然肩负着比赛任务，但我除了没有像平时试驾那样“猛”，尽量避免急加速急减速的动作之外，大部分时间都是按照平时在市内和高速行驶那般驾驶。
当然，也所幸我们试驾的时候广州刚入冬，温度宜人，关窗关空调也不至于难受。但考虑到车内还是比较闷，因此我在开车时还是开了一点点制冷空调，以便通风。综合来看，我们的油耗数据相信也更有代表性。
车长约4.6米，轴距2670mm的吉利缤瑞，拥有一台标准A级轿车的尺寸。方向盘的手感十分舒适，转向也比较轻盈；油门、制动踏板的调校也很线性，不会有让人不适的突兀感。这台1.4T的发动机，最大功率98kW，搭配可模拟8速的CVT变速器，加速平顺流畅。底盘滤震上的调校偏舒适，能很好地过滤掉一些不良路况，但对路面的反馈又不至于模糊。
虽不能给你什么澎湃的动力输出，但别忘了它的定位本来就不是什么小钢炮、性能车，因此，作日常驾驶是绝对足够的，偶尔的超车动作也能完成得比较干脆。
在市区内走走停停的路况下，我们的试驾车仪表盘显示油耗一直在6.4－6.8L左右。在驶上高速后，我把车速逐渐提高至90km/h，一路上，缤瑞的整体NVH都做得不错，没有明显的风噪胎噪，车厢内的静谧性良好。
随后，我在车辆较少的路段开启了定速巡航。在定速巡航模式下，车辆能自动把车速维持在设定值，当驾驶员主动加速后，只要松开油门，车速就会自动降至设定值。此后，油耗开始渐渐下降。
确实，如果只依靠司机本身在高速上维持车速，其实是一件挺累也挺难的事，由于腿部酸软，踩油门的脚总会不自觉地有多余的动作，影响车速。
此次试驾实测也证明，在自己控制车速的情况下，油耗总是不能降至5.5L以下，但在定速巡航模式下，不仅能让右脚稍微放松一下，油耗也有明显下降。
最终，仪表盘显示，平均油耗维持在5.4－5.5L左右，最低能达到5.3L。如此看来，对比官方公布的5.7L的平均油耗，吉利缤瑞的真实油耗其实可以更好，至少也在合理误差范围。
便捷性功能和车载娱乐方面，在驾驶过程中，语音功能能准确地完成打开音乐、设置导航等功能；在到达终点停车场时，清晰的倒车影像在泊车时也相当便捷，对新手司机来说，这个功能永远都是必不可少的。
总的来说，即使是作为女生的我，无论是在驾驶驾驶过程中，还是用车、泊车时，都是毫无压力的，一上车就能轻松上手。可以说，这是一台能让人感到舒适、亲切的车，驾驶它时没有太多负担，也不需要太多磨合就能轻松驾驭。
作为一台起售价仅7.98万元、顶配约11万元左右的A级家用车来说，别说性价比比同级合资竞品高出不少，我想大概在本土品牌中，缤瑞也会是其中绝对的佼佼者。在这样的质感、配置以及价格面前，我实在想不出还有什么不满意的了。
后排乘坐空间足够，座椅支撑性也比较良好
说了那么多，还是说说最终节油赛结果吧！最终，1.0T车型最低油耗是4.09L／100km；1.4T最低油耗为5.55L/100km。虽然我也不知道我的车最低油耗是多少（因为不是按仪表盘数据为准），但很遗憾地告诉大家，大奖仍并不属于我……不过据我所知，得奖的两台车都是按正常方式驾驶的，所以这个油耗数据还是很有参考价值的，心水缤瑞的朋友们，可以放心入手了8～！