鲁达 [XCAR 导购 原创]
笔者对于中国品牌小MPV的理解，还是来自于“神车”五菱宏光，当时要是不看它的车型分类属于MPV范畴，还真容易把它当成一辆微型面包车。相信很多人也和我一样，对于MPV车型的概念还停留在GL8、奥德赛、埃尔法这些主打商务的车型当中。不过近年来随着国人整体生活水平的提高，以及二孩政策的开放，一款低定位大空间的七座车型就显得弥足珍贵了。为了填补这部分的市场空白，主打家用的七座小MPV车型应运而生。
| 文章中涉及的车型 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 力帆轩朗 1.5T 手动舒适型 | 8.68 |
| 长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型 | 8.78 |
| 长安凌轩 1.6L 手动精英型 | 8.09 |
| 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 | 8.98 |
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今天介绍的四款中国品牌小MPV在外观上完全不同于以往乡土气息浓重的微面造型，可谓破茧已成蝶。空间灵活多变主打家用的实惠车型售价均在8-9万元区间。它们分别是力帆轩朗 1.5T 手动舒适型、长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型、长安凌轩 1.6L 手动精英型以及宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座。
（一）外观对比
力帆轩朗的外观更加具有轿车的特点，六边形中网设计简洁英气逼人，18英寸的大轮圈同级别罕见，车身侧面线条流畅，车尾双边共两出的排气设计提升了运动气息。（图为自动豪华型）
长安欧尚A800的前脸使用了大量的镀铬装饰，与大灯连为一体的中网设计颇具时尚气息，梯形的下中网像一个大嘴配合较高的车厢给人一种凶猛的感觉。
长安凌轩外观设计非常大气，横向的镀铬饰条把前脸渲染得很有层次感，雾灯处的回旋设计像是两个伸出的触角将雾灯环保当中，很有设计感，整体车身线条匀称，比例协调。
宝骏730的外观给人一种踏实的感觉，宽大的中网连接两侧车灯，一条镀铬饰条横穿下进气格栅，使得前脸非常具有整体感。巨大的车厢使它看起来更像是一台SUV。
外观方面，四款车型都基本摆脱了微型面包车的阴影，其中力帆轩朗流畅的车身线条和18英寸轮圈所渲染出的外观最为不同，完全没有拉货的模样。宝骏730的外观看上去则更像是一台七座SUV。总体来说，四款车型外观造型更加时尚符合潮流，并且车身尺寸均达到了主流水平。
外观：总体摆脱了微面的影子
（二）内饰对比
力帆轩朗的中控台采用对称式设计，功能区分区明显，并保留了许多实体按键，使得操作方便快捷。真皮方向盘的造型在对比车型中最具动感，提升了运动气息。
长安欧尚A800相比长安凌轩，内饰线条更加鲜明，年轻而动感，中央10.1英寸彩色大屏同级别少有，并且集合了诸多功能，以至于中控台特别简洁，配合全液晶仪表盘极大地提升了座舱的科技氛围。
长安凌轩的内饰风格居家而耐看，线条运用得更加温和，中控台层次分明，功能区分区明显，暗红色的软质包裹和皮质座椅相得益彰，增加了座舱的协调性。
宝骏730的内饰氛围非常温馨富有质感，并且设计简洁，中央悬浮式彩色大屏相当醒目，配合屏幕下方的石英表很提升档次感，皮质座椅中间部位还采用了打孔设计，细节之处做得很到位。
其实这个级别的MPV车型，并不是以驾驶操控为主，其作用是更实用的载人拉物，所以内饰设计理应平淡务实，但四款对比车型在实用务实的基础之上并不平淡，座舱驾驶氛围与轿车并无二致，大量软性材质的包裹和恰到好处的配色令它们的内饰百看不厌。
（三）配置对比
| 配置差异对比 | ||||
| 车型 | 力帆轩朗 1.5T 手动舒适型 | 长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型 | 长安凌轩 1.6L 手动精英型 | 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 厂商指导价（万元） | 8.68 | 8.78 | 8.09 | 8.98 |
| 发动机自动启停 | - | ● | ● | - |
| 侧气囊 | - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | 全景式 | - | （选装全景式） | - |
| 行李架 | - | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | - | - | ● |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | - | ● | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | 主 ● / 副 - |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 - | - | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
| 车载Wi-Fi | - | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 10.1英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 语音控制系统 | - | ● | - | ● |
| 扬声器系统 | 6-7喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - | ● | - |
| 弯道辅助照明灯 | ● | - | - | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 空气净化/花粉过滤 | - | ● | - | - |
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在配置方面，总体来讲，四款车型的配置都很高，并且不同之处各有特色。对于一辆MPV车型来说，后排独立空调是一项颇为加分的配置，力帆轩朗和长安欧尚A800拥有此项配置。此外，力帆轩朗的防紫外线/隔热玻璃、弯道辅助照明灯、全景式天窗等配置为其独有；长安欧尚A800的空气净化/花粉过滤、全液晶仪表盘实用又酷炫，它和同门师兄长安凌轩共同配有发动机自动启停和车载Wi-Fi等配置；宝骏730作为同级别的标杆在配置上更为实用一些，并没有配备无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠等酷炫配置，而是拥有后视镜加热、车窗防夹手功能、全LED大灯、语音控制系统、自动泊车等一系列实用配置。
内饰：氛围和谐 配置丰富
（四）空间对比
| 车身尺寸参数对比 | ||||
| 车型/参数 | 力帆轩朗 1.5T 手动舒适型 | 长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型 | 长安凌轩 1.6L 手动精英型 | 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 长（mm） | 4720 | 4810 | 4730 | 4780 |
| 宽（mm） | 1840 | 1795 | 1795 | 1820 |
| 高（mm） | 1665 | 1750 | 1755 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2760 | 2760 | 2750 |
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车身尺寸上，力帆轩朗的轴距和宽度最大，长安欧尚A800的车身长度最长，长安凌轩和宝骏730的高度同为1755mm。其实，单看这些干巴巴的数据并不能说明什么，但是这些数据正是它们各自空间表现的基础，也体现了各家设计师在空间利用方面的智慧。具体表现如何，且往下看。
●力帆轩朗
身高175cm的体验者坐入驾驶位，调整至舒适位置后，头部有两拳以上空间。
保持第一排座椅不变，体验者坐入第二排，膝部距前排座椅有两拳距离，而头部仍有一拳空间，可见运动下压式车顶并没有以牺牲车内空间为代价。
保持第二排座椅不变，同一体验者坐入第三排座椅，头部仍有三指空间，而膝部则已无剩余空间。
力帆轩朗采用的是2+3+2的座椅布局，在第二、三排放倒之后，行李厢能够获得一个非常平整巨大的储物空间，可获得1611L的最大行李厢扩展容积。
●长安欧尚A800
身高170cm的体验者坐进长安欧尚A800的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一掌左右的余量，前排空间表现不错。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，将第二排座椅移至最前，此时头部依然有一掌的余量，腿部空间为一拳有余。
将第二排座椅移至最后，此时体验者在车内翘起二郎腿也是件很轻松的事情。
来到第三排，将第二排座椅移至最前时，此时头部有一拳的余量，腿部有两拳的余量，乘坐空间非常充裕。
长安欧尚A800采用了2+2+3的座椅布局，不过它的第三排放倒之后并不能“埋”到地台之中，而是静静地被放在那，不过这样的好处是可以获得更大的空间。
●长安凌轩
体验者的身高为179cm，坐在凌轩前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳二指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到凌轩的第二排。此时的头部空间反而增加到了一拳四指，可前后移动的第二排座椅使得腿部空间能在三指到两拳以上自由变换。
体验者坐进第三排座椅，此时头部空间还剩一拳。当第二排座椅移至最前时，腿部空间还有一拳三指剩余。当第二排座椅调至最后时，腿部则会紧贴椅背。
长安凌轩在座椅全部使用时，行李厢空间并不大，七座MPV的优势就在于其第二、三排座椅可放倒以扩展容积。凌轩的行李厢最大可扩展至3882L，相当可观。
●宝骏730
宝骏730的座椅布局为2+2+3的形式，其第三排座椅可以按比例放倒并向前翻折，空间很是灵活。
空间表现是MPV车型的强项，除力帆轩朗外三款车型均采用的是2+2+3的座椅布局形式，第二排座椅调节灵活，是为全车最舒适的位置。而力帆轩朗则采用了2+3+2的座椅布局形式，并可以选装六座，更有利于获得规整的行李厢空间。对于七座MPV车型，最重要的是第三排的空间表现，总体来讲，力帆轩朗的第三排空间稍显吝啬。行李厢空间上，除力帆轩朗的三款车型虽不够平整，但座椅调节很是灵活。不难看出，力帆轩朗的座椅布局更偏向于轿车，而另外三款车型则还是有一些货车的味道。
空间：轩朗空间布局更偏向轿车
（五）动力对比
在对比车型中，只有长安凌轩搭载的是1.6L自然吸气发动机，另外三款车型均为1.5L涡轮增压发动机。动力参数上，长安欧尚A800的马力最大，力帆轩朗的扭矩调校最大。传动匹配方面，四车均匹配的是手动变速箱，其中长安欧尚A800和宝骏730为6挡手动变速箱。油耗方面，除长安凌轩没有公布油耗信息外，宝骏730的油耗最低，达到了6.9L/100km。
| 对比车型动力及传动系统比较 | ||||
| 参数/车型 | 力帆轩朗 1.5T 手动舒适型 | 长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型 | 长安凌轩 1.6L 手动精英型 | 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 厂商指导价（万元） | 8.68 | 8.78 | 8.09 | 8.98 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.5 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
| 最大功率（kW） | 104 | 115 | 92 | 110 |
| 最大马力（Ps） | 141 | 156 | 125 | 150 |
| 最大扭矩（Nm） | 234 | 225 | 160 | 230 |
| 变速箱 | 5挡手动变速箱 | 6挡手动变速箱 | 5挡手动变速箱 | 6挡手动变速箱 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | ||
| 工信部油耗(L/100km) | 8.2 | 7.2 | - | 6.9 |
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力帆轩朗搭载了一台1.5T发动机，最大功率104kW（141Ps），峰值扭矩234Nm。
传动系统匹配5挡手动变速箱。
长安欧尚A800同样搭载了一台1.5T发动机，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩225Nm。
传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
长安凌轩搭载了一台1.6L自然吸气发动机，也是对比车型当中唯一一款自然吸气发动机。所以动力参数略显寒酸，最大功率92kW（125Ps），峰值扭矩160Nm。
传动系统匹配5挡手动变速箱。
宝骏730搭载了一台1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230Nm。
传动系统匹配6挡手动变速箱。
（六）底盘及悬挂对比
四款对比车型在底盘悬挂方面大体相似，细微不同之处主要体现在：力帆轩朗采用的是机械液压助力，另外三款车型为电动助力；宝骏730采用了后螺旋弹簧扭转梁半独立悬挂，另外三款车型为扭力梁式非独立悬挂。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 力帆轩朗 1.5T 手动舒适型 | 长安欧尚A800 1.5T 手动豪享型 | 长安凌轩 1.6L 手动精英型 | 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 厂商指导价（万元） | 8.68 | 8.78 | 8.09 | 8.98 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | |||
| 车体结构 | 承载式 | |||
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | ||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 螺旋弹簧扭转梁半独立悬挂 | ||
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编辑总结：汽车工业属于成熟的工业体系，我国目前的汽车制造业已经迈入了成熟发展期。力帆、长安、上汽通用五菱三家车企均有较长时间的技术积累和丰富的造车经验，虽然相对于世界上鼎鼎有名的百年车企还存在一定差距，但它们造车的可靠程度已经无需质疑。破除了这一项实质性要素，购买中国品牌车型只剩下“面子”上的心理问题了。四款对比车型外观时尚、空间实用并且配置非常丰富，综合实力足以秒杀同级别合资车型。如果不存在面子上的问题，它们一定是一个不错的选择。
动力：A800马力最大 轩朗扭矩最大