鲁达 思铂睿，当年在长轴版横行天下的时候，这个轴距只有2705毫米的家伙进入了中国市场！而当时的雅阁八代轴距达到了2800毫米，哎，就这样，配置丰富、价格高昂、标榜运动的思铂睿开始了坎坷之旅！
在4S店里，思铂睿迅速成为了搭售的鸡肋，想进加价也脱销的CR-V吗？好的，搭着进一些思铂睿吧~于是乎思铂睿的优惠幅度仿佛中国股市一般，跌宕起伏的程度让人惊愕！海阔试车的一个朋友在12年优惠5万的时候，入手了思铂睿的顶配版本，而当年秋天的优惠幅度就达到了8万多~哎，自那以后，思铂睿就成为了这位仁兄的心病~
如今，全新思铂睿将轴距加大到了2780毫米的长度，起码和天籁、凯美瑞、雅阁九代不相上下，海阔试车身高1.76米，属于心宽体胖的，落座后排感觉还可以，膝部空间接近两拳的水平。再加上全系标配的后排出风口，所以后排空间的短板终于可以补齐了~
不过，依然定位于豪华运动的思铂睿，虽然加上了双离合，但是在大幅优惠的雅阁九代面前，这个让不少消费者感觉仿佛是改装店出品的“雅阁九代”稍显昂贵，毕竟2.4的雅阁已经撑不住20万大关了，排量稍稍大了一点的天籁2.5不到20万也能提车，而凯美瑞的提车价就更低了~今天海阔试车去店里看到的是：思铂睿原价销售（无赠品）
至于主打的性能牌，2.0的就不提了，2.4的先不说0-100加速能不能追得上增压发动机的竞品车型，仅就价格而言，已经有些尴尬了，因为帕萨特1.8TSi也就十八九万即可提车，而1.5T的蒙迪欧和思铂睿加速成绩差不多，售价也就是2.0思铂睿的水平，至于A4L的1.8T和316Li这两个豪门小生，思铂睿就是跑得比人家快，又能怎样？好消息是：8速双离合的出现，让马力更大的思铂睿加速成绩超过了同排量低功版的雅阁九代~
既然是运动型轿车，还是得说说思铂睿的操控性，无法关闭的ESP，不够简练的转向，让人无法完成犀利的跑山，而低扭的柔弱对于驾驶者在入弯时的转速控制要求更高！本田自研的八速双离合换挡确实利索，而且巡航转速控制的相当不错，特别是低速行驶的顿挫感要比问题多多的DSG系列稍好一点，但是和装备了CVT的同排量雅阁九代相比，思铂睿工信部的综合油耗居然要高出一升，这个成绩实在是~
至于保养费用？店里的答复是：直喷机必须全合成！一桶全合成机油要价四百多，哎，5000公里的保养收费得七百块钱了，这样就和消费者心目中“好养活的本田”有差距了,所以目前思铂睿的单月销量已经马上就要超过千台大关了~
啥时把Type-R版的思域引入中国市场呢？那个才是名正言顺的性能车！
欢迎关注我的公众微信号：海阔试车
这么有用的文章，赶紧转发到朋友圈吧，买车时用得上哈！