鲁达 最近，不少团友
在后台向兵哥咨询
关于表显油耗不准确的问题
表显油耗即是汽车仪表上显示的油耗
继工信部油耗不接地气
到团友们对表显油耗的准确性提出质疑
说明兵团的团友们
正逐渐了解汽车
迈出了成为老司机的弓子步
不过大部分团友
对于表显油耗的质疑
都是基于自己对油耗的心理预期
感官上认为油耗比表显的要高
而事实真的是这样吗
表显油耗的技术含量很高吗
在自动驾驶汽车都能上路行驶的如今，区区一个表显油耗其实并没有多大的技术含量；只是大部分新车主才会关注表显油耗，甚至是瞬时的油耗；久而久之，习惯了也就不怎么留意了。表显油耗的计算其实很简单，就是通过ECU抓取喷油脉宽数据（喷油量）和轮速传感器的里程数据，然后ECU掐指一算，就可以得出了车辆的瞬时油耗；跑的里程多了，瞬时油耗就变成了车辆的平均油耗；而团友们产生质疑的恰恰就是这个平均的油耗。
为什么感觉表显油耗不真实
工信部油耗是因为测试的环境与实际道路环境的落差比较大，所以往往实际油耗会比工信部油耗略高上一些；而集成在汽车里的表显油耗为什么会感觉不真实呢？其实这个问题对于不同品牌的汽车是不能一概而论的；有车主反应表显油耗不靠谱，也有些车主反应自己车子的表显油耗挺准的。之所以造成这种现象，是因为不同车企对油耗进行了不同程度的优化，这种优化不算作假，更不是欺瞒。
例如怠速油耗，平时多留意的团友肯定会发现，有些车怠速时的瞬时油耗是无限大的；因为在油耗的计算公式里，喷油量是作为分子、里程是作为分母，怠速时里程为0，所以油耗是趋近于无限大的。但有一种情况是例外的，搭载自动启停的汽车在怠速时的瞬时油耗是趋近于0的，因为发动机压根就没有工作。由此可见，瞬时油耗的实际意义并不大，但是平均油耗依靠于瞬时油耗的支撑，因此类似怠速油耗等，每个厂家对于油耗都有自己的计算公式，最终的结果也都是优化后的。
表显油耗的意义
其实除了计算公式的不同外，各种传感器也存在客观上的误差，因此表显油耗更多的意义是参考；不同的车有着不同的油耗误差，但基本上误差范围不会太大，否则这款车在市场也难以为继地销售下去。用表显油耗来蒙蔽消费者，想必没有厂家会愚笨到这个地步；只是团友们对于表显油耗也不用太过较真，作为参考即可。想要获得更准确的平均油耗，只要养成良好的用车习惯就可以了。
准确油耗的正确获取方式
为什么兵哥说有良好的用车习惯就能获得准确的平均油耗呢？先看看兵哥对准确油耗的获取方式吧。首先，去加油站将油加满（加到跳枪），将分里程清零，然后平时怎么开车就怎么开，等需要再加油时再回到同一家加油站用相同的加油枪，将油箱加满（跳枪）；然后用第二次加油的油量/价格，除以里程既可以得到平均油耗啦；重复几次，平均油耗将会更准确。
如果平时加油都是固定油站加油，那基本上你感觉的平均油耗与实际平均油耗相差不会太大；如果你对于表显油耗有所质疑，也可以进行比对，看看两者的落差有多大；这样对表显油耗就心里有数了。