鲁达 A级车价格的B级车，后排宽敞舒服油耗7.3L的高配车，实拍吉利博瑞
吉利星瑞凭借着超越同级的车身尺寸以及来自沃尔沃的发动机成了一款价格便宜量又足的热门紧凑型车。而吉利目前轿车产品中性价比最高的车型还不是星瑞，作为B级车的吉利博瑞在整体售价相近的情况下，推出更早更成熟，而且尺寸空间要更大，今天我们则看看博瑞的整体表现。
博瑞和星瑞当时都被称作”最美吉利“。他俩具体谁更美那不好评判，但是风格上，星瑞一度被称作换标老沃尔沃S60，走的是更平直的路线，而博瑞则是呈现一种V字形的姿态。
博瑞4986mm的长度那可比星瑞要大，而且是大很多，一个是接近B级车，一个是B级车的领先水平，里外里两台车还是差着一个级别。
星瑞的车尾使用了一定的溜背设计，不过后备箱的长度不小。而车尾整体造型更靠近与后来的吉利星越，尾灯和镀铬组成桥式设计。效果上要稳重复杂很多。
而在内饰上，从博瑞到星瑞，整车内饰设计正好横跨一个吉利的内饰设计迭代，星瑞代表的是更前卫更具科技感的悬浮式设计，而博瑞则代表更稳重更传统的嵌入式设计，不过不管是哪种设计风格，不可否认的是博瑞的内饰质感是不错的，并且博瑞也拥有像是车联网、电子换挡、电子手刹这样的高科技配置，使用感受上博瑞并不弱。
前排座椅都加入了电动调节，座椅版型接近于奔驰的贝壳版型，整个设计比较圆润贴身，加上柔软的座椅硬度，舒适性体验上非常令人满意。
后排空间上博瑞要更加宽敞，毕竟在B级车里也是拔尖的存在，后排空间感舒适度上都能给人不小的惊喜。不过并不是很大的全景天窗会对车内采光造成一定的影响。
干干净净规规整整的发动机舱看着还是感觉整车的品质很高很清爽，而其配备的这台1.8T发动机虽然不是源自沃尔沃的Drive-E引擎序列，但是最大功率184马力，峰值扭矩300N·m的成绩也可以算进主流B级车里，7速双离合变速箱并不算意外，动力组合很常规，所以基本上不会出什么大毛病，油耗上也可以接受，其工信部综合油耗为7.3L/100公里。
博瑞整车的定位是比较高的，不仅仅是B级车，还得是能对标主流的B级车，所以每一处都能看出来吉利在用心，而在价格上博瑞也算是有竞争力，和紧凑型车价格并没有拉开差距，博瑞和星瑞其实本质上都是跨级竞争，靠高等级的产品去覆盖低等级低价格市场，这种竞争不管怎么说，起码是消费者喜闻乐见的。